在做出口业务这块儿, 时间长度已经是六年了, 仓库地点选定在郑州航空港区位置, 每周固定执行三到五票空运货物业务, 运输渠道是从新郑机场出港。关于找空运公司这一环节, 我过去之前更换供应商数量达到四五家之多, 经历被坑情况两次, 算是初步摸出一点门道来了。
今天把这些实际操作经验全部摊开来讲授内容给同样在郑州发货、对费用和时间均感到焦虑的同行提供一些省事办法。记住以下两点原则, 第一点就是费用方面不要被模糊报价所糊弄, 第二点时效方面不要被口头承诺所画饼。
新郑机场空运公司费用怎么算
空运的报价看起来仅仅是一个数字, 但是实际上它包含的五到六个部分拆开来看是非常复杂的。基础运费是按照重量来计算的, 不过这里有一个关键点需要注意, 那就是体积重。
我之前发过一批纺织品的样品, 它们的实际重量只是十二公斤, 可是经过计算得出的体积重却达到了二十七公斤, 因为需要按照体积重来收取费用, 所以单单运费这一项的花费就比按照实际重量计费时要贵出超过一倍。
当货代公司向你提供报价的时候, 如果你没有主动地询问他们的计费重量是如何计算的, 那么他们通常会默认按照体积重来计算费用, 这种情况下, 你可能会误以为自己只需要支付十二公斤所对应的价格。
除了基础运费以外, 还要支付燃油附加费、操作费以及报关费和机场地面服务费。国内航线的操作费通常在每票三十元到五十元之间, 而国际航线的价格会更高。
有一个细节经常被忽略, 如果你的货物需要在新郑机场进行出口报关, 报关费是单独计算的, 收取方式要么是每笔票证收费, 要么是按HS编码条目收费, 这样下来费用能相差好几倍。
我遇到过一票货里面有四种不同的品名, 因为要分别处理这些品名的HS编码, 报关费直接翻了一倍, 要是早知道这个道理, 当初就应该把货分成多个票次来报关。
新郑机场空运公司时效多久到
对于国内航线来说, 货物如果走的是新郑出港去上海、北京或者广州这些目的地, 只要是正常操作的话, 通常可以在四十八小时之内送到门。不过, “正常”这两个字的含义其实是很不确定的, 里面包含了很多变数。根据我的经验来看, 最关键的地方是要紧紧盯着截单那个时间点。
在大多数的航线上, 截单时间都是在下午一点钟到两点钟这个区间里，只要过了这个截止的时间之后, 货物就会被顺推到下一架飞机上。倘若你的货物到达机场的时候都已经已经是下午三点钟了, 那千万不要再去期望它能够在当天发走了，因为这个时候货运代理说能赶得上的话, 他大概率是在找借口拖延时间。
国际航线中, 针对欧洲方向目前在新郑机场没有直飞航班, 大多数情况需要在乌鲁木齐或者西安进行中转, 整个运输时效会被拉长到五天到七天左右。而对于东南亚方向, 时效通常为三天到五天。
这里存在一个需要警惕的问题, 就是中转环节的衔接时间并不透明, 如果第一段航班出现延误, 后续的全链条运输计划都会被推迟。我曾经有一票发往曼谷的货物, 第一段飞行得非常准时, 但在中转地却硬生生等待了十四个小时才赶上第二段的航班, 导致客户急需使用的物品被拖延了两天才送到。
新郑机场空运公司怎么选不踩坑
在挑选公司的时候, 大家千万别只盯着报价单上面写的那个数字。我现在是这么干的, 就是针对同一条运输线路去找两家不同的公司提供报价, 然后在对比的时候, 不仅仅看总价是多少, 还要把那个问题问得清清楚楚, 就是直接问一下对方如果航班取消或者发生延误的情况的话, 你们那边具体的处理方案到底是什么样子。
特别靠谱的公司会把这样的处理方式明确地写进合同里面去, 而那些不太靠谱的公司往往只会用一句“我们会尽力”来敷衍你。另外我还建议大家在有空的时候再去实地看一眼他们的操作车间, 重点看看他们跟机场货站之间是不是签有固定协议的仓位, 因为这一点会直接决定你的货物运输能不能获得优先装机的机会。
其实最核心的那一条是非常简单的, 那就是不要去贪图一点点便宜。虽然新郑机场空运公司的报价之间可能仅仅相差两三块钱每一个公斤, 但是如果在操作水平上面存在着较大的差异, 那么所带来的结果很可能是你的货物会晚到两天时间、会引起客户的投诉、甚至会导致整单的利润白白地丢掉。
相比于每一次都要重新去找供应商这种频繁变动的做法, 要找一家稳定合作的单位是显得更加可靠的多了。
