我从事航空货运业务已经有七八年了, 我每天都在新郑机场的货运区域里四处走动, 我和负责地面操作的人员、海关人员、以及航空公司的人员打交道, 我已经和他们熟悉到了麻木的程度。
飞机航空速运说白了就是走郑州新郑机场的航空货运通道, 把货物送到目的地, 它的运输时效非常快, 这种服务非常适合寄送急件、贵重物品。
很多客户在第一次选择寄送货物时感到非常茫然, 他们不知道具体的操作流程该怎么走, 也不知道费用应该如何计算, 我把自己在实践中遇到的教训和积累的成熟经验写出来, 目的是为了给大家减少行走弯路的烦恼。
新郑飞机航空速运怎么寄
在多数情况下, 各位大货主是不需要亲自跑到机场去的, 只要通过货运代理把货物交给航空公司就完全可以了。
你会联系那个货运代理人去报告商品的名称、重量、体积以及目的地, 这位货运代理人会帮助你预订舱位以及制作单子, 然后你要按照规定的时间段把货物送到机场的货运区域, 或者是让这位货运代理人员上门来进行揽收。
当货物到达了机场之后是需要通过安全检查以及过磅称重的操作, 最终进行装机装载的, 只要在飞机起飞之前的两三个小时到达仓库就是足够用的了。
这里有一个非常容易被人忽视的关键点, 就是当液体、粉末或者带有电池的产品进行申报的时候, 品名一定要写得非常清楚, 千万不要为了贪图省事而随便写成一个“日用品”, 否则一旦在通过X光机检查时被拦截并强行开箱查验, 那么整个物流的时效就会完全被耽误掉。
如果是寄到海外，还涉及报关和目的港清关的环节。国内段运输到新郑机场相对简单, 但是出口报关所需单证必须齐全, 发票、装箱单、合同这三件套缺一不可, 哪怕少一个都可能卡在海关。我见过一个客户寄送小家电, 结果因为发票上写的是样品, 海关直接退单, 导致多耗费了两天时间。
在像十一、春节这样的大旺季期间, 舱位会出现紧张局面。因此建议大家提前一两天进行订舱操作。千万不要卡在飞机起飞的前一天才去寻找货代服务公司。在那个时间点, 即便运费翻了一倍之多, 也不一定能够预定到舱位。
新郑飞机航空速运贵不贵
很多人对费用这件事的心里状态是没有谱的, 我在这里就直接给出一个大概的范围。国内运输的包裹是按照重量来计算费用的, 每公斤的价格是从十几块到几十块钱这个区间里面进行波动的。具体的数字会受到航线的选择、重量的分段以及淡季和旺季的影响。
对于二十公斤以下的小件包裹来说, 其单价是比大件货物的价格要贵的。这是因为在航空货运领域存在一个最低计费重量的规定。所以, 寄送一千克的物品每千克的单价就和寄送五千克的物品每公斤的单价是不一样的, 差距是比较明显的。
国际件的状况是更为复杂的, 它除了包含基础运费, 还是涉及到燃油附加费、安全附加费、报关费以及目的地派送费的, 这些费用加在一起构成的总价, 往往是头程运费的两到三倍的。
如果想要省钱, 这里有几个可以实际去操作的办法, 对于体积特别大的货物一定要量好长宽高, 使用航空运输的时候是按实际重量和体积重量当中比较高的那个来计算费用的, 如果包装压缩得合适确实能够省下一笔钱, 可以把多个小件的货物凑合起来形成一个符合合理重量标准的大件货物走批量价格，千万不要等到起飞前一天才临时加价邮寄, 提前三四天左右去订舱的话价格能够低两到三成左右, 把这个差价一点一点的积攒起来一年下来也会是一笔不小的数目。
从根本的层面上说, 报价单上面展示的那些数字实际上仅仅起到了一个参考的作用而已, 当你在真正寄出货物这个环节当中, 如果遭遇了比如说像航班被取消、海关在进行查验、还有目的港出现拥堵状态这样的突发状况来临的时候, 才是真正确定一切到底怎么回事的真实时刻。
因此, 你在寻找货运代理服务商之前的那个阶段, 务必再多去询问几个方面的问题, 具体的问题内容包含了假如发生了任何意外问题的话由哪一方来承担相应的责任方面是否存在一套赔付机制可供使用方面以及是否能够为你提供实时的物流追踪信息这些方面的情况。
你绝对不能够仅仅把目光停留在寻找最低的那个报价上面这一点上, 真正能够决定你所支付出去的每一分钱花得值不值这一个关键因素的核心所在, 是服务提供商所提供的在服务出现严重问题时进行兜底保障的能力水平。
