说起从郑州新郑机场发航空货这几年, 我确实经手过大大小小的单子, 无论是几公斤的样品, 还是几百公斤的整批大货, 我都操作过。很多人第一次听到新郑航空货运特快这个名字的时候, 是会心里有些犹豫的, 他们在想这东西到底是不是比普通货物要快一点, 价格会贵多少, 还有这东西到底适不适合自己手里边这批货。
我现在把自己跑下来摸出来的这些经验全都摊开来跟你讲一讲, 这样做就是免得你去别的地方到处问一圈, 结果还是拿不准主意, 最后出现那种该付的钱没有付够的情况, 或者出现该赶上的运输时效却没有赶上期的麻烦事情。
新郑航空货运特快贵吗
关于价格这一情况, 很多人一开始就会直接询问每一公斤的具体费用是多少。然而航空特快的计算方式并不是那么简单。当货物的重量不足二十一公斤的时候, 计费是依据首重与续重来决定的。最终的实际到货成本比普通的货物每一公斤要额外增加大约一块到多块钱或者是两三块钱这样不同的幅度。
但是假如您的货物总量达到了一百公斤或以上的话。您就可以与货运代理方进行价格的商议谈判。这时候的议价空间就显现出来了。每一个单位的单价也能够被大幅度地降低一些。
我见过一个从事精密仪器出口业务的老板, 他在最初的时候, 觉得特快服务的费用实在是太贵了, 可是后来, 他自己认真算了一笔账, 他说如果走普通的货物运输的话, 会在仓库里多耽搁两天时间, 这两天的仓储费是要算进去的, 还有客户那边因为延迟到达所以催款产生的资金占用成本, 这几项加在一起, 结果反而比节省下来的那部分的运费还要多, 所以说真正应该来比较的, 不是每公斤的单价是多少, 而是整条链路的总物流成本到底有多少, 这一点是很多人都在一开始的时候就搞偏向了的。
还有一个非常微小的细节, 这一点在很多时候是特别容易被大家给忽略掉的。就是新郑机场的货站操作费、安检费还有制单费, 它们是单独收取费用的。而且在旺季的时候和淡季的时候, 这个差别其实是不小的。特别是在春节前后那几星期的时间里面, 价格能够往上跳起来一大截的一个幅度。
所以你如果在打电话去询问价格的时候, 是一定要把那个报价到底是说成门到门全包价还是说变成机场到机场价给问清楚的。因为后面这两种价格之间的差别的话, 也就是两三百块钱。但是如果你在稀里糊涂的状态之下就多付了这个钱。等于是直到你才知道自己多付了钱的这个情况, 那么就真的是已经晚了的。
新郑航空货运特快到吗
从时效这个方面来讲, 特快和普货最直观的一个区别, 主要就在于能不能赶得上当天或者是次日的航班。如果是特快的货物, 你在中午之前把货送到机场的货站的话, 那么大概率是能够上当天晚上或者第二天一早出发的航班的。
等到货物到达广州、上海、北京这些主要的城市以后, 落地后两小时之内就能完成提取这个环节, 所以当天基本上就可以把货物交到客户的手里去了。至于那些普通货物呢, 由于航班舱位排不上的原因, 可能会多积压一天甚至是两天的时间。
但是, 货物达到了指定地点, 并不等于就已经送到了客户的手上。航空运输这一段确实是很快的, 可是从新郑机场把货提出来之后, 到客户的目的地还有一段地面的运输路程。如果客户是在郑州市城区里面, 情况稍微好一些, 当天下午就能够送达。
如果是要发往洛阳、商丘、许昌这些周边城市的, 地面运输这段路程又要多出小半天的时间。
所以, 当客户问你货物几天能够到达的时候, 地面段的操作时间是一定得计算在内的, 千万不要仅仅盯着航班时刻表, 就盲目地拍着胸脯对人家承诺说第二天就能送到, 结果导致货品最后没能真正交付到客户的手中, 而被追究责任的, 终究还是那个经手办事的人。
我一般会给客户提出这样的建议, 当运输的货物并不紧急, 而且本身的价值也不算很高的时候, 选择运输普通的货物完全是足够的情况。这是因为这样所节省下来的资金, 是足够用来增加一轮推广活动的预算的。
但如果遇到客户那边正在等待安装机器设备、或者需要参加展览活动、再或者是合同条款里明确写明了如果逾期就要支付违约金这样的情况时, 那么就不应该再继续犹豫了。在这种情况下, 虽然使用快速运输服务需要多花费一些金钱, 但这样做所换回来的结果, 是一个完整的时间周期以及一种不会因为违约而产生的安心感。
毕竟货物运输能够平稳且安全地到达目的地, 这个因素的重要性要超过其他所有方面。
