在新郑这个地方搞电商这五年以来, 航空包裹大大小小寄出去过上百个, 那个最让商家心里不安的、总是悬在心头的, 就永远是包裹到底能不能做到当天送到。
新郑机场发出的航空加急件, 它想要实现当天到达这一个事儿, 根本不是商家凭空杜撰出来的一个说法, 只要你卡住了截单的那个时间点, 把包裹包装得符合规定, 而且航班正常起飞没有延误, 那么从新郑机场出发到国内的多数主要城市落地并签收, 整个流程跑下来只需六到八个小时, 这个效率确实是已经成功验证了的, 下面就是把经过反复实践检验的关键环节以及那些特别轻易出差错的地方都详细罗列出来, 以此来帮那些有紧急加急件要寄送的朋友节省一点时间去了解其中的情况。
寄件的时候你务必要认准新郑机场的货运站或者是他们的合作网点, 千万不要去那些普通的快递揽收点, 因为两边的流程是完全不一样的。
等东西到了网点, 你要直接跟柜员说明白你要走航空当日达这个服务, 接下来的操作順序就是先称重、接着验货、然后过安检、最后贴航空标签, 这一段过程通常都在二十分钟以内就可以完成。
如果是文件类的东西, 你需要用防水密封袋把它装好, 如果是实物小件, 你就得用五层的瓦楞纸箱再加点气泡膜进行包装, 要是超重或者超尺寸的话是当场就会被拒收的, 所以你在出门之前最好自己提前把重量和尺寸都称好量好。锂电池、液体以及粉末这类物品是不可以走航空件的, 大家千万不要为此而白跑一趟。
关于费用方面, 文件的收费标准为每公斤三十元至五十元。实物的计费规则是按照实际重量与体积重量两者中的较大值来确定基础运费, 之后增加的重量则需要另外计算费用。当天能否成功发货, 核心取决于当日的航班排期情况。
如果在下午两点之前提交文件的话, 有很大概率可以赶上傍晚出发的那架飞机；假如超过这个时间点才交件, 就得看是否存在可用的备用航班了, 如果没有的话, 那就只能顺延到第二天处理。
新郑航空件当日达几点截单
截单时间这个环节, 是当前整条物流链路当中最让人感觉到窒痛的瓶颈所在。在常规的工作日下午两点整这个时间点, 快递网点就会停止收取客户包裹。如果遇到旺季或者航空舱位比较紧张的特殊时期, 这个停止收件的时间节点就会进一步提前到下午一点半钟这个时间点。
我在之前有过一次亲身经历, 那是我在这个下午一点五十分的时候赶到了相关的网点现场, 当时柜员告知我说飞机机仓的装载舱位已经锁死不可更改了, 这就导致我的货物硬生生被耽误了大半天光阴, 那一部分货物最终拖延了一整个天的时间才处理完毕。
最为稳妥可靠的做法是要求在上午十一点钟这个时间节点之前, 就把自己的包裹安全送达收件网点, 这样做能够留出非常充足的安检人员排队检查的时间以及货物打板装车操作的缓冲空间进行准备, 绝对不可以抱着侥幸心理卡着最后的截止时间点去冒险赌博尝试。
周末的时候, 那个截单的时间通常是要往后推迟半个小时的, 不过呢, 航班的班次是明显减少了, 并不是说所有的目的地都可以当日到达的, 一些比较偏远的城市, 基本上就只能次日到达了。
尤其是碰上节假日的话, 就更麻烦了, 在前一个晚上, 你一定要打电话去网点的电话那里确认一下航班是不是正常在执行飞行的这个任务, 不要就闷头跑, 或者是跑了大老远去到了那个地方, 然后才发现航班停飞了, 这样就是白白地折腾了一趟。
对于紧急的文件来说, 最怕听到的评价就是差不多能够到达这里, 因为时间上仅仅相差一个小时, 就可能直接导致耽误整整一个工作日的进度。
你需要把截单的那个具体时间设置进手机闹钟里面去, 在打包包装的时候再多缠绕一圈气泡膜以起到保护作用, 当包裹到达网点之后要立刻先打听清楚当天的航班是否已经成功排班并且确认无误。只要这三套动作全部扎实地完成到位了, 通过新郑航空寄发的快件想要实现当日送达就基本上处于非常稳妥的状态了。
