在新郑机场货站盯了十五年舱位, 我对新郑特快航空快递这套体系再熟悉不过。说白了, 它就是借郑州新郑机场每天几十个国内国际航班的运力, 把急件、文件、小批量货物从地面直接送上天, 当天或次日送达目标城市。对跑业务的、赶工期的、寄急件的人来说, 这是最省心的一条路, 比走公路快, 比走铁路灵活。
新郑特快航空快递怎么寄
很多头一次邮寄东西的人弄不清楚具体的操作流程。你完全不必亲自跑去机场办理业务, 只需要在郑州城的范围内找到新郑特快航空快递的揽收服务地点, 然后就把你要寄的包裹交给他们就可以了。
负责揽收的工作人员会立刻帮你称量包裹的重量, 贴上航空运输单据, 并且通过扫码的方式把它录入到仓库系统当中, 接着就会根据航班截止收件的具体时间节点, 把你这一票货物安排进当天最近的一架飞机上一起带走。
这个截止收件的时间节点通常要比飞机实际起飞的时间提前两到三个小时左右, 如果错过了这个时间点那么轻的情况就是货物无法装上原本安排的班机而滞留在机场, 重则情况更加糟糕, 只能转等到第二天的班次才能发出。
我在劝别人交件的时候, 永远会把这件事卡在截单前的一个半小时, 这样做是为了留出一些余地, 千万不要卡着时间点去交, 因为万一前面还有几件事件没有被处理完, 那么你也就得再去等待下一班的运输工具, 这样的话, 所有的时间就全部被耽误掉了。
关于费用的具体计算方式, 当物品的重量超过了 1 千克的时候, 是需要按照实际的重量来进行收费的, 但是如果物品的重量不足 1 千克的话, 那么就要按照 1 千克的重量来计算费用。
最终的运输价格是和货物的目的地以及所选择的航班舱位这两个因素直接挂钩的, 如果是要发往北京、上海、广州这些属于主航线的城市的话, 运费就是最便宜的了, 如果是飞往西北地区或者东北地区的方向, 那么价格就会比前者贵出一部分。
我还曾经亲眼目睹过这样的一件事, 有个人为了能够赶上第二天清早开的那场会议, 所以是专门地选择了晚上十一点钟起飞的那一个末班车次的航班去发货, 这样做的花费比起白天起飞的航班要贵上将近一倍之多, 但是他觉得通过这样做确实能够为自己节省整整一天当中的时间, 所以他内心当中是认可的, 并且认为这么做是值得的。
此外, 还有一个经常被许多人所忽视的现象, 那就是当包装件的尺寸超过了规定的范围时, 就需要额外加收一笔附加费, 大家千万不要为了省事就用一个边长达到六十厘米的大号纸箱, 去装一个仅仅只有巴掌大小的小物品, 因为这样做的话光是一项附加费就有可能导致最终的运费总额翻倍, 变成原来的两倍之多, 这就相当于让你凭空多支付了一笔不必要的开销, 这样的做法在性价比上是非常不划算的。
新郑特快航空快递快不快
这套体系里头, 时效性算是那个特别突出的关键所在。你要是能在早上八点之前把包裹交上去的话, 那基本上是有很大机会赶上中午发出去的那一趟班车, 等到下午四五点左右, 收件的人那边应该就能够拿到了。
可要是你拖到下午再去寄东西的话, 那就几乎得眼睁睁等着第二天早晨发出的第一班车, 这样一来那些急着用的件可能就彻底没救了。
像那种国际件的货运流程, 它们是从新郑开始往外走的, 到了东南亚那块儿地方, 速度最快的话也就只要一天时间就能到, 但如果说是要去欧洲或者美洲那边的时候, 大概所耗费的时间会在三到五天左右这么一个范围。
不过对于咱们刚才提到的“最快”这一表述, 它其实还需要加上一个非常重要的前提条件才行哦: 那就是你所邮寄的那个物品必须能够顺利且平安地通过安全检查才行, 不然一旦中间出了什么差错导致被扣留住了, 那就完全谈不上快不快的这回事儿。
