在郑州航空港的货运这个行业里头, 我已经待了差不多有八年的时间了。关于在新郑机场办理空运手续这件事儿, 由我亲手操作过的订单数量, 如果粗略来说的话, 怎么也得有个八百来份吧或者是超过一千单。
那些刚刚开始尝试通过空运方式发货的人, 他们心里头通常只清楚一个大概的意思, 也就是需要把货物发往飞机上面去。但是具体应该去找哪一位相关人员来打交道、整个流程里面包含哪些具体的步骤环节、以及需要准备什么样的配套材料, 这些事情在他们的脑子里面其实是完全没有着落的, 属于一种完全未知的状态。
我今天在这里把这些在实际的操作过程中最容易发生错误或者出现问题的关键点详细地整理梳理一遍, 目的就是为了不让你遭受那些没有必要的麻烦, 比如说白白地去一趟货运站点, 或者因为准备工作的疏忽而导致延误了既定的交货期限。
新郑机场空运办理流程
当货物进入机场港口的时候, 第一步的工作是去寻找那些具有IATA资质的货运代理公司, 或者是去机场货运站的柜台提交托运申请。这个时候, 你需要准备好相关的运单信息以及货物申报单, 特别是对于液体、锂电池、粉末类这些比较敏感的货品, 必须提前48小时进行报备, 否则的话一旦到了柜台直接被退回。
如果是正常的普通货物, 只要填好航空托运单并贴好件数和重量标签, 然后经过X光安检的一番检查基本上就可以顺利完成流程了。整个操作是在货站柜台前进行的, 整个过程所需的时间为四十分钟到一小时不等, 其关键的因素是看你准备的材料是否齐全不齐全。
很多人总是会被某一个环节给彻底地卡住, 这个环节就是报关单核销和品名申报这件事。即使你只是把货物发到国内段, 但是既然走了国际线路, 那就必须得经过海关的检查。
你在填写报关品名的时候是填“样品”还是填“成品”, 这是一个问题, 还有如果你把HS编码写错了一位数, 那么货物可能就要在监管仓库里面多停留个一两天时间。我所见过的那些最离谱的单子, 有一个单子上的品名写的是“机器零件”, 结果海关是按照整机来进行审核的, 这个人因此又多交了一笔税款。
我建议你在准备出发之前, 一定要把申报的那些品名细节, 还有那个 HS 的编码信息, 跟负责报关的行家进行逐字的仔细核对两遍时间, 千万不要等到货物已经送到了机场之后, 才突然想起需要处理这重要的事情。
新郑机场空运办理要多久
关于时效的得分段说法, 对于国内航线而言, 如果是由新郑起飞前往北京、上海、广州、深圳、成都等目的地, 货物通常可以在当天或者第二天到达, 不过在旺季的时候, 偶尔可能会向后顺延半天时间。
而国际航线的时效则需要根据具体的目的地来看, 如果是东南亚航线, 一般需要两天时间；如果是日韩航线, 一般需要两到三天的时间；如果是欧美航线, 一般则需要五到七天的时间。但是, 请注意, 上述提到的仅仅是货物在飞机上飞行所花费的时间。
如果你把这从工厂备货开始算起, 送到郑州航空港货站, 然后再经过安检、等待装机等整个过程加在一起的话, 一般来说还需要额外增加一两天的时间。
在和客户报告运输所需的时间的时候, 不要仅仅只告诉他们飞机在空中飞行的时长, 而是需要将前后的各项操作所花费的时间全部计算在内之后再进行报价, 这样做出来的方案才是可靠的。
真正拖慢整体节奏的, 往往是在进口端进行的清关作业。在旺季、节假日期间, 或者是海关抽检比例较高的时候, 目的地的清关工作通常会额外消耗半天的时间到整整一天的时间。此外, 还有部分航线由于航班衔接出现问题的情况下, 货物到达中转港后需要等待下一班飞机的到来, 这一过程又会再增加一天多的时间。
对于那些对时效性要求比较严格的货物, 我在处理和收货方进行沟通时, 一般是采取按照常规预计时效再加上半天的方式来进行说明, 以此来留出一定的缓冲空间, 从而可以有效避免出现因为突发状况导致后续被对方频繁追问而感到被动的情形发生。
总之, 新郑机场办理空运货物这回事, 并没有大家想得那么复杂玄妙。如果你能够把所需的材料全部准备齐全, 并且在事前与相应的代理方确认好货物的具体名称以及包装是否符合规定标准, 那么整个业务的办理流程, 实际走起来的情况会比你的预想要更加顺畅许多。
遇到任何拿不准或者不确定具体情况的地方, 直接拨打机场货运站负责人的联系电话去询问一句, 这种方法, 肯定比你一个人在网络上不停地搜索相关帖子, 直到半夜都还在熬夜强得多的结果要好得多。
