干这十几年的新郑港区货运调度工作, 最常碰到的一种询问情况, 就是关于"新郑航空货运运送到底应该采用什么样的具体操作流程"这个疑问的存在。相当多数的人都持有这样一种看法, 觉得所谓的航空货运操作, 仅仅也就是完成填写相关单据这一件事儿, 然后就可以静候飞机将其拉走的这样一个阶段。
然而实际情况显示, 这一过程其实并没有想象中那般简单。鉴于新郑机场本身就是中部地区一个非常关键的货运节点存在, 其每天发生进出港业务的货物总量是非常巨大的。
可是如果针对不同类型的商品品类、不同的重量区间范围以及不同的最终配送目的地来进行分析, 可以很明显地观察到它们背后的实际操作逻辑彼此之间是存在着很大差异和区别的。
新郑航空货运运送多少钱
关于价格这个问题, 确实没有办法直接给您提供一个固定的数字。在空运环节, 计费重量是取实际重量和体积重量之间比较大的那个数值, 而体积重量的计算方法是用长乘以宽再除以6000。通常情况下, 一公斤的起步价大概在三四十块钱左右, 但是请注意这仅仅是裸运费部分。
您还需要另外支付地面操作费、安检费以及制单费等费用。如果通过代理渠道来发货, 那么还需要另行计算代理服务费。我曾经见过有客户需要寄送一件重量为十公斤的小件物品, 结果光是那些各种各样的操作杂费加起来就额外增加了一两百块钱进去。
重量段这个问题是非常关键的, 在十公斤这个区间以下和一百公斤这个区间以上, 这两个部分之间的单价差距是能够拉开将近一倍的幅度的, 另外还有一点是绝大多数的人都容易忽略掉的, 针对那一些超出了体积重标准的货物, 即使它实实在在的重量只有五公斤, 但是如果你的箱子比标准的大出一两个号来, 那么它在计算费用的时候, 它的计费重量很有可能就会被算作是十二公斤的, 所以大家在装货的这个环节, 箱子是能尽量小就尽量选择小的这种规格, 千万不要在里面留出那些没必要的多余空间来。
新郑航空货运运送要几天
我们向国内的主要城市发货, 在情况都顺遂这种正常的状态下, 当飞机最终落地以后, 通常需要等待三到五个小时的时间, 消费者或者收货方才能去把货物的提走。但是话说回来, 所谓“正常”这两个字所包含的水其实是非常深的。
航班被取消, 因为天气原因不得不备降, 还有海关进行查验等等这些情况, 无论其中哪一个环节出现了卡顿或者受阻的情况, 都要导致人们多等待一段不确定的时间。
我个人的印象当中, 最深刻的一次经历是这样的: 有一批属于生鲜类别的冷冻食品, 由于它们目的地的那个港口出现了临时性的封路状况, 结果这批货物就在货站里面滞留了将近八个小时之久, 而当时客户那边因此急得非常厉害, 甚至开始打电话过来进行责骂。
对于国际航线来说, 中转枢纽的操作时效完全是不可预见的。通常来说, 国内段的运输加上最后的签收环节, 一般两天的时间就能完成。而国际间的物流链路顺畅的话, 四到七天的时间是普遍现象。
但是, 当你寄送的物品属于高时效要求类别的时候, 比如精密样品或者紧急文件, 就必须考虑包板服务或者是专线加急渠道了。这时候的价格成本是直线上升的, 可能是原价的两倍, 甚至是三倍。这一层面的经济压力需要你提前做好心理预估和预算调整。
说句实在话, 关于新郑航空货运的运送服务, 并不存在什么所谓的既能达到最好效果、又能实现最便宜价格的方案, 存在的其实是最贴合你具体货量大小以及时效需求安排的方案, 在发货之前需要把品类、重量、目的地、能不能接受延误这四项内容给讲清楚, 这样操作那边的人才能给你提供出最为靠谱的报价和相应的时间表, 不要到最后才嫌贵或者是嫌慢, 之所以会出现这种情况, 往往是因为自己的需求没有说明白。
