我在新郑干货这个地方干了有十几年的时间, 被咨询的问题里面, 次数最多的一个就是关于新郑货物如何进行空运的事情。许多从事外贸行业的朋友以及经营电商业务的朋友, 都认为新郑这边没有大型机场, 所以导致发货会比较困难。
然而事实的情况是, 郑州新郑国际机场就坐落在新郑这个区域内部, 我们只要走出门就可以直接利用货运通道, 所具备的条件是非常方便的。
结合现在这些具体的操作经验, 把整个操作流程、费用都包括在内到底是怎么构成的, 以及那些特别容易出错导致踩坑的地方都给你一一解释清楚, 这样大家就可以避免再去其他地方咨询一圈以后回来依然还是迷迷糊糊的, 并且也不知道究竟应该从什么角度开始处理。
新郑货物怎么空运走
要从新郑那边出发并且使用空运这种方式去运输货物, 整个路径本身是非常直接的。假设你的货物目前位于工厂或者是仓库之中, 需要直接联系拥有具体操作能力的货运代理公司, 然后依靠这些代理方的协助, 由他们负责在郑州新郑机场的货运区域内部完成诸如申报手续、接受安全检查以及装载到飞机上等等的一系列具体环节。
对于国内运输的包裹来说, 其整体流程一般包括提前预定舱位、将货物运送至仓库、通过安检程序、被装载上飞机以及正式起飞这几个步骤, 如果在情况非常顺利的前提下, 整个过程在两小时之内是完全可以全部处理完毕的。
而对于国际运输的包裹而言, 会因为额外增加一道报关流程以及检验检疫环节, 从而导致整体的周期时间被拉长时间, 一般需要花费半天到一天多一点的时间才能完成。新郑机场的出港货运航班, 每天的密度是非常大的。国内的航线安排, 基本上是每小时就有一班飞机起飞。
对于是否担心排不上飞机的这个问题, 大家其实不用有过多的顾虑。
有一个实际操作中的细节问题, 非常多的人都会犯同样的错误, 那就是新郑机场货运区的收货环节具有非常明确的时间范围限制。如果当天的货物需要乘坐航班运输, 那么必须在预计最晚起飞时间之前的4个小时之内, 将货物交付到指定的货站区域。
我曾经目睹过不少客户在下午三四点钟的时候才打电话过来咨询, 想知道是否能够赶上当天的飞机班次, 而在这样的时间点询问的话基本都已经没有什么指望了。因此在时间安排方面一定要尽早行动, 最好在前一天就联系好完成订舱手续, 把所有的单证和材料提前准备齐全, 千万不要等到最后时刻再进行操作。
应当给自己留出足够的缓冲处理时间, 以便更好地应对各种可能会发生的突发状况。
新郑货物怎么空运省钱
关于费用的部分, 需要说明的是, 空运服务并不会根据具体的件数向客户收取运输费用, 其核心的计费规则是依据实际重量与体积重量这两个数值中较大的一个来进行结算。
针对体积重量的计算方法, 具体情况分为两种: 如果是国内货物运输, 计算公式为长度乘以宽度再乘以高度（单位必须使用厘米）, 然后将所得结果除以160；如果是国际货物运输, 则沿用同样的长宽高相乘的公式计算后, 将总和除以6000。
举例而言, 假设您发送一整箱非常轻淡的泡沫塑料货物, 航空公司方面绝不会仅仅按照该货物的两公斤实际重量向您收取运输费用, 而是必然会根据这堆材料所占用的空间体积大小来最终确定收费金额。
目前从新郑发货到北上广深地区, 大概每公斤的费用是18到35元, 发货到东南亚的航线稍微便宜一点, 旺季和淡季之间的价格差异能够拉开30%以上, 所以在去询价的时候需要提前把这个波动考虑进去。
千万别光盯着每公斤的那单个价格看, 还得把像机场操作费、燃油附加费、报关这些国际件需要的费用, 还有包装加固的钱, 以及最后把东西送到手里的末端派送费等等所有这些乱七八糟的额外开销全都加在一起算清楚。
我平时通常是建议客户直接找负责货运代理的人要一个从起点一直包住运到门口的那个总落地价格, 这样就把中间会发生的各种环节的费用一次性全部固定住了, 能避免到了后来东一项西一项地往里加钱导致总成本完全没法控制的情况发生, 甚至都不知道钱到底是在哪一笔上超支出了预算。
新郑这边发航空货运最大的优势在于家门口就有机场, 这使得省去了把货物从工厂拉到那些远一点的机场的陆地上运输的时间, 也省掉了过路费。
只要能把时间算得足够精准, 包装的工作做得非常规范, 并且找到足够靠谱的人员来操作, 那么发货这件实际的事情确实并没有大家想象当中那样麻烦。只要你上手做过一次以后就不会再为此感到纠结了。
