新郑航空港这个地方, 它是中部地区里头一个挺重要的搞空运货运的据点。靠着郑州航空港区这几年在不断发展, 现在它的空运服务范围, 已经往好多不同的方向发展出去了, 具体比如说像那些做电商还有仓库配送的业务、包括冷链运输以及医药行业的业务、还有涉及到跨境买卖贸易的领域, 都有涉及到了。
我在新郑这边跑了八年的空运物流, 经手的货物从3C数码到生鲜水果都有, 对这条线路的时效、成本、操作细节比较清楚, 今天把实际经验整理出来, 给需要走新郑航空空运服务的朋友一个实在的参考。
新郑空运时效到底多快
现在, 大家选择走新郑航空港来发空运, 国内线路基本上是隔一天就能到。要是把货从郑州发到北京、上海、广州或者深圳, 白天送去发货的话, 一般当晚或者是第二天上午就到了。做电商仓配的朋友都已经沿着这条线跑过很多回了, 觉得还是比较稳定的。
但是呢, 有一个细节很多人都不注意, 那就是航班起飞的时间和货物真正到达机场的时间完全是两回事。你要是周五下午才把货运送到机场, 不一定能赶上当晚上飞的那趟班机, 这样一来, 实际所需的时间可能就要再多出小半天的光景。
所以, 下单的这个时间非常关键, 我们尽量要赶在截止下单之前那个时刻前面完成操作, 千万不要卡着点去送。
在国际线路方面选择新郑机场的话, 那情况确实会和别的地方显得不太一样。咱们目前看到的新郑货运航班, 它主要覆盖的范围是东南亚、中东以及部分欧洲航线这些地方。和深圳、上海、香港这些地方的班次密度相比, 肯定是没那么高的。
关于时效性这个事儿, 如果你是要发往东南亚方向的货物, 大概需要花费两到四天的时间；要是往Europe方向发呢, 那大概就是四到七天的样子了。这里有一个实际的经验你可以参考一下: 比如说在十一国庆前后还有那个春节之前这两个旺季时间段内, 舱位会变得特别紧张。
这种情况下你提前四十八个小时去订舱的话基本上没什么大问题, 但是你要是临时想加个货可能会等多一班航班。如果有那种急件最好还是把预留时间留足一些, 不要指望能够当天就出港发出。
新郑航空空运服务怎么发货
这个操作流程, 其实并没有多么复杂, 可是那些坑洞, 全都密密麻麻地藏在这些个细微末节之中的。
你首先要做的头一件大事, 就是将那个货物的根本属性给它确认清楚, 比方说是什么普货, 又或者是带电的东西, 还是液体, 再或者是需要冷链运输的玩意儿, 不同种类的货品要走不同的通关通道, 它们对应的申报方法也就不一样, 我之前亲眼看见过太多新手朋友在第一件货物选择走普货通道的情况下, 结果没想到在货物中间夹杂了一块锂电池, 最后就被扣押在现场接受安全检查了, 白白地干等了一整天。
而在确认好了货物的基本属性之后, 紧接着就是要去打印单据并且预定舱位了, 现在的状况是, 绝大部分的事情都能在网上直接进行操作, 你只要把货物的接收方信息, 还有发送方的相关信息, 以及具体的产品名称、包装的数量、货物的总重量等等这些数据准确地填写进去就可以了。
把东西送到机场指定的库区这一过程, 建议比约定的时间提前两个小时到达, 这是一个比较稳当的做法, 这样做可以留出一点缓冲的时间来应对可能出现的排队情况。
关于费用这个问题, 空运的收费方式是按照公斤来计算的, 不过它有一个最低收费的限制。那些体积很大但是重量却很轻的货物, 也就是大家常说的轻抛货, 它们的计算标准会被换算成体积重。很多人就是因为没注意到这一点, 所以在计算成本的时候栽了跟头。
实际的报价数字等于运价乘以计费重量这个结果之后, 还要再加上燃油附加费和地面操作费。从新郑发货的运价要比从上海或者广州发的要稍微便宜一些, 但是这个地面操作费的差异其实并不大。
在发货之前一定要注意, 要让对方把上面提到的所有费用都清清楚楚地列出来, 千万不要只是看着那个单价就去判断, 真正把门送到的总成本才是真正需要去比较的那个东西。
走新郑那边做航空空运服务这件事, 你得去选那个对的通道, 然后把计费重量这个东西给算清楚, 同时还得把截单的时间给卡准了, 这样的话, 基本上就不会出现大的岔子。上面说的这些情况, 那是实打实地跑出来的经验, 是希望能够帮到你, 好让你少走几步弯路。
