我在新郑机场做空运货物操作, 已经有些年头了。 经常被问到的问题, 就是“多少钱”和“几天到”。 说实话, 新郑航空空运货物的费用不是一个固定的数字。 它与重量、体积、品类和目的港都有关系。
只要有一点变化, 报价就得跟着一起变。 下面我会把实际操作中碰到的几个关键问题掰开来详细说一说。 这是为了提醒第一次走新郑通道发货的朋友一下。 目的是让你少走了点弯路。
新郑空运货物怎么算钱
空运的计算费用这一块, 许多人是把逻辑搞糊涂的。讲白了就是, 看重量和体积哪个数值更大, 然后依据这个更大的数值来进行收费, 这在行业内部通常被称作体积重量。
我们可以去举一个具体的例子来理解, 比如假设有一个箱子, 它的实际物理重量是三千克, 但是它的长宽高分别是八十厘米、六十厘米和五十厘米, 那么对于这种情况下去计算体积重量, 就是把八十乘以六十再乘以五十, 最后除以六千, 经过一番计算之后得到的数是四十公斤, 那么在收取运费的时候, 就会直接按照四十公斤的这个标准去收钱。
新郑机场负责出港航空货运业务, 其计重标准与地面操作费用是两个完全不同的概念, 千万不要把这两项内容混为一谈。
此外像生鲜食品以及锂电池还有化工品之类的特殊货物品类, 在运输过程中是会增加收取附加费用的, 所以在发货之前一定要和操作人员再次确认清楚对应的品类代码, 一旦货物运抵到停机坪时被拦截下来, 所造成的时间延误那是真的无法承担的后果。
在操作实践当中, 我确实见到过有很多货主把运费算是错的。出现这个情况, 大部分的原因可能是因为他们自己在测量箱子的时候不够仔细, 或者是没有注意到有些特定的航线存在最小计费重量的一个门槛限制。
我给出的建议就是, 在进行发货之前, 必须让仓库工作人员按照物品实际装进箱子之后的具体尺寸和具体重量做一个详细的记录, 把这些具体的数据提供给负责操作的那边人员, 让他们直接出具正式的价格报价单, 从而避免你自己手里拿着一堆让人眼花缭乱的数据来回猜测了半天也猜不出个所以然的情况发生。
新郑航空货运几天到
时效性这一点, 主要是取决于目的港的情况。从新郑机场出发并飞往国内航线的货物, 北上广深这几个地方基本能够做到当天到达或者次日到达。华南方向的航班密度是最高的, 一天可以飞去好几个班次。
如果是走国际航线, 那么去往欧洲方向和中东方向的货物, 一般需要三到五个工作日才能落地和提货。东南亚方向的速度则会快一些, 大概需要两到三天的时间。但是这些都是比较正常的节奏。一旦遇到了旺季或者发生了航班临时调整的情况, 那么就很容易出现延迟一到两天的现象。
在双十一到来之前的一周时间里, 我确实遭遇过这种情况, 当时从新郑机场出港的舱位需求是非常紧张的, 有一批货物在仓库里面多停留了一整天的时间之后才最终被装载到飞机上面, 而货主那边因为着急所以电话是一个接一个地打过来的。
还有一环很多人算漏了, 那就是目的港的提货和清关工作。飞机落地这个动作, 并不等于你在手头上就能拿到货物。在国内段进行取货操作的时候, 一般情况下当天或者是隔天就可以完成。但是在国际段的运输过程中, 物品要经过报关、缴纳关税以及海关查验这一系列流程。
如果一切顺利的化, 一天时间就能够走完整个程序。如果不那么顺利的话, 花费三四天也是正常现象。所以, 在你自己动手计算时效度的时候, 务必把在目的港进行提货所占用的一段时间也给加上, 不要仅仅盯着飞机在空中飞行了几个小时这一点来看事。
发货这个东西, 其实就是说在货物还没有从仓库里出来的那个时间段之前, 咱们能够去做的那些准备工作和调查工作大体上就那么几项而已, 把这些事情都做完之后, 就直接把剩下的工作交给负责操作的人员以及跟着航空班机的那一套流程去走就行了。
新郑这个地方的货运大厅它是在晚上十点之前的这个时间内都是能够接收货物的, 所以说赶上第二天的那一班早班飞机这个时间完全就是绝对来得及的, 根本不用着急。
如果你遇到了拿不定主意、或者不确定的具体情况的话, 最直接的办法就是直接拿起电话打给那边的地面操作人员去问一问, 这样子做才最让人心里踏实一点, 这可比自己一个人蹲在网上到处翻看那些别人写的帖子或者是帖文要可靠靠谱的多了。
