在新郑这个地方, 跑了十几年的货运生意, 对于从机场货运站那些仓库出发, 连接到各式各样的国内以及国际航线上的事情, 基本上都已经摸透。身边总是会有人问起新郑这边空运东西该怎么操作, 他们说话的那个语气里，带着一点焦虑的感觉, 那神情好像觉得这个门槛高得特别难以跨越一样。
其实这件事并没有那么玄乎, 核心也就只有三方面的内容, 第一是要走哪一条线路, 第二是货物要如何进行包装, 第三是货物到达目的地之后由谁来负责接收。接下来我就把这些实际操作的经验一一梳理清楚, 目的是为了让大家少跑几趟冤枉路。
新郑空运怎么寄
具体的操作方法, 其实是不会太复杂的。如果你居住的地点是在新郑或者是郑州周边的话, 那么最为省事的一种做法, 就是直接前往机场货运站的大厅里面去, 然后去寻找那些驻守在营业期间的货运代理的柜台。
你需要准备好本人的有效身份证件以及详细的货物清单这两样材料, 之后同现场的工作人员进行明确的说明, 把你的最终目的地信息以及对于送达时效的具体要求都告诉他们, 接着由他们来协助你完成对应航班的编排工作。
如果时间非常紧迫的情况之下, 可以选择搭乘当天的航班进行运输, 如果不存在特别着急的时间压力的话, 那么则可以考虑安排隔日的航班来发送, 通过这种选择方式的差异, 两者之间的价格差距是能够达到三成到四成左右的幅度的。
对于一个人单独寄送较小体积的货物而言, 现有的条件完全是完全足够且适宜的, 若是恰好路过附近的话, 就可以顺便把这项业务给办理完成, 而完全没有必要特意专门请假再跑一趟这么麻烦的事情。
如果货物体积比较大、数量也比较多的话, 建议大家不要自己扛着运过去, 而是叫一辆面包车拉走会显得更加切合实际的情况。关于包装这一部分我需要再多说明几句, 对于易碎的物品一定要打木架进行保护, 液体需要单独密封并且贴上相应的标注, 生鲜食品必须使用冷链箱再加上干冰来保鲜。
对于那些活体动物、危险化学品、还有含有锂电池的产品这些特殊的品类, 普通的柜台是不接收的, 所以必须要提前走特种货运通道去处理, 报检加审批这个流程走完会比普通货物的时间多两到三天。像这种坑, 我已经见过太多人在第一次的时候踩进去了。
如果你能提前把问题都问得清清楚楚的, 那么你肯定能够省下不少在返工上面浪费的钱和时间。
新郑空运费用多少
大家心里对费用这块儿都没底, 总担心自己会被宰。国内空运基本上是按照重量来计算的, 分为首重和续重, 这个逻辑跟快递差不多, 但是单价要高出一大截。
一公斤以内的小包裹, 送到北京、上海、广州这些城市, 起步价大概要二十块钱左右；要是整箱或者整托去走的话, 单价就能够压在七八块钱甚至更低的位置, 货量越大就越划算。国际线的价格就比较贵了, 东南亚、中东、欧美这三个地方的价格完全不在一个档次上, 如果是旺季的话, 价格还会再上浮百分之十到二十。
除了那个基础的价格之外, 像什么包装费的开销、把东西搬上抬下的装卸费、跨越国境时要交的报关费用、还有到了目的地之后最后那一公里的派送成本, 这些都是藏在下面的花费。
我亲眼看到一个人寄过去一箱子看过的书本, 仅仅是那个木头的架子包装, 就让卖家掏了四十块钱出头, 而这个包裹本身的运输费用加起来才只有六十块, 这么一算的话, 那个包装的花费竟然比货物本身还要贵。
在你要寄送之前, 必须让那个代理把所有的费用一个一个地详细地列出来, 千万不要等到需要支付尾款的时候再稀里糊涂地多给出一截钱。把这个习惯养好了, 以后再做发货的决定的时候, 你的心里面上就能有点打算了。
当你跑的次数多了以后, 你肯定能够发现那个空运的情况, 说简单点就是信息差的问题而已。你自己心里要清楚手里的货物具体是什么类型的, 最终目的地是哪里, 还有到底有多着急需要送达, 把剩下那些事情全交给专门去操作这类事情的专业人员去处理就完全可以了。
如果是打算去货运站点的话, 尽量选在比较早的时间里过去, 千万不要想着赶上了最后一班车才走这个情况, 尤其是在旺季的时候更应该注意这一点, 如果去晚了就只能排到第二天才能发货了。
在新郑这个地方交通条件是非常方便的, 做地铁直接就能到达机场那里, 带着货物走过去大概也就是花十来分钟的时间, 真的没有必要提前让自己过于紧张这种心态。
