本人在新郑机场周边做航空物流这行当, 前前后后已经干了十来年时间了, 对于“新郑航空快递加急”这几个字, 我的耳朵可以说是听得起茧子了, 真是没有少听。
每一天我都处在滑行道旁边看飞机起飞和降落的这些画面里, 最让人心里揪着难受的, 就是那些特别赶时间的紧急文件包, 比如说合同、样品、各种零部件, 只要晚了一个班次的航班走, 可能就能够搞砸一整笔买卖生意。
好多人总是以为航空加急这个活儿, 就是要去机场的那个柜台直接扔下一个包裹就完事了的这种感觉, 但是在实际操作的过程中里面门道还是有不少的, 如果你走错了那个流程的话反而是会导致误事的后果的。
新郑航空快递加急怎么寄
很多人都在询问新郑航空快递加急的寄送方法, 其实最关键的点可以用两个字来概括, 那就是早到。新郑机场内的航空货运区域并不对散客开放, 想要寄件的话, 必须通过货运代理或者前往指定通道的窗口办理业务。
假如是要赶上当天的航班, 那么最晚需要在航班起飞前两个小时到达货运站并将货物交付完毕, 一旦错过了截单的时间节点, 就无法再赶上该班飞机了。我观察到有不少老板在下午三点的时候才忽然想起需要寄送物品, 当他们赶到机场时才发现那个航班已经停止接收货物, 最终只能无奈地等待第二天的航班。
所以加急件这件事一定要留足时间, 把货在上午十点之前送到这个情况是最稳当的, 赶早比赶晚要好一些。
关于包装的这个部分呢, 大家也是不能够掉以轻心的。要知道航空类的快件在通过安全检查这一环节的时候, 标准要比陆地运输的快件严格出非常多的层次来的。特别是涉及那些液体物品、或者是电池类物品、还有带有磁性的物品, 它们是有着单独的一套申报要求需要去完成的。
如果我们的包装方式不符合规定的话, 那么这件商品是直接被退回处理的。对于那些文件类别的紧急快件来说, 使用防水袋把它们装好这一个步骤就基本上足够了。但是如果说这里面包含的是带锂电池的那种电子产品的话, 那么就必须严格按照航空运输的相关标准去进行单独的包装操作。
不然的话等到货物称重的这个过程才被发现问题, 导致被扣留在安检口这个位置, 最终耽误的还是咱们自己的时间安排这个问题的。在新郑机场货运站旁边的地方, 是有专门的包装服务在的那个样子, 你多花上几十块钱把它包一下, 这样就省得了后续要来回折腾的事情发生了。
新郑机场急件加急时效
关于新郑机场的急件进行加急处理, 具体的时效能够达到多快速度这一情况, 是需要依据您的收件目的地来进行综合判断的。如果是省内件的配送, 这些货物会从郑州起飞, 在前往洛阳方向、开封方向或者是南阳方向等这些地方的时候, 存在某些情况使得陆路运输所需的时间反而和航空运输的时间相差无几或者基本一致。
但是另一方面, 如果您选择的运送方向是东北地区、西北地区以及云南地区乃至海南地区这类方位的话, 采取航空加急的方式运送快递, 基本上只有一天时间就能够送达并交付到收件所在的城市里面去的了。
对于国内航线的覆盖情况, 大家基本上不用过于担忧, 因为郑州新郑机场每天都在运行大量的航班, 其出港的密度非常可观, 而且早晨七点左右就已经有航班起飞, 如果在上午十点之前把货物寄出去, 基本能够在当天送达目的地城市, 当地的收件人在下午的时候就能接收货物了。
国际快递这块的情况，其实是稍微复杂那么一点的。郑州新郑这个地方, 是有直接飞去东南亚地区还有欧洲的航线的。但是，如果你要是弄那种加急的国际件的话, 它是必须要涉及那个报关的手续的, 也是需要经过安检这一关的, 可能还会发生转机转关的情况, 所以花费的时间就得多出一两天左右的那种长度。
如果是发那个新加坡呀, 或者是曼谷呀这种距离比较近的航线的话, 是走专线的, 大概呢两到三天的时间就能够到达。在费用这个方面来说, 国内的那个加急快递, 它一般来说是按照公斤来进行计费的, 比普通的那种快递价格要贵个三四成的样子, 这是属于一个很正常的区间范围的。
对于那个国际件的费用而言, 具体要看它的重量情况以及目的地在哪里, 你不要只是盯着那个起步报价去看的, 因为附加费、报关费这些费用都是需要把它算进去的。
把那些话全都讲完以后, 你会发现核心的意思就一句话摆在那里, 那就是新郑航空快递加急的这个事情里, 时间永远都会是你最大的成本这种东西, 千万不要等到飞机都已经推出去飞走了的那么一种情况才想起来说货运还没有在家里待着的状态, 提前做好规划这个动作、留出足够截单的时间这个做法、让包装完全符合规范这种要求, 这三项工作全都做到了以后的话, 急件基本上是不会出现任何岔子或者出错的这种情况的, 每当我每次在视线去看廊桥那边的时候, 会看到货机正在慢慢滑出的那种画面, 内心都就会变得非常踏实, 因为这意味着在今天又有好几单的急件物品将会跟着这一班飞机落地到达那里。
