干了十几年的货运行业, 郑州这边大大小小的空运渠道基本上都被我摸得清清楚楚。
新郑东方空运公司在这一行里面被提到频率越来越高了, 我身边做外贸的朋友, 还有跑东南亚线路的贸易商他们问得最多的一个问题就是值不值得合作, 还有价格到底是怎么个算法。这篇文章就把我知道的一些情况整理清楚, 不吹不黑讲一点实在的东西。
新郑东方空运公司靠谱吗
到底靠不靠谱这件事情, 关键是要看三个方面的东西, 具体包括营业执照、实际操作记录以及出问题的时候负责联系的人。新郑东方空运公司注册在在新郑机场片区之内, 属于在本地凭借做空运专线起家的一批货物运输代理公司当中的一位。
我曾经接触过了他们操作团队里面的人员, 他们的响应速度还是可以的, 不像有些大型平台是把订单甩给了下面的小型代理之后人就找不着了这种情况。他们自己有人驻在机场。舱位是直接跟航司谈的。这一点跟纯转手的小货代有本质区别。
可是, 即便是规模非常大的公司, 也不可能让每一件事情都做到绝对完美。有来自同行业的人士反映过, 有个别的货物批次在业务特别繁忙的旺季里, 因为清关环节的问题被耽误了一两天。这实际上并不是发生了丢失包裹的情况, 而是海关那边的文件审核工作进展比较缓慢。
后来新郑东方空运公司补充说明了一点内容是说, 建议大家如果在业务繁忙的季节发货, 就最好提前48个小时把MSds和提单信息发送过去进行预先审查, 这样做基本上就能避开这个可能出现的问题点。因此, 到底适不适合使用这种服务, 是需要你自己根据所发货的具体商品种类以及对送达时间的紧迫程度来做出判断的。
新郑东方空运公司怎么收费
关于空运报价这一部分, 新郑东方空运公司采用的是基于重量、品类以及线路的三维度的定价模式, 而不是采用简单的每公斤一个固定价格这种方式。对于像电子产品和样品这样属于轻货的物品, 会按照体积重来进行计算收费；而对于像机械配件和建材这样属于重货的物品, 则会按照实际重量来结算费用。
在涉及线路方面, 发往东南亚地区和发往欧美地区的价差是非常明显的。所谓的旺季加价, 是直接体现在线路价格之中的, 并不会单独收取任何名为“旺季附加费”的费用。
具体的数字情况如下, 我所掌握的信息显示东南亚线路的费用大概是每公斤二十二元到二十八元, 欧美线路的费用大致在每公斤三十五元到四十五元之间, 这属于淡季期间的常态价格。进入旺季之后, 价格出现大约百分之三十幅度的浮动是正常现象。
这些服务本身不单独收取报关费用, 但是假如你需要他们代为办理商检手续或者是制作产地证书这样的话, 相关费用是需要另行计算的。你在和对方沟通价格的时候必须要求他们把所有的杂项费用都详细列出来, 千万不要等到最后才发现莫名多出三四百块钱这种意外开支。
新郑东方空运公司能发什么货
常规的普通货物是没什么问题的, 服装、小家电、工艺品这些走量比较大的品类, 他们是接得多一些的, 带电的产品也是能够走的, 但是得用特定航司的电池专线, 不是所有航班都是能上天的, 液体、粉末这类物品限制是比较多的, 新郑东方空运公司有专门的化工品操作通道, 不过费用是要比普通货贵出一截的。
需要特别注意那些绝对不能寄递的货物种类, 这些类别还非常多, 比如纯电池、易燃易爆物品、仿牌假货以及活体动物等等。对于这些东西, 大家是一点都不要去碰它的, 这不是说快递公司不想接你的单子, 而是因为航空公司和海关那边确实是根本审核不过去的。
我之前有朋友特别想发一些仿冒的鞋子和包包, 我就直接把他给劝住了, 最近前阵子我还听说 somebody 被抓了个现行, 新郑海关把一整车的货都给扣了下来, 既要罚款又要扣留货物, 最后造成的经济损失那可是比货物本身的价值还要大很多倍。
在发货这件事情上, 如果渠道选对了, 做起来就会事半功倍。如果渠道选错了, 那就成了花钱买教训。新郑东方空运公司在我接触过的郑州本地空运货代里面, 算是在操作方面比较透明的队伍, 响应速度也不算太慢。
在找他们帮忙之前, 一定要先问清楚走哪家航空公司, 几天能到达目的地，有没有相应的保险服务。这三样东西要想明白了, 后面合作起来顺顺利利是迟早的事。千万不要抱着我不管怎么做, 你帮我搞定的心态去谈合作。因为谁也没法兜底那种责任。
