从事外贸工作的人员和从事电子商务工作的人, 有不少货物的运输需要从郑州新郑这个地方通过航空快速运输的方式进行货运发货。但是, 当大家真正到了实际操作的那一个环节的时候, 具体的操作流程是如何进行的、最终的费用究竟是怎么计算出来的、这样的渠道最终是否可靠, 这些问题反而成了阻碍大家发展的最大的门槛。
我把这几年在郑州新郑这个地方做航空快速运输以及货物发送工作所积攒下来的经验整体梳理了一遍, 从最初的发货步骤、价格的组成部分一直到在选择渠道时大家容易犯的错误, 尽可能地说得更加真实可信一点, 帮助大家在后续的过程中少花一些没有必要的钱。
新郑航空快运货运怎么发
从新郑机场走航空快运这个办法来进行货物运输, 具体的操作流程虽然并不算是非常复杂的一种状态, 但是在一些细小的环节上面, 确实是存在着非常容易产生阻碍和卡顿的可能性的。你这边首先需要准备好货物, 并且去确认货物的品名、重量以及体积方面的相关信息, 然后联系货代或者航空公司柜台来提交相关的运单。
新郑货运区的所在位置是在港区那里的, 距离市区并不是很近, 对于小批量的这种件来说, 建议大家提前一天把货物送到指定的仓库里面去, 不要卡在航班的起飞时间才过去, 因为在安检和装卸这两个流程中间的缓冲的时间你必须得留够, 如果不这样的话, 就算到了现场也赶不上航班了。
在具体的操作过程里面, 最让人容易陷入困境的环节就是包装工作和报关申报这两项内容。航空快运货物运输对于包装的要求相比公路运输要严格得多。
针对像锂电池、液体、或者粉末这样比较敏感的货物, 如果不能提前跟对应的渠道确认这些货物是否可以运输以及如何办理申报手续的话, 等到货物到达机场现场却被退回来的话, 之前的所有功夫就全都白费了。
我曾亲眼目睹过一个案例, 有一名客户因为一箱子货物没有贴好危险品的标签, 导致货物在货站被扣留了整整两天时间, 从而直接导致了交货期限被延误的发生情况。
新郑航空快运货运多少钱
很多人都在问新郑航空快运货运的价格到底是怎么算的, 说白了, 它没有一口价这个东西, 主要要看三个变量, 第一个是重量体积比, 第二个是目的港, 第三个是货物类型, 小件走快运是按照首重加续重来计算的, 大件是按照实际重量和体积重量来取值大的那个进行计费, 新郑出港的优势在于航线非常多, 东南亚、中东、欧洲都有直飞或者经停的情况, 不同航线之间的价差能拉开一倍还不止。
在费用这一个问题方面, 新手人群是最容易忽略掉一个情况的, 那个情况就是目的港地方的派送服务费以及关税代理服务费。
货物到达了目的港口之后, 最后一公里的派送动作是另外进行计算的, 如果使用的渠道不含有派送服务的话, 等到货物到达港口以后, 还需要自行寻找当地的地方物流公司来接手这个任务, 这块内容如果不提前计算到预算之中, 整体的成本出现超额的情况就容易发生。
在发货以前, 让负责货运的代理人提供出一份完整的费用清单, 把燃油附加费、战争险费用、地面操作费用这些比较混杂的费用项目全部列举清楚, 这样心里面才会有踏实的感觉。
新郑航空快运货运靠谱吗
“靠谱”这个词显得太笼统了, 所以我把它拆成了两个层面来看待, 一个是时效稳不稳, 还有一个是货物安全不安全的情况。郑州只有新郑这一个货运枢纽设施存在, 所以这里日常的航班总量是非常大的。
但是在黑五前后以及春节前后这些属于旺季的时间段之内, 舱位的资源会处于紧张状态, 如果不提前完成订舱操作的话, 那么就有可能遭遇货物被甩掉或者被迫改签的现象发生, 这样一来时效性就彻底失去了保障。在淡季通过新郑航空进行快运货运的操作时, 整个流程的稳定性是很高的。
然而到了旺季就必须提前锁定好舱位, 绝对不能抱着到时候再说的这种心态去行事。
在安全保障的那个方面, 航空快运的货物在整个运输的过程当中, 都要去走那个封闭式的货站区域, 不管是先从入站开始, 到后来的装机环节, 再到最终的目的港提取货物的时候, 每一个具体的步骤都有记录可以查找去核对。
但是, “可控”这个状态并不等于就不会发生事故, 由于包装得不恰当而导致的挤压和破损问题, 或者是因为温度控制失效而造成的货物变质情况, 这些都需要发货人自己去把住第一道防线关口来加以防御。
在进行渠道选择的时候, 不要仅仅只盯着价格是不是比较低这一点不放, 而是要多问一个问题关于货损率是多少以及理赔的流程到底是怎样的, 哪家物流公司过去发生过什么事情以及具体是怎么处理的, 这些信息会比那些所谓的承诺都要来得更实际更可靠。
新郑航空快运的这个货运渠道要是能用好, 那效率确实是挺高的。里面的核心要点, 就是要在前期把相关的流程给彻底弄清楚。同时需要把各项费用给计算清楚。还要选择对的渠道。只要把这三件事情都做得非常扎实。那么之后的事情就只是按照正常的步骤进行操作罢了。
