在郑州新郑机场的货运区域里我已经待了十几年, 经手过生鲜冷链、电子件、医药样本这类货物, 也帮过不少刚开始做的电商卖家和工厂老板走航空快运这个业务。
头一回寄货的人往往最容易感到困惑迷茫, 大家心里最想知道的流程怎么跑、价格具体怎么计算、到底需要几天时间才能到达终点这些关键点, 今天我们把新郑货物航空快运里的这些事儿掰开揉碎了说清楚, 这样能省去你反复折腾的麻烦。
新郑货物航空快运怎么寄
操作流程其实并没有复杂到什么地方, 可是有几处需要留神的小毛病, 大家在事前就得提前避开。
你们把货物送到新郑机场的货运站或者合作的服务网点, 这时候要带着身份证去办理, 如果是企业件的托运, 还需要额外带上营业执照, 之后填写运送单据, 通过安全检查, 进行称重测量, 粘贴标签, 最后交给货站的系统里面来完成入舱操作。
如果你是选择自己送的话, 就直接前往货运区域寻找对应的柜台；如果你选择找人代理代办此事, 那么对方就会把送站到站、跟踪货物动态以及签收回单这些环节全部包揽下来负责处理完成。
现在需要把重点说明一下, 对于液体还有粉末以及含有锂电池的物品来说, 必须要在之前就把这个情况讲清楚去进行申报, 千万不要等到了那个办理手续的柜台跟前才说我不确定这个东西是否能够带上飞机这种情况发生起来耽误一两个个小时是肯定要有的。
有个细节, 很多人是忽略了的, 那就是, 新郑机场的货运通道, 和客运是完全分开的, 你导航到T2航站楼, 是找不着货运站的, 货运区有独立入口, 和停车场。走航空快运, 一般是T+1或T+2起飞, 当天截单多在下午四点左右, 过了就排到次日航班。
赶时效的话, 上午送站是最稳的。我亲眼见过一位做外贸的老板, 他在下午五点半的时候, 才把货物拉过去, 结果硬生生地多耗费了一天的时间, 国外的客户通过邮件催促了三轮, 最终导致了赔付一笔违约金的情况。
新郑货物航空快运多少钱
价格是并非随便拍打脑门来决定的, 需要去看重量、体积、航线还有货物类型。在国国内线路上, 小件商品从一公斤开始算, 起步价大概得要十几块钱, 大批量的货物是按照每公斤来计算费用, 第一公斤的价格和后每公斤的价格是不一样这个点, 很多人在算账的时候很容易搞混情况。
国际快递更是更加复杂绕弯一些, 根据声明的价值、要去的地方、包不包括办理通关和最后送到手上的服务这些方面, 组合出来一个报价。在发出像羽绒服、泡沫以及灯具包装这类属于轻抛货的物件之前, 你务必要自行先计算一下体积重。
其计算公式是长度乘以宽度再乘以高度然后除以六千这个数值。到了结算费用的时候, 系统或者是卖家会以体积重和实际重量中金额更高的那个数为准来进行收费, 所以你一定要提前核算清楚, 以免出现被按照实际重量收取费用之后又要额外补交体积重量差额的情况发生。
大家千万不要光是盯着每公斤的那个单价看, 因为那些隐性的成本才是真正的大头儿, 具体的费用包括仓库保管费、帮忙办理报关手续的费用、货物超长或者超重的附加费用, 以及送到偏远地区的派送费用, 把这些费用全部加在一块儿计算的话, 总和很可能比本身的运输费用还要高得多, 所以我给出的建议是让各位在寄快递之前要求对方出一个包含所有项目的最终价格, 并且要求把所有的可能出现的附加收费项目都写在纸上或者是用文字明确列出来, 除此之外还需要注意在每个月的月底以及双十一购物节前后的时间段里面属于物流的旺季阶段, 这时候价格上涨一成到两成是非常常见的事情, 所以如果大家能够选择提前进行寄送操作的话就尽量选择早一点的时间点去寄, 不要和别人一起去挤占同一架飞机的运载空间。
再说一下时效这个事儿。在国内航线上, 如果是当天截单的话, 基本上第二天就能够到达, 广州、深圳和上海之间的航班隔天到是没有问题的。在做国际快递运输的时候, 去东南亚那边大概需要三到五天, 而运往欧美地区则需要七到十天。
我干这一行已经有十多年的历史了, 我最担心的并不是运费太贵, 而是时效掌握不准确——货物一旦上了飞机我就无法控制了, 但是在地面的交接、清关手续以及最后的末端派送这几个环节中, 如果选择了靠谱的合作方, 心里就会踏实一些, 给客户那边也能够交代得过去。
