我在新郑机场货运区待了十多年, 见过太多人, 他们抱着几台机床, 或者抱着一个人注塑机, 又或者抱着几箱精密仪器，站在柜台前面问这个能不能走航空。说实话关于新郑航空大件快递这一件事这件事没有那么复杂, 但是确实有一些门道存在。
大部分人都有一个误区, 他们会以为大件的东西只能走陆运, 其实是单件的重量和体积只要在航空运输公司规定的限制范围内的话就可以走空运, 关键点在于包装做得怎么样还有怎么进行申报以及时间的匹配。下面我们把在实际操作过程中碰到的这些问题拆开来说一说。
新郑航空大件快递怎么寄
寄送大件包裹到航空货站的时候, 办理流程其实和普通快递比较相似, 主要区别在于你需要亲自前往货运区域, 而不能直接去普通的快递柜台处理。当你到达新郑机场货运大楼后, 应当找到航空货运窗口, 向工作人员说明物品名称、毛重尺寸以及体积数据, 由工作人员核实是否具备走航空运输的条件。
假如单件包裹重量超过150公斤或者体积超出了规定标准, 你必须提前和航空公司确认舱位情况, 避免到了现场才发现没有仓位, 导致白跑一趟。
在申报这一环上, 有很多人会踩大坑, 很多人会遇到麻烦。你寄送的东西是设备、是机器、或者是仪器, 即便这些东西里面是没有电的, 也是没有液体的, 但是品名这一栏也得写得清清楚楚的、明确的, 不能随便写什么杂物, 也不能写什么配件。
要是东西上面带着电池, 或者是带着液体的设备, 必须得进行单独的申报动作, 不然的话等到过了安检环节, 直接就会把物品没收扣留下来。
我前段时间遇到了一个客户, 他寄送了一台工业检测仪器, 这台仪器上面还是装着锂电池的, 结果他在申报的时候, 品名将就只写了检测设备这几个字而已, 最后直接就在安检口这个地方被拦住了两次, 硬是把时间耽误了整整两天这么长的时间, 整个项目的工期差点就被他给耽误掉了。
新郑航空大件快递多少钱
运费没有固定的价格, 主要是看重量和体积哪个更大。航空大件是按照实重和体积重取大值的规则来收费的, 体积重等于长宽高相除之后再除以6000, 单位都是厘米。
你有一台机器, 重量是80公斤，但是包装箱的大小是2米乘1.5米乘1米, 算下来的体积重就是500公斤, 那么费用就要按照500公斤来收取。包装箱的尺寸直接决定了最终的价格, 尺寸只要能小点就小点, 别为了好看而硬用大箱子, 多出来的钱全都白花掉, 不划算。
走纯货站发货和走快递公司的航空渠道价差挺大。纯货站的议价空间大, 适合长期走量的客户。快递航空件贵三四成, 但上门取件、全程可追踪, 让人省心。大件一般建议直接去货站谈, 省下的钱够多打两个实木包装箱, 更划算。
新郑航空大件快递时效
国内线路的新郑出港, 到达北京上海广州深圳这些城市, 基本上次日就能到达, 到达西南地区和西北地区的话, 大概需要四十八小时到七十二个小时。但是大件行李的情况和小件是不一样的, 小件包裹到了分拣中心就可以直接装上飞机, 而大件行李需要等待飞机的舱位。
在旺季比如双1或者是春节前这段时间, 舱位会非常紧张, 可能会因为舱位不足被压上一天或者两天。我通常建议在大家下单的时候, 多预留出一点时间来作为缓冲, 不要把发货时间卡得非常紧, 以免耽误工期。
国际件的流程更加让人头疼, 因为新郑这个地方并不是一个主要枢纽, 所以绝大多数从那里出发的国际包裹都要被转运到郑州, 也有可能要转运到上海才能最终离开国内, 这中间通常会白白多耗费大概两到四天的时间, 如果目的地是东南亚国家的话, 使用航空运输大体积货物的性价比往往还不如走海运渠道；但是如果是往欧美方向运送物品的话, 空运的时效性要比海运快上十天半个月以上, 所以对于那些非常紧急的货物来说, 还是只能无奈地选择空运方式。
从事这个行业的时候, 大家最怕遇到的情况是客户随便说一句, 说能寄吧, 然后就没有下文了。结果等货送到了货运站, 才发现货物超重, 或者品名写得含糊不清。所以在寄东西之前, 一定要把毛重、尺寸、品名、有没有带电和液体这些事情都整理清楚。
并且打电话去确认一下到底能不能走, 大概是什么价格, 几天能送到。这样做的目的是为了省钱, 也省得自己白跑一趟。新郑的货运柜台是在早上八点开始开门, 所以在去之前可以先问一问几点截止收单。因为不同的航空公司截止时间不一样。切记不要踩点去办理手续。
