我在新郑这个地方经营那个物流代收点，时间已经接近十年了, 在我的身边确实有不少的老顾客在不断地询问有关于机场件的事情, 从本质上来说所谓的机场件指的就是那种通过航空货运渠道进行运输的货物类型, 由于新郑机场地理位置就在我们的居住地旁边这种便利条件使得我们在寄送物品时确实要比那些地处外地的情况更加地简便很多, 接下来我就为大家把相关的渠道选择方案以及具体的操作细节都讲解得清清楚楚一些, 从而防止大家在过程中走不必要的弯路。
新郑寄机场件咋走
新郑本地寄机场件, 主要看你的货量和时效要求的。如果你的货量小, 也就一两个箱子那种情况的话, 直接去新郑机场货运大楼一楼的货站柜台就行。你需要填好托运单、交安检、打板, 当天航班就能走的。
我代收点旁边就有一个航空货运代理点的。他们帮客户代报关、代打板的。你不用自己跑机场的, 把货送到他们那儿就行。费用比你自己去柜台稍微高个几十块钱的, 但是省心的。
如果货量比较大, 比如说这一车货物需要分成批次来运输的时候, 那么就强烈建议您去寻找那些拥有相关资质的、也就是所谓的是一级航空货运代理公司, 因为他们能够协助你完成订舱的工作, 同时也安排拖车服务, 把你的货物直接从你的仓库所在地装载起来, 一路拉送到机场的专门用于货运的区域里面去, 这样在中间的过程当中, 就可以省去两次不必要的搬运和转移动作, 从而节省时间和人力成本。
在新郑经济技术开发区的那个地方, 现在有好几家公司是专门从事国际空运业务的货运代理, 而如果你们本地的业务主要是走国内航线的方向的话, 只需要去寻找位于郑州航空枢纽的那些代理网点进行操作也是完全足够满足需求的, 只要能够保证在当天的下午两点钟之前将货物交付出去, 那么基本上就可以顺利的赶上当天晚上的班机进行起飞运输。
新郑寄机场件要注意啥
大家最容易掉进的陷阱就是尺寸超标和重量超标。
因为机场货运部门对单个包裹的规格有着非常严格的管控要求, 所以在涉及国内航线运输的时候, 一般规定单个包裹的重量不得超过三百公斤, 并且其三个边长的总和不能超过四百厘米这个数值, 一旦实际情况超过了这些限制, 那么就只能选择走零散货物渠道或者不得不拆开箱子重新包装了, 这样一来产生的额外费用就会直接变成原来费用的两倍之多, 就在去年的时候, 我手里有一个负责销售建筑相关材料的客户, 他寄送的一个装着大理石样品的箱子上面, 最终显示的重量多了二十公斤, 然后负责帮其安排运输的货运代理就临时通知他需要改为走散货通道进行发运, 结果为此就多花费了一千多块钱的开支, 直到现在那个客户想起这件事来, 嘴里还时不时地念叨着当初多花的那些冤枉钱, 以此来表达他的不满和惋惜。
此外, 对于液体产品、粉末状物品以及内置电池的电子产品, 是存在额外的申报要求的。你需要提前把具体的品类跟货代方面说清楚。
不要等到已经到达了柜台现场才发现需要补充材料。如果因为这样耽误了航班, 所有的努力都等于白费。
还有一个细节需要大家注意, 新郑机场货运区这个地方, 如果你从机场东高速下来, 用导航去搜索郑州机场国际货运区, 这比直接搜索新郑机场要准确得多, 这样走本地货运通道就不会堵车, 在旺季的时候, 排队等待的时间能长达一两个小时, 建议尽量避开高峰时段出行, 如果要在上午十点之前到达的话, 是最稳妥的, 寄件的时候, 单子一定要留好底单, 万一货物到了却没有被及时提取, 查起单子来会方便很多。
我一般建议老客户把常寄的品规和尺寸记在手机备忘录里, 每次寄之前先跟货代确认一下能不能走, 以及怎么包装最省钱, 别嫌麻烦, 省下来的都是真金白银, 机场件看着门槛低, 走顺了其实就分三步, 第一步是选对渠道, 第二步是把控好尺寸品类, 第三步是盯紧时效节点, 只要把这三步都掌握透彻了, 那么在新郑寄机场件其实真不算困难的事。
