新郑航空货运寄件, 说简单也简单, 说复杂也复杂。我在这里郑州航空港做货运已经工作了十余年, 见识了太多的人们因为不了解流程而多花了数百元钱, 还白白等待了好几天时间。
如果把几个关键节点搞清楚, 那么整个的寄件体验是完全不一样的。下面我把那些踩过的坑和摸索出来的门路进行整理, 以此来为经常从新郑走空运的电商卖家们、外贸货代们以及需要寄送急件的朋友们提供参考。
新郑航空货运寄件快吗
现在有不少人都在操心, 新郑航空货运这个寄件速度它到底快不快。如果是国际快递从新郑发出去, 去往东南亚地区还有日韩国家的话, 一般当天就能到或者是次日就到, 要发到欧洲的话, 需要两三天时间, 要是去美洲的话, 则需要三到四天左右。
但是, 要说这个“快”, 前提条件就是你不能在报关和安检这两个环节被卡住。我曾经碰到过一个情况, 有一批生鲜货物, 人明明已经到机场了, 结果报关的文件夹里少了其中的一页纸, 就这么硬生生多耽误了十八个小时的时间, 等货送到那边目的地的时候, 里面的东西全都已经烂掉了。
所以说这个速度这个东西, 大概有七成的因素是取决于航线的班次安排怎么样, 剩下的三成因素则是完全靠你自己准备的这些材料是不是都已经备齐了。
还有一个点是很可能被大家忽视掉的, 这个东西的名字叫做截货时间。新郑机场那边的国际货运货物的截止收货时间, 一般是在飞机起飞之前四到五个小时这个区间里面安排的。如果是国内的货物包裹的话, 那个截止时间就会稍微短一些, 不会那么长。
你要是下午三点半左右的时间才把货物运输到机场这个地方去的话, 有非常大的可能性, 也就是大概率是无法赶上当天这一个航班的起飞的。我自己在后来就培养出了这样的一种习惯做法了, 就是把交货的最晚时间定在提前一个工作日的下午这个时间段内, 然后才会把货物正式交接到机场的专门货运区域里面去。
这样做的主要原因，就是为了留出足够充足的时间段来供进行报关手续的操作和打板包装程序的完成。请不要觉得这样做是一种不必要的麻烦事情, 你要知道, 哪怕只是多争取出来一小时左右的这种缓冲余地, 都能够直接地帮你节省下整整一天时间来产生的那种焦虑情绪和心理压力。
新郑航空货运寄件贵吗
在谈论从新郑航空货运寄件的价格的时候, 你不可以只盯着每公斤的运费看。空运成本的大头其实是操作费、报关费、仓储费和末端派送, 这些费用加在一块儿, 往往要比运费本身还要高。我这里算过一笔账, 如果把一箱十公斤重的电子产品从新郑发到洛杉矶, 纯运费大概在八百元到一千二之间。
但是, 加上报关、打板、机场操作、目的港清关以及最后一段卡车派送, 落地成本会轻松超过两千元。在你询问价格的过程当中, 一定要让对方把送到门口的价格报清楚, 千万不要仅仅只盯着那个运费表去看。
另外, 从新郑航空寄货的时候, 在计算费用的重量方面, 有一个需要特别注意的地方, 那就是体积重问题, 如果你的货物本身重量很轻, 但是所占用的空间特别大, 比如说羽绒服或者泡沫箱这类商品, 航空公司通常会采取体积重量和实际重量两者中的较大值作为计费的依据, 假设你有一箱羽绒服, 其实际的物理重量仅为八公斤, 但是由于体积较大, 经过换算得出的体积重量可能达到了十五公斤之多, 那么在支付运费时, 你需要按照这十五公斤的标准进行付款, 所以笔者现在的建议是, 你在准备发货之前, 最好自己提前测量一下包装箱的具体尺寸大小, 这样做可以帮助你建立一个初步的心理预期, 从而避免等到最终拿到报价单据以后, 才惊讶地发现总的费用比原本预期的支出还要多出两倍的这种情况发生。
新郑航空货运寄件去哪寄
新郑机场的货运区域, 它明确地被划分为了国际业务这块以及国内业务那块, 这两个部分的地理位置并不是完全一样的, 所以如果是第一次去那里送货或者取货的人, 非常容易走那些没有必要的绕行弯路, 这属于常见的无效路程。
具体的来说, 处理国际货物的流程是在T2航站楼旁边的那个专门用于国际空运的建筑群里进行的, 至于处理国内货物, 则必须去到位于T1航站楼南边的那个国内货站设施里面。
在使用手机导航软件的时候, 输入正确的目的地名称非常关键, 建议大家直接搜索“新郑机场国际货运区”这一准确表述, 或者是搜索“新郑机场国内货站”, 千万不要只是简单地搜索一个宽泛的“新郑机场”名字, 因为那样的搜索结果往往会把车辆引导到主要的旅客候机楼门前位置, 而司机拿着车根本无法驶入那个封闭管理的货运区域内部进行卸货或装货作业。
如果是那种零散的, 或者是小包裹, 又或者是单件的, 属于个人物品的情况的话, 那不一定非要跑去机场办理。在新郑港区的那些周边地方, 其实是存在不少货运代理的, 他们那里是有收货号的。
要是你在当天下午五点之前, 把货物交过去给他们的话, 那么他们会协助你来完成打包的工作。同时, 他们也会帮你办理报关的相关手续。并且, 他们还能负责把你的货送到飞机上去。这样做的话, 就可以省去你自己去折腾的那些精力和麻烦了。
但是, 如果遇到大票数的货物、沉重的货物, 或者是对时效性有着特别紧急要求的货物时, 那就还是建议大家应该直接选择走机场货站渠道来运输。因为在这一过程中, 需要经历的中间环节越少的话, 出现各种岔子的可能性也是会越小的。
其实寄件这一行当并没有多高深的道理可以讲, 其核心的要点就只是在于要把材料给备齐了, 给截货时间留出足够的余量, 把相关的费用都算清楚了。只要把这三件事情给做到位了, 那么针对新郑航空货运的寄件事宜就不会再让人感到如此头疼了。
