我做小商品批发生意做了这么多年的时间, 然后, 我从新郑这个地方寄出去的那些走空运的包裹, 数量上至少都有上千个那么多。至于说到这些包裹具体的流向, 国内的那些普通快递也算在里面, 包括那些发往东南亚地区的, 还有发往欧洲地区的各种情况, 我都全部都经历了一遍走过了一圈了。
其实讲起来, 这个从新郑用空运方式寄东西的事情, 它最核心的关键点总共就只有三件事而已。第一点呢是要选对了合适的运输渠道, 第二点呢要把货物包装得非常扎实牢固, 第三点就是要提前把所有的费用问题都问得清清楚楚明白。
这件事本身并没有说得那么神秘或者是那么复杂玄乎。但是我必须承认, 在每一个环节上面都是存在让人家多掏出来几百块钱人民币的一个深坑的。
新郑空运怎么寄
在寄东西之前, 最最应该掰扯清楚的一件事呢, 就是货物要走哪一条运输线路。新郑机场那边发出的空运, 它主要分为国内件和国际件这么两种情况。国内件的运输方式其实基本上就是采用各家快递公司的航空专线, 只要到了这个机场, 就直接装机然后发送出去了。
国际件的运输时效则需要看你具体要去的目的地在哪里。比如说是东南亚这边, 一般两三天就能落地了。如果是走欧洲的快线, 那么大概需要五到七天的时间。你要是打算寄送一些样品, 或者是一些小批量的、比较着急的急件, 去找到一家在新郑机场周边有操作仓库的货代公司, 会是非常省心的一种做法。
因为他们会帮你代报关, 还有代为预订舱位这些繁琐的事情, 所以你只需要把货物送到他们的库房里面去就可以了, 后面的事情都不用你操心了。我通常都是选择在前一天下午把货物运送过去, 然后在第二天中午之前就把它们送上飞机。
很多人觉得打包这个步骤让人心里烦, 但是必须讲清楚的是, 空运对于包装方面的要求真是一点都不比海运来的低。如果是液体或者是粉末状的东西则必须要做到密封与加固, 外面的箱子需要用五层的瓦楞板制成, 而在箱子的内部必须塞满填充物, 一定不要让里面有空的部位。
运单上面收件人的信息、货物的具体名称还有数量这些内容都必须写得清清楚楚的, 非常千万不要去写像杂物或者样品这样含糊不清的字眼, 不然的话经过安全检查的话是有非常大的几率会被拦下来然后进行补充材料的。
当你走国际件的时候, 你还是得把这个商业发票还有这个装箱单都备好了, 这里的品名要用英文来填, 然后那个 HS 编码最好提前就查询好, 这样做的目的就是为了省得你在报关窗口那里干等着。
新郑空运多少钱
费用情况, 国内空运专线的价格大致为每公斤三至六元, 具体数字要看发送到的省份以及选择的物流渠道。国际快递的价格波动更为剧烈, 发往东南亚的轻小件, 首重费用在四五十元左右, 续重部分每公斤十几元；而发往欧美地区的线路, 首重费用会超过一百元, 续重费用则在三十元到六十元之间不等。
此外, 还有一个容易被忽略的成本项目, 那就是报关费和燃油附加费, 所以在寄件之前一定要明确询问报价是否包含所有费用, 以免在收货时才发现被额外扣除了八十元的费用。
我在手上的这个习惯是, 通常会常备来自两到三家物流服务商的报价信息, 对于同一票货物的运输需求, 要对比着进行选择和跟进。在业务的旺季期间, 服务价格会出现上浮的情况；而在业务的淡季阶段, 则能够通过沟通去争取并获得一定的折扣优惠。
另外还要特别注意关于最低计费重量的规定, 如果发送的货物重量不足一公斤, 那么结算时也会按一公斤来计算费用, 例如你邮寄一个重量为八百克的样品文件, 最终的账单金额会按照一公斤的标准来执行。需要格外重视的是轻泡货物的情况, 那些体积相对较大但重量较轻的物品, 会根据其体积折算后的重量来收取运费。
一立方厘米的空间到底折算成多少克重量进行计算, 这一数据一定要提前和物流公司进行确认和核对, 否则可能会出现一种情况, 表面上看你寄送的货物数量看起来并不多, 但随后收到的账单上的数字却能让你感到非常吃惊。
只要你真的多次寄送过去就会知道, 从新郑进行空运这项操作实际上并没有大家想象中得那么困难, 你只要能够把运输渠道选择正确、将物品的包装工作做得稳固扎实、在费用方面当面询问得非常仔细彻底, 基本就不会出现任何差错或者失误。
如果你是第一次尝试寄送的话, 建议你可以带着一个水瓶去到机场附近的货运代理店铺去坐下来休息半个小时的时间, 这样做比起你一个人在家里翻阅几十篇相关文章要起到更多实际有用的效果。
