在郑州这里, 这些年一直在做电商行业, 急着发出的那些加急件, 选择通过新郑机场去走空运输送, 这件事已经变成了一种非常常规的操作手段了。
不论是当有客户在那里死死催促, 说“今天必须得送到那里”的这样一些用来做跨境补货用的订单, 还是说要赶在展会召开之前临时的、需要发出去的一箱样品, 航空速递这一种服务方式几乎成为了我的第一位的选择。
因为在这一路上, 踩过了许多不少的大坑, 所以现在我把具体的操作流程是什么、还有价格情况到底怎么样、时效性又是如何的, 这些内容都整理梳理好了, 拿出来的目的, 就是给那些同样是在跑这一条线路的同行们呢, 做一个可供参考的东西。
新郑机场空运速递怎么寄
在进行实际操作的时候, 大家在前往新郑机场的货运区域过去之前, 最好是提前跟承运方这边仔细确认好相关的航班号, 之所以要这么做, 是因为不是每天都存在着那些直飞的国际航班。至于国内段的运输基本上能够在当天就走掉, 而国际段的具体情况则是要去查看那排班时刻表的。
等到把货物送到了那个机场里面的货运站之后, 需要经过过安检这一步、还需要打板以及装机这些环节, 整个流程走下来大概需要耗费两三个小时的时间。倘若货物是属于电商的小件物品, 那么走的途径是经由快递柜到达机场那边去进行揽收操作的, 这样就能省去自己亲自跑一趟这么个麻烦了。
在处理单证的工作环节里面, 绝对是不能够出现一点点马虎的情况的。对于国内的发货件来说, 只需要使用一个运单就足够了, 但是针对国际发出的物件, 则需要专门准备发票以及装箱单这些文件, 报关所需要的各种材料必须要在之前就提前准备齐全。
我曾经有过一次非常深刻的失败经历, 当时因为没有携带商业发票, 导致在海关那里被滞留了整整一天的时间, 虽然货物本身并没有发生丢失的情况, 但是时效性却完全被破坏掉了, 这使得客户那边差点就直接给出差评的评价。
新郑机场空运速递多少钱
价格这件事, 它跟重量是有关系, 它跟目的地也是有关系, 它跟你具体走哪一条航线更是有很大的关系。如果是国内的航空速递这种业务, 那小件的货物只要是五公斤以下, 基本上就是在首重加续重的这个标准里面去计算费用, 大概算的话, 每一公斤的成本是十几块钱到一个二十几块钱。
至于国际件的话, 那个价格可就贵上不少了, 如果是发到东南亚地区, 这一公斤的东西那就是大几十块钱的样子, 如果是发到欧美那边, 那成本就直接翻上好几倍去了。如果你量做得很大的话, 是可以去谈谈月结方式的, 这样单价确实能压下来一块到三块钱, 对于那些经常跑量做快递的人来说, 这个一定要好好谈一谈。
千万不要仅仅把快递的基础报价当作最终的结算依据, 因为燃油附加费以及偏远地区附加费等等这些隐形的费用项目一旦并入其中, 最终的总计金额极有可能会显著增加多达两成的幅度, 我就曾经亲眼目睹过同行的情况, 他们仅仅是计算了基础运费的相关数据, 导致在货到付款的环节里出现了额外多出的一大截费用, 随即客户的方面直接发起了投诉的动作, 所以在寄件之前的阶段务必把附加项的所有情况全部询问清楚, 并将相关细节明确记录在报价单之中, 以此来避免日后产生不必要的纠纷和争议事件。
新郑机场空运速递多久到
对于国内的同城或者是相邻省份的订单来说, 基本上当天或者次日就能送到。如果是发往华东地区以及华南地区的货物, 通常需要隔一天的时间才能送达。
对于国际快递来说, 需要看具体的航线情况, 到达东南亚地方大概需要两到三天的时间, 而到达欧美国家则需要五到七天的时间, 而且中间还要经历清关这个环节, 遇到旺季排队的时候安排还会再往后拖延。如果遇到航班取消或者是天气非常恶劣的情况, 就会耽误运输进度, 这部分的因素是谁都控制不了的。
我在通常情况下会给客户报送时效, 具体而言是对国内订单增加一天的缓冲时间, 是对国际订单增加两天的缓冲时间。我宁愿物品提前到达, 也不允许物品晚点到达。
因为售后成本远远比晚到一天要高的多。在上一回的案例中, 有个订单仅仅延误了一个晚上, 就仅仅因为赔偿款项以及和客户服务人员进行沟通这些事项, 便耗费了我长达两天的时间。
跑往新郑机场执行空运速递任务这一具体的业务链路, 从某种角度来看确实具有一定的繁杂性, 而从另一个角度来看却又显得相当的简单化。
其中的关键要点主要集中于三个维度: 第一是相关资料与证明文件的准备必须完备无缺；第二是对航班信息的核实需要做到提前确认以确保稳妥；三是对价格的报价组成中必须全面涵盖各类附加费用从而避免遗漏。
在当下, 本人依然保持着每周前往机场货运站进行一次实地走访的固定习惯, 此举使得本人与该区域的相关工作人员之间建立了良好的熟悉关系, 进而确保了当出现任何问题时的沟通能够顺畅无阻。在处理紧急订单这一特定场景时个人的实际操作经验远比其它任何因素都具有实际价值且不可替代。
