所谓的新郑航空加急物流, 其实就是指依托郑州新郑国际机场的货运能力。这种做法就是把货物通过最快的航班送出去。我在机场的货运区干了八年的调度工作。
我经手过上万的票加急件, 从医疗样品到工厂急单的零件, 什么货都碰过。今天把经过实际操练出来的经验摊开来说一说。我不吹不黑, 你在寄件之前看一遍这个内容的话。你以后就能少踩很多坑。
新郑航空物流多少钱
航空加急服务的价格并不是一个固定的常量, 它是根据包裹的实际重量、所占用的体积空间、所选航班的时刻安排以及最终目的地等多种因素来综合计算得出。
对于轻便的小型货物而言, 通常会选择通过经济舱进行货运处理, 其费用标准大约落在每千克十几元到二十几元的区间内；然而, 一旦遭遇腹舱载货量紧张或者必须转而使用全货机运输的情况, 相关运费便会直接出现翻倍甚至更高的涨幅情况。
笔者亲身经历过这样一个案例, 有一位客户需要寄送两公斤重的紧急文件, 由于选择了凌晨时分运行的过夜航班, 最终获得的报价相较于白天的常规航班价格足足上涨了将近六十元之多。
还有一个容易被忽略的点是体积重。如果你寄个泡沫箱里装个小零件, 箱子比东西大得多, 计费就按体积重算。换算公式是长乘以宽再乘以高除以167, 跟实重比较取大的那个。每年都有人在这块吃哑巴亏, 寄之前拿尺子量一下, 心里有个数。
新郑加急物流怎么寄
这个操作流程其实并不是那么复杂, 你需要去货运站的柜台办理业务, 或者你也可以选择在线上下单, 然后经过安检这一步骤, 如果是国际件的话还需要加上报关环节, 接着就是交运, 之后你要跟着航班走, 最后等到货物到达之后再收货。最关键的地方就在于那个截货时间的节点。
每一个航班都会有一个叫做截货时间的规定, 这个时间通常是在飞机起飞前两小时到两小时半左右的时候, 一旦你超过了这个时间点, 你那趟飞机你就肯定是赶不上了, 只能等待下一班次的飞机, 这样一来时效方面就会直接相差整整一个晚上。
在实际操作的过程里面, 大家要特别提醒一点事情。如果你走的是国际航线的话。那么报关的手续方面。必须要提前至少半天就把所有材料准备好了。关于发票。还有装箱单里面的内容。以及商品的具体名称信息这些资料。一个都不能够缺少省略掉。我曾经亲眼见过有这样的客户在临时抱佛脚的时候。
竟然把原本应该是“机械零件”的货物名称。强行写成了“工艺品”这种名称。他的本意是想通过这个方式来图个省事。但是结果却是被海关直接扣留了下来。这一扣留就直接导致损失了整整两天的时间。原本计划好的加急运输。因为这次事故直接就变成了耽误时间的加慢流程。最终导致后面整个生产线都陷入了完全停滞的状态。
新郑航空物流靠谱吗
到底靠不靠谱, 主要取决于你选择的是正规注册的货运代理平台, 还是那种在路边随意揽活的小中介公司。如果选择了正规渠道, 在你交付出托运单的时候上面会清晰加盖带有货运站专用印章的标记, 并且你会获得一个唯一的运单编号从而实现对货物运输全程进行实时状态追踪跟踪。
但是如果你是为了贪图一时省钱而去寻找那些连自己仓库大门具体朝向哪个方向都描述不清楚的中间商, 那么在货物出现任何意外问题或纠纷导致损失的时候, 你就会发现根本找不到相关责任人员来进行处理追责了。
在挑选的时候, 你要看三个方面的情况, 第一要看这家机构有没有获得国际航空运输协会也就是IATA的认证, 第二要看他们能不能开具正式的运单凭证, 第三要看关于货物到达时间的承诺条款是不是明确地写在了合同文本里面。
如果这三个条件哪怕缺少了其中一项, 那么你即便面对极其便宜的报价, 心里也必须多留一个心眼来加以防备。千万不要仅仅盯着那个报价数字最低的公司下手, 因为为了节省这区区十几元二十元的差价, 一旦发生了货物丢失或者延误的情况, 最终你所遭受的经济损失绝对远远超过这节省下来的一点费用。
航空加急这种东西, 它的本质意思就是使用金钱的方式去获取时间的便利。你需要把你自己到底是在赶那个必须完成的截止日期这件事, 还是在赶成本的事情, 给计算清楚, 然后当你把这个账算明白了时候, 你的选择也就变得很清晰了。
如果你有具体的货物需要通过这种方式进行运输的话, 请一定把包括总重量、具体尺寸大小、最终到达的港口名称, 还有最后允许到达的时间这四个详细信息全部都准备齐全, 在这种情况下你去找任何一家机构进行询问, 对方都能够给你报出一个准确的价格情况。
