在郑州这个地方, 那些专门做业务还要去跑投标的人, 他们有很大可能都经历过那种让人感到非常紧张的情况, 因为开标的时刻是卡得非常严格的, 而需要准备的书标材料又是像堆了一大摞那样多的, 如果要是从新郑那边出发, 选择走地面的物流方式来运送这些资料, 那么基本上肯定是来不及到达投标地点的。
所以选择空运快件这种方式来寄送标书, 几乎成为了他们唯一一个比较靠谱的选择。我对于这个行业的情况, 已经是摸爬滚打了十几年这么长的时间了, 所以在现场见过的标书被寄丢了的状况、标书被寄迟了的状况、还有标书密封出问题的状况, 那是见得非常多并且次数非常多的。
关于新郑标书通过空运快递这种方式, 它给人的第一感觉好像是简单的, 但是当真正去操作的时分就发现里面存在的坑还是很多的, 在此刻我就把本人在过去这些年当中所经历过的坑以及总结下来的经验全都摊开来讲一讲。
新郑标书快件空运怎么寄
不要小瞧了递交文件这一个环节。我自己见到过非常多的情况, 就是有很多人在办公室大楼里面把招标文件都装打包好了, 然后专门叫了一辆车送到机场去, 等到了柜台办理手续的时候才发现航班已经关闭舱门停止了运营。
新郑这个地方本地并不存在大型的货运动力支持条件, 所以对于招标书的快速运送业务在基本安排上都是经由新郑机场或者是在中牟那个地方的货运站点进行处理。
在实际操作的过程当中, 你最好能够在当天的上午十点之前就把东西送达给快递的收件人员, 这样才能够为柜台工作人员留出充足的时间来进行必要的分拣工作以及安全检查工作和最后的装上飞机运输等环节。
如果是处于投标截止日当天的情况, 比较稳妥的策略是在头一天的晚上阶段把材料都封好, 然后在第二天早晨第一时间直奔收件地点去提交, 千万不要在路上花费时间去磨蹭。
还有一个细节, 大家很多情况下会忽略掉这一点, 标书作为密封件这个状态, 快递公司的人员是不会去拆开进行查验的, 可是安检环节必须要确认一下, 里头边儿上没有违禁品存在这样的可能, 你要是标书里面夹带了, 像U盘、光盘或者装订得特别厚的活页这些东西呢, 可以提前跟柜台方面打个招呼说好这种情况的话, 就省得到时候在安检口那里卡住不动弹了不顺畅, 我亲身经历过的一个事儿就是我有一次标书里头塞了一个金属封条, 结果导致安检那边多翻看了两遍时间花费得多, 差点就耽误了那班货物发出。
当时的状况是, 我本人在柜台那里只能干瞪眼, 排在后面的地方, 另外有三个企业也在那里进行等待, 那个现场的氛围实际上是难以用语言来进行全面和准确的描述。
新郑标书快件空运要注意啥
关于包装这件事, 绝大多数人其实做得并不对。标书本身已经使用牛皮纸袋进行了密封, 所以在外面再套上一层气泡膜就是足够的做法。不要让我去套三层或者五层, 因为那样既沉重又麻烦, 快递是按重量来计费的, 你多套几层那就是额外花费更多的钱财。
但是有一个必须遵守的原则, 密封口一定要朝上放着, 以免在运输的途中被压破。我在车里面看见有把人把标书竖起来塞进后备箱的，一路颠簸着到达了机场, 密封条直接就崩开了, 里面的页码全部都乱掉了, 在现场重新进行装订花了四十分钟的时间, 差点就误了大事。
在时间这一方面, 从新郑发出的标书快递, 如果寄送到河南省内, 基本上能够做到当天送达或者第二天送达。要是寄送到河南省以外, 就需要看目的地的远近来决定具体需要的时间了。
如果是遇到当天就要开标的项目, 务必要跟快递公司确认好最终的到达时间, 千万不要仅仅盯着“预计”这两个字就不管了, 因为实际情况可能会有出入。我曾听说有一个朋友的案例, 他的标书下午两点才到达对方所在的城市, 而正式的开标时间是下午两点半, 中间仅剩下一小时之差。
这位朋友是硬是奔跑着冲进去把相关的材料递交了上去。这种靠运气的事情绝对不能去赌, 预留出足够的时间余量这永远都是正确的做法。哪怕你是根据计算结果觉得说是应该来得及的, 也是应该要去多留出两个小时的这样的一种时间的作为缓冲的这样的存在。
在费用和预算这一块儿, 标书这类东西如果选择快递公司来寄送, 那是按照重量来算钱的, 一份比较标准的标书, 其重量大概是在两到四公斤左右, 如果在同一个省份里面使用航空快递的服务, 花费大约是一百元左右就能够解决掉, 但如果是要寄送到外省的话, 价格就会稍微贵上一些, 千万不要为了节省也就是二三十元这样的微小花费而去选择那些普通的陆运方式, 哪怕您的标书内容写得是再好不过的程度, 但是只要送达的时间晚了一分钟那都是属于无效的投标行为, 在我自己所带领的团队里, 曾经就有人存在着贪图小便宜的想法而选择了那种次日达的运输方式, 结果等到第二天开标的时候这个人虽然本人是已经到场了的可是标书的材料却没有跟着一起到达现场这种情况下直接导致整个标段都被废掉了最终因为这一件事几百万的一个项目就这么彻底失去了。
新郑标书快件空运出错怎么办
万一真的发生了意外差错, 也绝对不能就这么干等着不采取行动。你在接收包裹的那个时候, 必须让柜台的工作人员开具一张带有具体时间点戳的书面交接单据, 并且当场进行拍照以便留存起来作为凭证。
假使在未来的物流运输途中出现了什么意想不到的麻烦情况, 这张票据就是你跟快递公司进行交涉沟通时的有力依据和最终底牌。当货物抵达了目的地的城市之后, 务必要求具体的接收人员亲笔签字以确认其到件的具体时间节点, 千万不要仅仅是口头随口说一下“已经收到货了”就了事不动声色。
我亲眼目睹过这样的情况, 就是接收方自己在当时没有多加留意关注结果导致开标室的门都已经已经锁闭关门了之后才开口通报说货物确实已经到达了, 此类产生推诿扯皮的现象最终通常往往会使得双方的利益都受到损害而两头受气。
还有, 你要把那个重要的标书弄一份电子版的文件发过去作为应急措施。尽管并不是所有开标地点都会允许接收电子版材料, 但是至少你自己手头有了一份备份资料, 假如说纸质版的那个投标文件真的发生了某些意外状况的话, 这样的话你起码还可以去争取一个补充提交的可能性机会。
核心要点主要就是八个字。这八个字的具体内容是时间要留得充足, 包装工作一定要做到位。即便你的标书质量非常之高, 密封措施做得再严密严实, 一旦无法跨过那个截止时间的红线, 那么所做的一切努力全部都是白搭。
在下次参与投标之前, 你应该把快件收件点的电话号码、相关的航班时刻表以及目的地的签收操作流程全部都仔细检查复盘一遍。这样做是为了让你心里有底, 手不会发抖。千万不要等到开标前仅仅剩下一小时的时候, 还在打电话反复询问那个标书现在到底在哪里。这种场景我本人亲眼见过太多次了, 每一次的结果都非常难看。
