在郑州从事外贸物流工作已经过了好几年了, 经手的新郑发空运的票数量少说有上千张了, 很多人一开始就提问关于怎么发货、需要多长时间才能到达以及大概要花多少钱的事情, 实际上核心的内容主要就是这三个方面, 把基本情况搞清楚之后基本上就不会走弯路了, 接下来就把实际的操作经验进行摊开说明。
新郑发空运要多久
关于国际航线, 我们需要去看目的港的情况。如果飞欧美地区, 一般情况是中转一次, 整体需要五到七天；而东南亚地区直飞的案例比较多, 两到三天就能送到目的地。有一个非常容易被大家忽略的重要点, 那就是清关时间是单独进行计算的, 并不包含在航程的总时间里面。
当货物到达了新郑机场以后, 如果遇到目的地海关需要排队查验的情况, 这段等待的时间是需要你自己去承受和消化的, 千万不要把航空公司提供给消费者的所谓"门到门"时效当成实际的整体运输时间来看待。
旺季和淡季两者之间的差异确实是非常巨大的。当时间来到七八月份, 或者是十一月中旬前后那个时间点的时候, 舱位会变得非常紧张, 航班发生临时调整的情况是普遍存在的, 这种情况下时效往后推移一两天是比较常见的现象。
而在淡季时期, 情况则会相对宽松很多, 基本上都会按照标准的时效要求来执行, 所以不需要担心太多问题。
新郑发空运多少钱
价格的制定绝对不是那种一刀切的统一标准。其核心变量其实就是重量段和目的地区的区域这两个方面。如果是轻货, 而且重量在一公斤以内, 那么单价就会比较高；反之, 如果是重货, 当重量超过五十公斤的时候, 价格就能便宜一大截。
欧美以及北美等属于主流路线的地区, 其报价相对比较透明了一些；但是像非洲、南美、中东这些并不太热门的区域而言, 在不同的一周之内各个不同货代的报价往往能够相差两三块钱的幅度, 所以多去询问几家货代是绝对不会吃亏的这一做法。
在计算附加费这一块儿, 事情特别容易因为疏忽而被搞漏掉。那些像偏远地区的附加费、处理超大件的额外费用, 还有旺季时因燃油产生的附加费, 把它们所有的项目加在一起的总额, 有时候竟然高过了基础的那部分运费。
大家在询问价格的时候, 一定要逼着对方去明确说出那个叫做落地总价的具体金额, 并且还把这个总金额里包含了哪些具体的收费项目给一一说明清楚, 千万不要只盯着每一个公斤重量的那个单价数字看, 不然的话货物送到了目的地之后, 才知道要多支付好多冤枉钱。
新郑发空运怎么操作
这个流程在整体程度上并不算复杂。你需要提前准备好包括收发件人、品名、重量以及尺寸在内的单证信息。接着, 去找货运代理进行订舱操作, 并且把货物送到位于新郑机场的指定仓库地点。之后由货运代理方面完成报关工作以及配货打板环节, 并把相关货物交给航空公司承运。
当货物抵达目的港口之后, 会由当地代理负责办理清关手续, 并进行最后的末端派送操作。新手在做申报时遇到的最大阻碍, 是把品名写错。他们经常忽视“电子产品”和“锂电池”这两个概念之间存在着巨大的差别。这两种情况对应的清关通道是完全不一样的。
如果要走带有“锂电池”的项目, 那就必须按照危险品的要求来进行申报操作。这样的话, 所需的运输时间会变长, 相关的花费也会高出不少。所以, 在货物发出之前, 你务必要跟负责运输的代理人员确认好具体的品名称呼应该怎么写。千万不要等到人都到了机场之后, 才发现文件有问题的货物需要被退回处理。
在货物寄出之后, 一定要紧紧盯着那个物流跟踪号码。一般情况下, 当飞机正常起飞之后的四个小时之内, 是可以查询得到相关的物流动态信息的。
如果出现了超时没有更新数据的情况, 千万不要在那里呆呆地等着, 应该立即去找负责货运代理的人去核实航班的实际状态。此外呢, 对于价值比较高的货物, 一定要把保险购买到位。如果真的发生了意外出问题的时候, 这一笔保费可以省去不少后续扯皮的麻烦。
新郑发空运这件事儿的流程它本身是不复杂的, 但是里面的细节东西是很多的, 你得把品名、重量还有目的港这三板斧提前跟货代对清楚弄明白, 基本上你就能顺顺利利地把这事儿走下去, 不用反复地去跑机场折腾了。
