我在新郑机场附近的这个地方, 从事货运调度这个工作, 算起来时间差不多快要到十年了。经我手里处理的货物包裹, 数量少说也有上万个之多。无论是只有一箱子的文件, 还是满满一整车的那些电子产品, 我全都了解情况。
最近这段时间, 老是有人跑来问我一些事情, 比如新郑空运快运公司这个地方到底靠不靠谱, 价格方面是怎么个算法, 还有什么样的货物可以寄送、什么样的货物不能够寄送。今天我就把这些问题掰开了弄碎了跟大家说一说, 绝对不进行任何虚构或者是虚假的内容展示。
新郑空运快运公司多少钱
空运快运的价格并非大家随意拍脑袋就能定下来的, 这个价格主要取决于三个具体的因素, 第一是实际重量, 第二是体积重量, 第三就是时效等级, 对于轻抛货物来说会按照体积重来算费用, 而对于实重货物则会按照实际重量来算, 一般来说最后计费的时候取这两个计算结果里面较大的那个数值, 郑州本地往新郑机场方向进行的短驳运输费用也已经包含在总价里面了, 属于正常时效的包裹每公斤收费大约在十几块到三十几块的区间范围内, 如果是急件或者特快时效那种类型的话那么价格会比前面说的还要贵一些。
我个人觉得, 就是你别那个光盯着报价单上面写的那个最低的那个数字看。有些个公司, 它起步价它会给你报得很低。但是到后面, 它就会加收燃油附加费、操作服务费还有偏远地区附加费。
一算下来的话, 那个总价反而就高了。所以你在发货之前, 一定要把那个全包价问清楚一点。然后让对方把它写进合同或者是单据里面去哎, 这样省得后面扯皮, 伤感情。
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关于时效这个部分, 当天的截单时间就是最关键的环节。在新郑这个地方, 那边的快运网点一般是下午的时分从两点半左右到三点钟左右就要截收了。你要是超过了这个时间点, 你的货就算作是第二天的班次来处理了。
从郑州发到国内那些主要的, 并且是一二线城市的地方去, 按照正常的情况来说, 是能够第二天或者隔着一个白天就能够签收的。但是你要是发往新疆、西藏、还有内蒙古啊这几个比较偏远的方向去的货物, 是需要再多花费一两天时间的。你千万别按照常规的那个时间来预期这些事情。
在赶上双十一、618、年货季这种爆仓节点的时候, 舱位会比较紧张, 时效通常普遍往后飘一两天。这时候需要提前跟调度确认能不能赶上当天的航班, 千万不要等到货到了机场之后才发现已经过了截单时间。
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在日常生活中, 那些可以用来走路的物品其实挺多样的, 这主要指的就是可以运输的东西, 例如普通的文件资料, 服装和鞋帽这类东西, 电子数码产品, 还有小家电等等这些都在范围内, 甚至包含食品干货这一项, 至于生鲜冷链这种, 虽然可以使用专用保温箱来解决一些问题, 但也是没问题的。
然而, 锂电池、液体、粉末状物品以及仿牌产品这些类别, 你就应该老老实实地不去触碰它们了, 因为一旦被安检检查出来, 你的件就会被直接扣下, 并且还会面临加罚款的情况, 最终所有的亏损全部都只能由你自己来承担了。
活体动物还有易燃易爆品, 再加上管制刀具和违禁药品这类物品, 就更不用去想了。对于那些实在拿不准是不是能寄的货物, 在打包之前花两分钟的时间打个电话给调度人员问上一句, 这样做要比等到打包完了以后才发现不让走要强得多。
在挑选合作公司的时候, 千万不可以只是贪图那个报价低, 而是要把重点放在对方在机场有没有属于自己的操作场地, 以及能不能拿到稳定的舱位资源这种问题上。
因为这行干的其实就是舱位, 舱位才是最要紧的命根子。所以, 做事情稳当比速度更快显得更为重要, 值得信赖和依靠比价格更便宜显得更为重要, 这句话我可是实实在在说了十年了。
