在从事电商这一行业好几年时间里面了, 发货的渠道换了几次, 每一次都是一个新的状态, 陆地的运输方式让人觉得速度实在太慢了, 海运的方式又让人感到费用价格太高了, 所以航空运输小件物品就变成了一种高频需要的刚性的需求条件。
新郑机场这个地点是中原地区的货运枢纽之一, 而且这里也是非常繁忙的那个枢纽, 每天都有很多的小件快递从这里起飞到天空去飞走的, 涵盖的范围是很广的, 有电商包裹的类型, 有样品寄送的类型, 还有跨境包小包的那种类型等等这些多种多样的类型。
我自己在新郑机场周边跑了十来年航空货运, 从最初帮朋友发几箱鞋样到现在经手各种国内、跨境航空快件, 基本把这条线上的门道摸透了。下面把大家问得最多的几个问题掰开来说。
新郑航空小件快递怎么寄
最常见的状况就是电商卖家有一大批重量在三公斤以内的小包裹需要发运。实际的流程并没有想象中的那么复杂。你完全没有必要跑到机场柜台去排长达两个小时的长队。直接去寻找位于新郑机场周边一带的从事航空小件业务的货代公司即可。
他们会代替你通过机场货站的通道办理相关手续。而你只需要简单地把货物送到他们指定的仓库里面。至于报关操作、安全检查、打板处理或者是最后的交接工作, 全部都会由他们帮你妥善处理好。这样一来, 你就完全不需要走进航站楼的大门了。
有一个细节, 许多人经常忽视, 寄航空小件之前, 你必须提前确认货物是否能够运输, 锂电池、液体、粉末等敏感商品, 与普通干货的运输通道是完全不同的两类情况, 两者的价格存在巨大差距, 我曾见过一位客户强行把含有电池的蓝牙耳机塞进普通货物的包装箱里, 这一行为导致货物在安检环节被扣留, 整批货物被迫重新进行包装处理, 白白浪费了两天时间, 因此在发货操作前一定向货运代理明确说明具体的内容物情况, 绝对不要贪图一时省事。
新郑航空小件快递多少钱
关于这个具体问题, 是不存在什么标准答案的, 因为它要和重量段、航线、时效还有货物的性质全部都挂钩起来。
给大家提供一个大概的区间作为参考: 在国内航空小件运输方面, 起始价格一般是在每公斤15元到25元之间浮动, 如果货物达到五公斤以上的话, 是可以谈下来价格变成12元到18元的；对于跨境运输来说, 要看具体的目的地在哪里, 如果是发往东南亚方向的, 价格是30元到45元一公斤, 而发往欧美方向的价格则是在50元到70元一个公斤。
除了那些看得见的费用, 还有一个不容易被人们马上发现的隐蔽成本就是燃油附加费。航空货运领域里的这个费用是和国际市场上的油价水平绑在一起的, 并且每个月的数值都很有可能会出现调整变动。
在前几年的某一个时候, 由于油价上升到了比较高的位置, 导致这个附加费的数额直接增加了将近四成的比例, 有很多做货运代理的人没有提前把这件事通知给相关人员, 结果客户到了月底去进行账单结算的时候才发现自己多支付了差不多两千块钱的费用。
所以在商谈价格的那个阶段, 应当把燃油费用的调整机制用白纸黑字的方式写得清清楚楚, 绝对不要仅仅依靠口头上的承诺来做约定, 这样做就可以避免在后面产生不必要的纠纷问题。
新郑航空小件快递几天到
对于国内包裹而言, 从新郑机场发出的货物基本上能够在当天或者次日抵达目的地, 如果再加上两端进行取件和派送的工作, 通常需要两至三天的时间才能到手。
相比之下, 跨境的小件货物运输速度会慢一些, 发往东南亚地区的包裹一般需要三到五天, 而发往欧美地区的包裹则需要七到十天, 至于发往非洲和中东地区的包裹, 耗时可能会更长, 大概是在十到十四天左右。
但是关于“几天到”这个事儿, 千万别只盯着货运代理嘴里报出来的那些数字就完事了。实际的到货时效还得看看航班有没有取消, 中转港里头有没有出现滞后的情况, 以及目的地国家的海关会不会进行查验。
就在去年冬天的时候, 有一个客户寄发了一票去往欧洲的货物, 当时说的是七天能够到达目的地, 可结果呢, 在法兰克福进行中转操作的过程中, 碰到了暴风雪这样的恶劣天气, 航班因此被迫停运了整整两天的时间, 再加上目的国海关又多花了四十八个小时来进行检查, 就这么硬生生地把时间给延误了, 最终直到第十三天的时候才完成了签收的动作。
当你和你的下游客户去承诺那个服务时间的时候, 你千万不要把那种最好的情况当成你计算的标准, 一定要留下两到三天的多余的时间, 这样心里面才会觉得踏实。
话说到这个份儿上, 你得知道, 新郑航空小件快递这条线, 虽然它的深度不是特别深, 但是隐藏的陷阱还是不少。只要你挑选对了货代, 把货物的那些信息给讲明白了, 同时在时效上面多留出一些余地来, 这样子的话, 基本上你就能顺顺利利地把这个事情给办妥了。
如果你现在正是有这个打算, 想要走这一条线路的话, 那么就请务必多去问上几句, 再去对比好几家不同的商家, 千万不要因为觉得麻烦就不去做这些必要的工作。
