在郑州这边做电商仓储、生鲜冷链, 还有工业配件流通的朋友, 基本上谁都躲不开新郑机场这条货运通道这一回事。眼瞅着这几年航空货运在中原地区铺得那是越来越密了, 新郑机场靠着中西部少数几个还有定期国际货运航线的枢纽这个身份, 它的承载力跟以前比起来, 简直完全就是另一个量级了。
下面我们要把那两个在实操层面大家最关心的问题掰开了讲清楚, 究竟是怎么把货给送上去的, 以及到最后到底需要等多久。
新郑机场货运怎么寄
寄货这事儿, 可不是简单地把箱子往地下一扔就算完事了的。新郑机场的货运受理点, 是设在机场南边的货站区域里面的。发件的人, 得提前把装箱清单、发票, 还有出口报关单这些文件准备齐全了才行。如果是生鲜类的货物, 还得附上检验检疫证明才行的。
固体散装的那种货物, 是走航空快线的。液体或者粉末类的货物, 是得走危险品申报通道的。这两个流程, 是完全不一样的两种情况。
其实, 在真正动手干的时候, 大多数中小型商户都会找机场附近的那些货运代理机构来帮忙跑腿办事儿, 这样做就是为了让自己不用再去来回跑着办理那些麻烦的手续, 这些代理人员会把所有的单据文件和航空公司的航班舱位都提前对接得妥妥当当, 所以你只需要安心地把货物送到指定的仓库里去就万事大吉了。
有很多一个很容易被大家所忽视的要点, 那就是如果你想要表现得更加稳妥一些的话, 那么选择在提前三天以上的这个时间段来进行锁舱操作是比较不错的选择, 之所以这么说, 是因为在旺季这个期间, 特别是像双十一前后这样的时候, 国内的航线的舱位的情况是比较紧张的, 如果你在头一天的下午去递交单证, 同时想做到在第二天就能上机这种情况, 那么在概率上是很大可能排不上号的, 但是在淡季这样的情况就会变得灵活很多, 即便是选择临时发件的话也是能够来得及的。
发往东南亚的航线节奏, 与发往欧洲的航线节奏, 它们之间的区别是存在的, 通常是这样的状况, 因此, 一般需要做到提前一个礼拜的这个动作, 这个动作是与货代代理方进行航期的确认事宜的, 所以, 千万不可以选择卡在截仓时间的那一秒, 才去执行操作这个行为, 一旦发生了错过一班航班的状况的话, 那么, 等待下一个航班周期的时间是必须经历的, 在这段中间的时间长度里, 可能的差距是两到三天。
新郑机场货运要多久
国内的运输段, 速度其实并没有那么慢。如果是走郑州飞往北京、或者是上海、广州、深圳这些班次特别多的航线。货物当天就能到达目的地机场的跑道上。然后需要在第二天之内完成在机场的清关手续以及提货的相关流程。
按照正常的情况来计算。收件人只要等待两个工作日的时间。就能把收到的货物拿到手了。如果是发往西北地区或者东北地区。因为可能需要进行一次的中转操作。所以整个时间会多出大约一天到一天半的长度。那些涉及到生鲜冷链的产品。
它们是全程都在进行温度控制的。这样的时效性要求反而比普通货物还要紧凑一些。代理方一般会把早班的飞机优先安排在他们的计划里。这么做的目的就是防止货物在中转的地方过夜。从而避免出现货物质量变差的情况发生。
国际段的整体时间跨度是比较大的。从新郑出发前往东南亚的主要城市, 飞行时间大概在三个小时到五个小时之间, 然后再把两头的报关流程以及地面的转运环节都算进去之后, 门对门的普遍交付周期是在四天到六天这一区间内。
如果方向是欧洲, 虽然飞行时间需要十一个或十二个小时左右, 但是清关这一个步骤通常会拖累比较长的时间, 所以实际上客户能够拿到货物的时间经常需要八个或者十个工作日。去往美国的航线情况也是类似的, 在旺季的时候如果遇到港口拥堵的情况, 整体的时效还会再被往后延期两到三天。
所以对于各位来说, 在正式提交订单之前, 千万不要仅仅盯着飞行这一段时间去看, 还得把这个航班降落之后的两端落地操作时间段一并算进总时间里头去, 这样子心里头才会有一个完整的预期, 并且那边的收货方, 也才好根据这个时间去安排接货的那个节奏哦。
新郑机场货运的运力在近几年出现了非常明显的上升趋势, 航线网络正在变得越来越密集, 单票的平均价格也逐渐向合理的区间靠近, 无论客户发送的是紧急的小批量货物, 还是大批量的整柜货物, 都需要将相关的单据提前准备妥当, 并且与货运代理方确认好舱位信息与航班时间, 从而锁定运输安排, 剩下的流程基本上只需要等待相关通知发出, 随后签署相关单据并提取货物即可。
