在新郑负责发货的人, 有谁没有被空运托运这件事给坑过。时效看着确实是挺快的, 价格也看着是挺透明的, 可是货到了之后仔细一盘账才发现, 那些附加费用比基本的运费还要多。
我在这个领域里已经跑了十好几年了, 跟在新郑做空运托运的公司打过交道后得到的最直观的感受就是: 这里里面的水, 比起你想象的要深一些。接下来我会把那些发货人最关心的几个问题都给大家梳理一遍, 这样也就免得你在反复对比了三家客户之后依然还拿不定主意了。
新郑空运托运怎么选
很多人一开口, 就直接问“你们最低多少钱一公斤”, 这句话一说出来, 基本就已经被对方归入到“新手小白”的那一档里面去了。
真正靠谱的新郑空运托运公司, 绝不会用一个统一的报价来糊弄你, 因为航线路不一样, 货的型号不一样, 对时效的要求不一样, 甚至你用来装货的包装方式不一样, 都会导致最终的价格, 出现很大的浮动和差距。
我认识过一个从事生鲜行业做生意的老板, 他曾经遇到一个真实状况，就是在新郑到上海这条特定的物流线路里, 如果是选择普通的货物运输服务通道和专业的冷链运输服务通道进行对比的话, 每一公斤的重量价格存在了将近六块钱的巨大差额, 这个老板由于在业务往来初期的时候没有把细节问题彻底问清楚, 一直到了货物到达目的地并且需要支付运费的时候才猛地意识到这个严重问题, 因此我认为在挑选物流服务公司的时候绝对不能仅仅盯着报价单上的数字, 必须要观察这家公司是否愿意配合你把所有的费用项目进行明确拆分, 你应该让物流公司把基础运输费用、燃油附加费用、操作管理费用以及仓储保管费用等每一个具体项目都逐一清晰地列出来给你看, 那些能够把钱账算得清清楚楚的公司, 通常是不会在中间环节故意暗藏着什么看不见的额外收费项目的。
还存在一个非常实际的判断标准, 这个标准就是你在晚上八点打电话的时候, 它到底能不能接得起来, 你可别笑, 这个细节我是实实在在地踩过坑的, 如果旺季的时候货量突然翻了一倍, 电话打不通了也找不着对接的人, 那么货物就会堆在仓库里面没有办法处理从而导致变质或者产生高额的冷库费用, 而那些真正长年稳定在新郑运行空运托运业务的公司，他们的调度岗位都是实行轮班制度的, 所以在晚上的时候也能够找到人进行沟通。
新郑空运托运贵不贵
说实话, 新郑这边空运托运的价格在全国范围里面来说, 不是最低的, 因为郑州它不是一个沿海的港口城市, 所以也就没有海运那种压舱所带来的成本优势, 但是你千万不要只盯着那个价格数字去看, 你得去算这个每公斤对应的时间速度是怎么样的情况, 就比如同样发一批货到广州, 如果走航空件的话四十八小时就能到, 可是如果走铁路件的话就得超过一百多个小时才能到, 这中间多出来的那些天数的仓储费用、还有资金占用带来的利息损失, 把这些都折合成钱来算的话, 可能比运费本身的差额还要高呢。
我算过一笔账。一个做电子元器件的客户, 按时效折算下来。空运反而比看起来便宜的地面运输省了将近两成成本。
还有一个点也是大家有时候会容易忽略掉的, 你就在新郑这个地方发货, 这个距离机场是近的, 所以集货还有转运这些环节, 就比那些从周边的城市去发是要省下一道中间的那个周转环节的, 这也就意味着说, 如果你把货放在新郑这边仓库里面集中起来发出去的话, 然后单次出货量也就上去了, 这时候你跟公司去谈分摊价格这个事情的时候, 价格也会变得好一些的, 我认识好的几个做小批量补货的电商卖家们, 后来都改成一周攒一次, 然后集中着走一单的, 结果那个单公斤成本就直接砍掉了一截。
其实这一点跟大家去挑选公司是没有什么多大关系的, 它主要跟你自己是怎样去安排货量这件事是有着非常直接的大关系的, 不过遗憾的是目前有很多的发货人并没有能够将这一层意思完全地想清楚。
最后我要说出一句非常实在的真话。关于新郑空运托运公司, 数量是非常多的，这一点毋庸置疑。但是能够确保你在完成发货之后不会被对方打电话来痛骂街面, 也不会遭受在半夜时分仓库方面来电催促补充相关信息的, 这样的企业实际上并没有多少家。
请你不要仅仅因为某些名称在网络上排名靠前就做出决定, 建议你去挑选两三家进行实地考察。请亲自前往它们的仓库内部进行走动和观察, 重点关注装卸作业现场的环境是否保持清洁整齐, 以及货物的堆叠放置行为是否符合规范要求。这种亲眼所见到的直观感受, 比阅读十篇相关的推荐攻略要有效得多。
你愿意花费半个小时的时间亲自跑一趟, 能够在后续的环节中免除无数次产生纠纷与争论的麻烦。
