我, 就是在郑州这边, 做外贸这个行业, 持续工作了八年之久的人。为了处理那些业务, 我去了新郑机场附近的区域, 来来回回地跑过了无数多个次。讲一句实话, 在网络上搜索了包含"新郑紧急空运公司"这几个字符串内容的用户, 其中的绝大多数人, 他们的货物都已经堆放到了那种如同火烧眉毛般紧急的程度了。
国外的客户们一直在急切地催促着要求到货, 而你这边的打包纸箱却还尚未完成封口工序。留给我们的时间窗口, 非常狭窄, 其狭窄程度就像是针眼小一样。我看过了太多的人员, 在处理这一些事情的时候, 跌入了各种坑里面。
有的人是被添加了本来不应该花的冤枉钱, 有的人则是让货物在机场里干巴巴地等待了整整一整天的时间。我要把我这几年经历过的各种波折和总结出来的具体方法详细地写下来, 好让后面负责发货的人能够节省一点时间。
新郑紧急空运公司哪家好
我一开场的时候也曾经去认为说, 如果要去找一个大的公司来做的话, 那个结果就很稳当的, 可是到后来发现这个真不是那种说法。
在新郑机场这一带做紧急空运服务的, 规模有大有小的算下来少说也有十几家那么多, 然而真正能够去处理那种加急的货物、并且在半夜时段还能去对接好飞机舱位的, 我手里头攥着的也就那么两三家公司而已。
要去判断对方靠不靠谱的话, 你不要去看他们官网做得有多么花俏, 你直接就去问这么一句话就可以: “我这批货物在周六晚上的时候到达, 能够在周一早上的时候起飞吗? ”。
敢直接回答你说那个是肯定可以的, 并且把航班的那个编号说出来的那些情况, 基本上是不会出什么太大的问题的, 至于那些说话绕来绕去, 只跟你讲我会帮您问一下的情况, 那么这种情形下, 他们大概率是要耽误很长的时间才能给你结果的。
还有特别容易被忽略的一点, 就是包装和报关之间的那个衔接过程。紧急空运这种事儿, 最怕的就是前面环节耽误了短短十分钟, 会导致后面整条链条全卡在那儿动不了。
我以前遇见过一个做电子元器件的老板，那货物到了仓库以后, 包装箱被拆了整整三次, 因为对方没有按照航空箱的标准去进行打包, 等货物到了机场以后还得重新再装一遍, 这一下子就硬生生耽误了两个多小时的时间。
因为这一下耽误功夫, 那趟航班最后没赶上, 只能改签到第二天去了, 结果客户直接就把违约金给扣掉了。后来我给他在一家给固定的了那一个, 打板然后到报关, 一整套就那样走下来了, 那个包装的标准呢是对方的自己在那儿盯着的, 这样就省掉了中间那些反复去沟通的耗费。
这个细节你要是在找公司之前就得把人家问清楚了, 可别等到货都到了以后才发现对方是只管那个提单, 并不管那个包装。
新郑紧急空运公司怎么收费
关于费用这个方面, 我曾经帮别人好好地核算过账面数据, 发现从新郑这个地方出港去走的紧急空运业务, 其价格上下浮动的幅度比一般常规的模式要大得上非常多。
同样的如果是一吨重的货, 在正常的那种排期计划里, 每公斤的价格大概也就是七八块钱的样子, 可是, 如果你要求加急处理、特意去走夜间航班的运输通道、并且还硬性规定要优先进行装卸操作的话, 单价就能达到十五块钱甚至更高一些的程度, 而我自己所见过的最过分夸张的一个具体事例, 则是在那一回有一批特定的样品需要赶在次周的展会之前发送到法兰克福这个地方去的时候, 到最后计算出来的结果就是每一公斤的费用将近二十块人民币那么多。
必须明确指出, 这种说法属于极端情形。现实情况中, 绝大多数加急费用的价格, 集中在十一至十四元的区间内。因此, 我们在接受报价时, 心里面一定要有清晰的概念和估算。我们需要保持警惕, 不要被那些拆解得非常细碎的额外收费项目所迷惑, 从而导致头脑混乱。
还有一个大陷阱需要大家注意, 有些公司会把所谓的操作费或者是出单费拆分成乱七八糟的各种名目。虽然单价看着挺不高, 但是等到最后结账的时候就会突然多出几百块钱来。我现在的习惯非常直接, 就是会要求对方在邮件里面一次性报死到付和预付的总价。
我绝对不接受事后再来补充什么额外的项目。另外呢, 燃油附加费是每个月都会调整的。你打电话问到的价格和实际出去买票的价格可能会差上两三块钱。不要嫌麻烦, 你在真正去出票之前一定要再确认一遍这个价格。
说到了最后, 核心意思其实就只有一句话, 那就是紧急空运这件事情, 关键的地方根本就不是去比较价格的高低, 而是看你和对方之间对接的那个效率究竟怎么样高不高效。
后来我把整体的操作流程给简化了一遍, 就是在发货的前一天的下午这个时间段, 就把报关所需要的那些单据、装箱用的那个清单以及收发货人的全部信息都提前备好, 等到第二天一早上到达机场的时候, 直接就走那个绿色的通道就行, 通过这种方式省下来的那点费用虽然是有的, 但是更主要的是把那种还在等着、还要再等待的焦虑感也给消除了。
在新郑货站这个地方, 哪怕是到了凌晨两三点这个钟点，依然能够看见灯光还亮着, 可是如果要说确实有能力在这种狭小的窗户口那里把货物非常稳妥地推送到飞机里面去的, 这样的情形终究也就局限于很少的几家企业身上, 所以如果你能够坚持多跑上几趟, 同时也愿意多去询问几句相关的事宜, 那么这种做法所带来的实际效果, 肯定会比市面上流通的各种所谓攻略都要显得更加有效和管用。
