从事外贸业务, 还有参与跨境电商生意的朋友, 大家大概率都会碰见过这么个情况, 就是那个货物急等着要发出去, 客户这边催得要命, 然后你再去查一下新郑货运航空走空运这个渠道, 脑子里就开始犯晕, 头疼得很。
航班排的日程、包装的那些要求、关税的门槛在哪里、是怎么计算费用的, 这当中哪一样你要是没整明白, 就有可能在最后的环节卡住出不来, 我在新郑这个地方跟货物打过十几年的交道, 今天我就把那些被问得最多、而且最容易出问题的几个真实的问题掰开了揉碎了详细说说。
新郑货运航空空运快吗
大多数人都觉得航空运输就是快的, 其实情况并没有大家想象的那么简单。在新郑的航空货运里, 每天离港的国际航班主要都是在凌晨以及上午这两个时间段内进行的。如果你是在下午三点这个时间点把货物送到仓库的话，那么你能碰上的航班大概率是第二天的, 甚至是第三天的。
所以说到底, 运送速度究竟是快还是慢, 这在很大程度上都是由你把货物送到仓库的那个具体时间窗口所决定的。我自己就亲眼见过非常多的客户, 等到自己的货物都到了那里去才发现, 当天截止接单那个时间点早就已经过去了, 结果就这样白白地多等了一天整整的时间, 之前好不容易排好的工作计划全部都变成了白费功夫。
还有一个特别容易被大家所忽略掉的环节, 那就是清关这一个事情。由新郑货运航空来进行空运的那种货物运输落地了以后, 假如是说单证是不齐全的, 或者是说产品的名称描述得是比较模糊的, 那么就会卡在海关查验这一环节上的, 如果是快的话可能要等上一周的时间, 如果是慢的话也有可能会拖上两周时间的。
含有带电元素或者带有液体元素的这种敏感货物的类型是尤其敏感的, 在申报填写方面如果填得稍微含糊一点的话, 所需要补充材料的那个概率就是很高的了。货物本来就是比较急迫的情况之下的, 如果再拖延个把星期的时间的话, 客户那边的生产排期就会被打乱了, 赔出去的钱肯定是远超于省下来的运费那个数值的。
新郑货运航空空运贵吗
一谈到价格这个问题, 新郑货运航空空运的计费逻辑确实是会让人弄得头疼。它的核心原则是要取计泡和计重这两个里面数值大的那个来算账。把长宽高换算出来的那种体积重量, 一旦超过了实际的重量, 那就得按体积重来计费。
一个箱子看着并不沉的东西, 如果体积一大起来, 运费很容易就翻两到三倍。我平时经常跟客户念叨说要说的话, 就是在发货之前, 一定先拿来尺子把箱子的尺寸量好, 不要等到货物已经到了仓库那会儿再去算账, 到了那时候, 就会让你处于被动的局面了。
渠道的选择对于价格的影响程度是非常大的, 如果货物是一样的, 那么走特价航线和全服务航线之间的差价可以达到三成到四成的样子, 特价类航线经常会有中转的情况, 而且存在延误的风险, 全服务类型的航线成本虽然稍微高一些, 但是时效性是稳定得多的, 最终选择哪一种方案, 实际上是取决于货物本身的紧急程度, 以及客户方能够接受的等待时间长度是多久, 大家绝对不要一味地去追求更低的价格, 因为如果只是省下了两三百块钱的费用, 最后却导致了五天的延误时间, 那么再去跟客户进行解释、安抚以及补救所面临的这些麻烦事情，其产生的代价是远超刚才提到的那点差价的。
说句实在话吧, 新郑货运航空的空运业务里面, 根本就不存在那种所谓的万能的最优解。因为每一批货物的具体情况, 它都是完全不一样的。所以在出货之前, 大家一定要把时间节点、体积重量、品名属性以及目的地这几项内容, 在心里全都琢磨个明白。
想明白了之后, 再去匹配相应的渠道, 这样做的话, 能够让你少踩很多的坑。碰到那些自己拿不准的地方, 直接去问一下操作人员就好, 千万不要自己闷着头去瞎猜。因为这个猜错所付出的成本, 往往比你自己想象的要高得多。
