我在出口贸易这个行当里头, 实打实地干了整整有八年的时间了。从新郑这个地方, 把那些航空件给别人寄出去, 像样的单子起码也发了几百票那么多。
那么新郑这个地方, 它到底是怎么样一种办法去寄航空件的, 大家应该去哪里去办理交接的手续, 打包这个东西到底有什么样不为人知的门道和技巧, 这些东西发出去了之后, 究竟过多久才能够到达目的地, 我把这些年自己在实际业务当中所踩过的一些大坑, 还有这些年一步一步摸索出来的真实经验, 一次性都给你摊开来讲得清清楚楚的。
新郑寄航空件去哪
新郑当地没有独立的航空货运处理中心, 距离最近的便是新郑国际机场的货运区域。许多从事小批量邮寄业务的人员, 会直接驾车前往机场货运服务柜台, 将货物交付给运营方, 确保货物能在当天或次日搭乘航班发运。这种处理方式主要适合货量较少、且对时效性要求较高的场景, 能够省去中间多个环节, 从而提升流转速度。
在具体的业务操作层面, 绝大多数位于新郑地区的商家并不会亲自前往机场办理相关手续, 而是选择委托给具备航空货物收发资质的本地网点来提交订单。
当货主将货物交付给这些网点之后, 由网点工作人员负责与机场的货运管理部门进行联络并协调事宜, 从而协助完成包括报关报检、安全检查以及最终装载上机等在内的整套物流作业流程。
因此, 货主在向网点交货时务必要求收货的一方提前核实并确定最终的收货地点以及用于清关的各项资料信息, 切忌等到该批货物抵达目的港之后再发现单据与实际情况存在不符之处, 一旦因此而产生退回的情况, 将对整体时效造成极为严重的延误影响。
新郑航空件打包要求
航空运输的逻辑与陆路运输的逻辑是完全不一样的。飞机货舱的空间比较小, 而且对于载重有非常严格的限制, 所以包装必须要能够扛得住反复的装卸和途中的颠簸。外箱通常是用五层瓦楞纸作为底子的, 在里面塞上缓冲泡沫或者是气柱袋, 易碎品要单独用泡沫套住, 然后再装进箱子里。
箱外要贴好易碎、向上、防潮这些标识, 重量要明确地标清楚, 单件物品的重量不要超过三十公斤, 如果超过了, 要么拆分成小件, 要么改走其他渠道, 因为这两者的费用差别是非常大的。
新郑地区在夏季的时候, 天气是很热的。如果你是想要寄递一些液体类的物品, 或者是化妆品, 也包括食品类的话, 那么在这些货品的包装里面, 你肯定是要加上冰袋的, 又或者是采用保温箱这种方式来进行。
我记得很清楚, 是在去年的七月份, 当时我曾经寄出过一批样品, 因为我没有添加冰袋, 结果货物抵达目的地的时候, 全部都发生了变质, 导致整批货物全都白白浪费了。
另外一点必须要注意的就是, 如果在航空件方面是严禁让锂电池直接裸露存放的, 同样也是不允许单瓶液体的含量超过一百毫升的, 还有易燃易爆品也是绝对不能出现的, 这些东西一旦递交进去, 就会直截了当地遭到拒收, 如果处理得不好, 甚至还可能会被处以罚款的。
新郑寄航空件多久到
对于国内航线来说, 从新郑机场出港的航班能够覆盖国内主要的城市, 正常情况下时效一般是一天到两天之间, 如果是紧急件的话是当天走次日到。要是碰到恶劣天气或者航班被取消的情况, 可能会多耽误一天, 所以建议要多预留一点余量时间。
关于国际包裹的时效你得看具体的航线是什么情况, 如果是飞去欧洲或者北美地区那就通常得走转机路线, 这样的话一般三到五天就能到了, 但如果是飞去东南亚地方那就是直飞的航班多得很, 所以两到三天就能收到货。
当然了, 清关那个环节时间是另外算的, 目的地海关处理速度快的话半天就搞定, 慢点的话两三天都说不定, 赶上旺季的时候还要更久一点。所以在寄东西之前你赶紧把商业发票、装箱单以及包含品名英文名称的这一类单证全都准备齐全了, 千万不要因为单据问题卡在清关环节里干等着耽误事。
如果你不急着发货就尽量别赶着坐头一班的飞机, 还是等到晚上再说吧, 这样熬一熬就能让航线的最低起运量凑起来, 这个操作的后果就是把运输的单价压下去一大截, 这是我用了足足八年时间才慢慢悟出来的真实经验, 这么做肯定能帮你省下很多原本不必要浪费的钱。
