我在新郑机场的货运区一共干了八年时间, 经手过上万票的急件, 我非常清楚这么一件事情, 邮寄航空急件真的是没有办法往柜台一扔就当是完事了, 从打包、申报、安检到装机, 每个环节都是有门道的, 如果搞不清楚的话, 你的急件就会变成不是急件了, 接下来要说的是一些在实际操作中真正管用的经验。
新郑航空快递急件怎么寄
打包的时候千万不要为了图省事而随随便便。我见过有很多人, 只是拿个纸箱稍微裹一下就送来托运, 结果到了货运站却被安检人员挑出来要求重新验货, 这么一耽误就是两三个小时。这样急件就直接变成慢件了。
正确的做法应当是: 外包装使用硬质的纸箱, 或者使用航空专用的袋子；内部要用泡沫材料或者气柱袋把物品固定好。如果是液体类的物品, 需要单独密封之后, 再套一层包装。在填写申报内容时, 要写清楚品名、数量和价值是什么。
千万不能用“综合材料”这种模糊不清的词语, 因为一旦遇到海关检查, 至少要耽误半天以上的时间。
当你到达机场的货运区域以后, 你就报出来“急件”这两个字, 然后你就可以走那个优先通道了。如果你的货物重量是在三公斤以下的话, 你可以直接走快递柜台, 这样就省去了那个报关的环节, 速度是最快的。
如果你的货物重量是在三公斤以上的话, 你就需要走货运通道, 这种情况下是需要填写航空货运单的, 你最好是提前把收货人和发货人的信息以及联系方式打印好带过去, 因为现场手写的比较容易出错, 一旦出了错误就要重新走流程, 这样就会白白地浪费时间。
新郑航空快递急件多久到
国内航线的时效性是最为直接的。以新郑出发前往上海、北京以及广州的航线为例, 航班在起飞之后的一到两个小时左右即可实现落地, 再配合上地面的转运流程, 收件人在最晚的情况下, 能够在第二天的凌晨顺利接收到货物。然而, 这一过程的关键点在于究竟能够赶上哪一个时段的航班。
由于新郑机场每日出港的航班数量并非非常密集, 如果包裹是在下午两点以后送达的, 那么大概率需要等待下一个航班的安排。基于此, 我常常会对客户做出这样的提示, 也就是提醒他们尽量选择在上午的时间段进行寄送, 千万不要拖延到下午再去送货, 因为在下午这个时间段, 可供选择的有效航班就会变得非常稀少。
关于国际急件, 必须要看具体的中转状况。由于新郑机场直飞的国际航线比较少, 所以绝大多数货物都得经过北京或者是上海来进行中转, 这样处理完之后, 时间基本上就会拉长到两到三天左右。
如果你的货物是非常紧急的, 那么可以考虑走国际快递里面的优先件通道, 虽然代价是价格会翻一倍, 但是时效性确实能够压缩到四十八小时以内。这种方式其实比较适合那些真正等不起的状况, 例如像跨境合同文件、或者是急需的配件一类, 因为每多晚一天, 造成的损失可能就比较大了一些。
新郑航空快递急件多少钱
价格方面并没有那个所谓的统一标准, 这个主要还得看具体的重量、还有体积大小、目的地在哪里, 以及是不是需要加急之类的。
大家平时可以大致参考一下这些情况: 如果是国内寄三公斤以内的快递件, 正常来说价格大概会在二十到三十块钱之间, 要是选择加急服务, 费用可能就会涨到三十五块往上；如果是三到十公斤的货运件, 每公斤的价格在八到十五块钱之间变动, 不过遇到像十一或者春节这样的前后旺季, 价格能够涨到二十块钱以上。
international 的情况呢? 寄欧美地区的话, 基本上每公斤五六十块钱起步, 但是如果碰到那种体积大、重量轻的东西, 就得按照体积重量来计算折算了, 这种情况下出的费用会更高一些。
有个比较土的办法可以帮助省钱, 如果货物并不是以分钟来计算急迫程度, 只是说需要在当天就走的话, 完全不用选择加急服务, 可以直接走当天的最后一班航班, 这样做价格能够降低一截, 在寄东西之前, 务必量好尺寸并称好重量, 把照片发给柜台用来预估费用, 我曾经见过一个例子, 有人带了一个二十公斤的箱子来, 但是结果发现急件通道只接收十五公斤以内的物品, 所以不得不转到普通通道, 这样一来, 急件就变成了慢件, 不仅耽误事情, 还额外花费了折腾的功夫。
寄急件的核心意思, 其实就浓缩成了三个具体的方面, 那就是要早、要准、而且要稳。所谓的早, 是指你需要把时间给抢在前面, 尽量赶在最早的时候去办理；所谓的准, 是指你提供给平台的信息必须是完全正确的；所谓的稳, 是指你对物品的包装一定要做到非常稳固。
你要是能把这三点都做对了, 那么新郑的航空急件通道, 才能真正起到为你服务的实际作用, 而不是让你去为那些复杂的流程白白买单。等到你下次再寄送急件的时候, 就按照这上面说的办法来操作, 这样就可以少遇到一些麻烦和陷阱了。
