我在新郑这个地方, 从事航空物流这一行, 时间加起来已经快要接近十年了, 起步的时候是从郑州航空港区域的仓库调度岗位开始的, 到了现在则是每天都要跟来自国内以及国外的快件进行打交道, 所谓的在新郑地区的航空快递业务, 说清楚一点就是依赖于新郑机场所拥有的航空货运网络设施, 从而利用飞机这种运输工具把各种货物运送出去或者又把货物运送回来, 在新郑当地存在的外贸经营者、需要寄送紧急文件或者物品的个人、还有需要发送医药样品的相关人员, 这些群体基本上都会选择使用这条路径来进行物品流转。
经过这几年的时间, 航班已经得到了加密处理, 货站的规模也进行了扩容工作, 所以时效性以及覆盖的范围都已经提升到了一个新的水平上面去, 相关的渠道现在已经是处于一个比较成熟的阶段了。
新郑航空快递怎么寄
去新郑寄送航空类型的快递业务, 其实最直接、最简单的操作方式, 就是直接去找机场那边的货运代理机构, 或者是去那些专门办理航空渠道服务的快递公司的线下服务网点。
具体的操作流程呢, 是你得带着自己有效的身份证件, 把你想要寄递的这些物品亲自送到指定的柜台面前去, 然后很明确地申报你所寄物品的具体类型是什么样的, 还有最终的目的地是哪里, 这时候会有相关的工作人员来帮助你处理后续的订舱手续、打板作业以及通过安全检查这些环节。
另外如果说是电商行业里比较常见的那种小包裹的情况的话, 现在很多的电商平台已经直接把它们的系统和航空物流网络进行了无缝对接了, 所以在这种情况下, 你完全可以在家里面的时候就下好订单, 根本不需要特意跑去现场去办理什么手续, 等快递员上门把你的包裹收件揽走之后, 这些包裹就会接着被发到机场的货站里面去进行后续的发运流程了。
对于大件货物或者是批量货物来说, 情况就不是这样了, 你必须得在发货之前去和货站进行预约操作, 以便能够预定到舱位, 这是因为在实际操作中并不是每一个航班上面都会有剩下的位置或者说是余票存在。
必须要把一个在实际操作当中很关键的细节说清楚, 那就是郑州新郑国际机场的货运站是分成了国内区域和国际区域的两个部分, 如果是打算寄送国内包裹的话, 就直接走国内的货站通道, 如果是打算寄送国际包裹的话, 就必须要经过海关的申报程序, 这样流程上就会比寄国内件多出来一步手续。
在时间安排方面, 要是能在星期一至星期五工作日的早上九点钟之前到达机场货站, 那么当天的航班基本上都是能够赶得上的, 但是要是下午三点钟以后才到达货站的话, 那么大概率就只好安排到第二天的航班了, 对于比较着急的快递件来说, 一定要跟柜台的工作人员把明确的截止时间交代得非常清楚, 这样就可以得到调度部门的帮助来协调优先进行装载飞机的处理。
另外针对锂电池、液体以及粉末这一类的物品, 必须要进行提前提报, 千万不要等到抵达现场之后才去陈述相关情况, 一旦如此处理, 将会被直接予以退回, 从而导致白费力气地往返一趟。
新郑航空快递费用高吗
说句实在话, 航空快递的花费比陆地运输要高出不少, 只不过贵的地方在于时间的效率。一个重量为一公斤的国内邮件用品, 通过空中路线运输大概需要十元到二十元钱；国际邮件用品是按照物品的重量以及目的地的方向来计算的, 去欧洲方向的一公斤物品起步价就是七十四元或八十元之间, 东南亚地区相对近一点。
但是你要把总的成本计算进去, 比方说有一批生鲜食品或者是精密的电子零件, 选择陆地运输三天的时间到达了目的地但货物贬值了, 选择空中路线半天就到了, 损坏和损失的概率几乎为零, 这笔经济账算起来其实是划算的。
特别是像这种带着时间特点的商品, 一旦错过了能卖出去的时机, 它们值的那点钱掉得速度, 会比支付运输费用还要快得多。
国际包裹存在一个容易被忽视的额外支出, 那就是相关税费与通关费用, 所以在发货之前最好让代理方帮算一算最终要交多少税并确认落地成本, 以免货物到达后才发现需要多掏一笔钱, 新郑当地有几家航空快递服务公司在基础报价方面相差无几, 主要区别体现在附加服务上面, 比如保价、冷链运输以及危险品运输等项目都会单独加收费用, 因此我的建议是不要只关注单价的高低, 而应该把送达时间、赔偿细则以及上门取件的范围这些内容放在一起综合比较, 这样才不会因为贪图低价而吃亏。
如果碰到了价格特别低的情况, 最好再多问一问具体走的是不是正规的航班渠道, 这样做就是为了避免到时候因为货物丢失而出现扯皮的事情发生。
新郑航空快递的渠道, 这些年完善了很多。不管你是工厂发样品、电商发跨境件、还是个人寄个急用的零件, 都能找到合适的路子。关键是你得搞清楚自己寄的是什么、要多快到、预算多少。
带着这三个问题去问人, 比你在网上瞎逛半天要强得多。有拿不准的情况, 直接去货站找调度问最靠谱。人家天天在一线干活, 比你从网上搜了大半天要强。
