我在郑州新郑机场从事水果航空快运这一行业, 工作时间接近十年了。我见过的果实范围，从云南产的百香果到产自东北的樱桃, 涵盖了南来北往的各类业务环节, 这些我都亲身经手过。许多果商以及生鲜电商企业的负责人, 在刚刚开始接触这个领域的时候, 内心处于一种缺乏底气的状态。
他们对于新郑机场提供的航空快运水果服务, 存在诸多疑问: 具体应当如何进行操作、运送需要耗费多长时间、以及每一公斤物品的费用是多少。今天我将把这些切实有效的信息内容, 毫无保留地展开阐述。当你阅读完毕之后, 就会清楚如何进行发货操作、如何实现成本节省的目的。
新郑航空快运水果贵吗
水果采用航空快运方式运输, 其价格并不是恒定不变的, 它取决于你的发货数量、选择的航空公司以及当前所处的季节。在平时的淡季阶段, 每公斤的费用大致处于三十元至五十元的区间；而在水果旺季, 例如荔枝和樱桃上市期间, 由于货物量大且航空舱位紧张, 价格能够飙升至每公斤七八十元甚至更高的水平。
如果你只是想发三到五公斤作为尝试性的小批量操作, 那么分摊到的单公斤成本肯定会比一次性发送二百公斤要大得多。通常情况之下, 我都会建议客户将货物累积达到一定的数量门槛, 以此来摊薄每一公斤的成本, 这种做法显然比进行零散发货要划算许多。
包装这个环节, 绝对不能节省开支。我曾经亲眼看到有人用水蜜桃来装那个普通的泡沫箱, 等到到达目的以后打开箱子一看发现三分之一的水果都坏掉了。
你必须使用带有吸水层的专用果蔬菜箱子在每一个水果之间垫上气垫膜或者珍珠棉最后在外面再套上冰袋。把包装的费用摊开算也就是每一箱几块钱而已如果因为贪图节省这几块钱而导致水果腐败了所赔偿的钱财远不止这一点点。
新郑航空快运水果咋发
这个流程本身来说其实并不是复杂的, 但是你有几个关键的环节需要特别盯着的。你最好提前一天就把货物送到新郑机场的那个工作货运站去的, 然后我们来这边帮你进行一些品名的申报工作的, 还有通过安检以及打板的操作的。
生鲜的这个品类走的是当天或者次日的航班的, 如果你在下午两点之前把货物交进来的话, 是可以赶上当天晚上那个飞机出港的了的。等你把货都交进去了之后, 你一定要拿好那个航空货运单的, 单子上的单号是能实时的追踪到的, 等到对方那个机场飞机落地之后的话, 一般两个小时之内你就能来提货的了。
很多人容易在细节上出现问题, 特别是新手群体需要注意到这一点: 水果的品名申报必须采用具体品种的名称, 而不能够直接填写“水果”这一笼统词汇。正确的做法是使用例如“鲜苹果”或“鲜荔枝”这样明确的表述。
另外, 部分航空公司会对特定种类的水果包装和温度控制环节提出额外的规定要求。一旦申报信息不够清晰明确, 货物可能在到达目的地后的清关阶段或是转机过程中遭遇滞留困境。在此情况下, 水果可能会长时间停留在货舱内部, 由于环境密闭导致果肉状态发生变化, 最终使得口感遭到破坏。
新郑航空快运水果咋选
选航线这件事, 不要只看价格。有的航线虽然便宜, 但需要中转一次。果子要在货舱里面坐十多个小时。温度一旦波动。到了以后新鲜度就不行了。直飞的航班贵一点。大概十来块钱在一公斤。但是全程冷柜不断链。果子的品相看得到可以保证。你做的是高端礼盒。或者在电商详情页承诺了产地直发。这个钱不能省。
新郑机场那边的生鲜货运, 它有一个旺季, 这个旺季就是十二月一直到第二年的二月份。赶上年货季的这段时间, 它的货量走得特别大。你要是想着在这个时间段发货物, 最好提前一个星期就把那个舱位给确定下来, 给它锁死。千万别等到当天的时候再去问, 因为大概率情况下是没有货位的。
我从事这个行业已经十年了, 这十年的时间里, 我亲眼看到了太多果农朋友, 因为不懂得航空快运的相关规则, 导致果子在送到客户手里的瞬间, 已经不再保持新鲜状态了, 就这么一次失误, 之前辛苦积攒下来的人望和信誉, 一下子就全部输掉了。
只要你愿意花费十分钟的时间, 把这个操作流程里的每一个细节都弄得明明白白, 那么今后不管你发出多少订单, 心里都是有着底气的, 都是非常安稳的。
如果你手头有具体的水果品类想要发货, 而且大概知道会有多少量的货物需要运输, 你最好直接带着这些确切的数据来找我们进行沟通对话, 我会利用我的专业知识, 为你搭配出最适合你的那个方案, 这一点上, 请你千万不要把自己关在屋子里去独自乱想瞎猜。
