新郑这个地方做服装出口批发跑了十几年了, 跟货运站、航空公司打了无数交道。把新郑服装航空货运说白了就是这一回事儿, 也就是把本地生产的成衣和辅料发到买家手里头。
这些买家分布在东南亚、中东还有欧洲。旺季的时候货机舱位抢得比演唱会票还紧张。我见过太多新手光在报关装箱上就折腾两天, 结果客户交期就直接黄了这篇文章把我踩过的坑和门道都讲清楚了。
新郑服装航空货运怎么发
把服装通过航空方式来运输和通过海运方式来进行运输, 这完全是两码事。就在我不久前刚刚进入这个行业的时候, 因为想要图个方便和省事, 就把已经做好的成衣直接塞进了纸箱里面, 等到货物到达了目的港再拆开箱子的时候, 发现里面的衣服全都皱了, 客户当场就拒绝了接收这些货物。
后来我才知道, 服装在走航空货运通道的时候, 对包装方面有非常硬性的要求在那里, 纸箱必须要能够撑得住重量而且不发生变形, 内部要用悬挂的方式来进行固定，不能出现堆叠以及挤压的情况。
我现在定下来的规矩是, 在出厂以前要对每一个箱子都进行一遍质检, 在箱子的角上贴上防护角, 在外箱外面印好唛头还有批次号这样的标记, 等到货物到达了货运站之后, 基本上就已经不需要再开箱进行第二次检查了。
操作流程是按照正常的步骤进行的, 需要走五步, 分别是订舱、报关、安检、装机、然后是目的港清关。新郑这边的报关是归郑州海关管的, 服装类是属于纺织品出口，所以要准备装箱单、发票、合同这些文件。
如果是自主品牌的话, 还得带上授权书。最让人头疼的就是订舱了, 旺季是在每年的八到十一月份, 舱位要提前三到五天锁定, 淡季当天就能走。我固定选择周一和周三这两个航班, 给客户留下了余量。
新郑服装航空货运要多久
其实, 时效的具体长短要看你走的哪条航线。如果是从新郑机场飞往吉隆坡或者迪拜的话, 正常情况下, 门到门的服务大概需要四到七天的时间；要是飞往伦敦或者是洛杉矶的话, 因为需要中转一次, 时间就会变成七到十天。但是, 这只是一个比较理想的状况而已。
在旺季的时候, 舱位会非常紧张, 货物可能需要在机场的仓储区里面等待两三天才能登机, 这段用来等待的时间并不算在航空运输的正式时效之内, 然而, 它会实实在在地占用你的交货日期, 从而影响整体的进度安排。
上个月发生了一个情况, 有一个客户为了赶上圣诞季节的销售需求, 从最初下单到我完成货物落地交付, 这整个流程只提供了八天的时间来操作。我强行把报关手续和舱位预订这两个环节的时间压缩到了二十四小时以内。在这个过程里, 负责单证工作的员工差点因为过度劳累而出现健康问题。
还有一个刚进入这个行业的人经常会忽略的重要环节, 那就是在目的地进行清关的相关事宜。如果是服装类产品运往东南亚地区, 那么清关的速度是比较快的, 通常在四十八小时就可以完成放行手续。
但是, 如果这些产品是发到欧盟地区的, 那么纺织品必须要经过合规性检测, 如果遇到抽查的情况，被扣留长达一周的时间其实也不属于什么罕见的事情。
目前我采用的具体操作方法是在货物发出之前, 把CE认证文件、REACH报告的副本以及成分标签等所有必须的资料全部都准备齐全并且放在货物里一起运输, 这样的话, 货物到达之后可以直接走快速的通道进行处理, 这样的做法至少能够节省出三天的时间。
说句心里话, 如果你是在新郑那边做服装出口的生意的话, 那么选择航空货运这种方式, 虽然从成本的角度来看, 它肯定不是最省钱的那个选项, 可是它的交货时间却是最能够被控制住的, 当你的货物一放上秤的时候, 航空公司就会给你出一个运输单号, 然后你只要看看自己的手机屏幕, 就能够清清楚楚地知道你的货现在到底在哪个地方, 以及它大概会在什么时间点降落下来, 大家经常会遇到一种情况, 就是担心货已经发出去了, 可是完全不知道它现在在哪里, 从而产生焦虑不安的情绪, 可是在选择航空运输这条线路的时候, 这种因为不知道货物位置而导致的焦虑感基本上是根本不会存在的, 像我这样在工作领域里跑了十几年的老手来说, 我最为看重的东西, 实际上就是这份非常确定的、让人安心的感觉。
