在新郑机场做货运这么多年了，我亲眼见过无数人抱着那些急需的物品, 死站在货运服务窗口的正前方, 急得不停地来回走动。
关于新郑空运加急物流这一事儿, 表面上看起来是很简单的, 但实际情况其实是非常复杂的, 航班的时间安排是什么样子, 货物本身属于哪一类, 包装的方法是怎么操作的, 报关的全部手续是否齐全, 只要哪一个环节出了问题, 哪怕只卡了一下, 你的货物就不得不原地停留超过一个整晚上时间。
现在我要把自己最珍贵的那些经验全都拿出来详细讲讲, 好让你能够彻底地想明白到底应该如何去处理这些急件。
新郑空运加急怎么寄
很多人的第一反应是, 他们会跑去机场的货运大楼。实际上, 这种做法是不需要的。在新郑机场周边的地方, 存在一个相当成熟的货运代理网络。你甚至可以在郑州城区里面, 或者在荥阳、中牟这两个地方, 做到当天上午把货交出去。到了下午的时候, 你就可以赶上18点以后的航班。
这里的关键点是, 你必须提前四小时以上把货送进那个通道去。这是一个严格的硬性门槛要求。对于液体这类物品、粉末类物品, 还有带有电池的产品, 它们的包装必须顺利通过安检部门的检查。千万不要你自己觉得没有问题, 就直接把它们塞进去。一旦被扣留下来, 需要重新拆包检查的话, 你的航班早就飞走了。
货交进去, 代理人会帮你配航班, 新郑每天出港航班密度很高, 往广州、上海、北京、成都这些航线基本每隔两到三小时就有一班。你赶不上这一班那就等着下一班, 别硬挤着上。我见过有人为了去赶那个五分钟的截货时间, 把好好的包装搞烂了, 结果在安检口被人家拦下来, 非要重新打包。
新郑空运加急多少钱
关于价格这个事, 我打算直截了当地跟大家说清楚, 加急货物和普通货物的区别, 主要体现在时效等级上面。在重量相同的情况下, 比如都是每公斤一公斤的物品, 选择常规的空运渠道, 费用大概只需要三十多元人民币, 但是如果是提供上门服务的加急专线, 总费用可能会达到六七十元人民币以上, 甚至更高一些。
具体的收费标准，需要结合你们的目的地距离远近、货物的总体积和总重量的比例关系，还有是否存在特殊包装要求来决定。希望大家不要仅仅局限于询问每公斤单价是多少人民币, 而是应该去咨询这一批货物整体的最终到手费用是多少人民币, 这样考虑起来才是更靠谱的做法。
还存在一个非常普遍且容易被忽略的陷阱问题, 这个问题关乎体积重量, 情况是这样子的, 当你寄出一箱毛绒玩具的时候, 实际的物理质量仅仅是八公斤。
但是因为纸箱的维度非常巨大, 如果按照体积来计算重量的话, 结果可能会被认定为十五公斤, 在物流运输行业里面的统一操作规则是, 会直接提取实际重量以及根据计算得出的那个体积重量两者之中数值较大的那个作为收费依据, 因此在进行的打包作业环节里面, 尽可能把物品填充得紧凑一些, 把整体尺寸缩小一些, 这样能够节省下来的开销确实都是实打实的金钱成本, 是看得见摸得着的真金白银的支出。
新郑空运加急多久到
从新郑机场出发飞往广州或者深圳, 飞机在空中大概得飞一个半钟头。等到你的货落地之后再进行提货还有配送这个环节, 一般情况下在当天晚上的八点之前就能送到。
去上海还有北京的方向也是差不多一样的道理, 但是具体怎么样还得看你把你的货物交给物流的时间节点。如果是在下午三点以后才交进仓库的话, 那么大概率只能留到第二天的最早一班飞机了, 所以千万不要抱有什么不切实际的希望。
偏远地区的状况先放在一边, 往拉萨, 以及乌鲁木齐, 还有海口这些方向, 因为当天是无法到达的, 所以最乐观的情况也就是要等到次日中午才能送达到货。所以要千万不要被全国次日达这种话给忽悠了, 需要先看清楚你的收货地址在新郑航线图上具体是什么位置, 然后再去判断具体的时效。
关于急件这一件事情, 它的核心意思实际上就是那四个字, 也就是早交早飞这个概念。因为你越是将时间拖延下去, 那么可供你进行选择的航班数量就会变得越少, 同时价格方面也会变得更加被动。
你应该提前把货物准备好, 并且在上午的时间段就将货物交给那些可靠的渠道来处理, 剩下的所有事情就全部交由飞机去完成了。千万不要在非正常情况的截货时间前的最后五分钟才匆忙跑过去办理手续, 因为这种做法完全不是在追赶飞机的行程, 而是一种对运气进行赌博的行为。
