我在新郑这边干了物流, 到现在差不多快满二十年了, 航空件这个东西, 从入库、过安检到上飞机, 每一个环节, 我都亲手经手办理过。
很多货主是第一次在新郑走航空件, 他们脑子里只知道“能发”这两个字, 但是对于具体该怎么操作、价格是多少、几天能够到达, 心里面完全是一团问号。我今天就把这些东西拆开来看, 掰碎了讲给你听, 你看完之后心里就有了底数, 不需要再来回折腾着问我们了。
新郑航空件怎么发货
走航空货运并不是把货物往机场一扔就不管了。如果你是从新郑发货的话, 货主得先跑到指定的仓库去把货物交过去。仓库那边会对货物进行验货、称重和粘贴航空标签, 这看上去像是在走一个流程, 但是, 如果货名或者申报价值填错了一次, 后续的一切都得重新来过。
这样做轻则需要耽误半天的时间, 重的话货物就会被扣留在仓库里。我见过太多的人为了图省事, 在货物名称上只写上“配件”或者“零件”就提交了, 结果在通过安检的时候卡住了, 这样一来一回地折腾了好几天。
现在来说, 比较规范一点的做做法就是要把品名给填清楚, 还要把数量给写明白, 然后要把单件重量也核对一下, 最后要把目的地这一栏给补完整, 这样做了之后呢, 仓库那边就可以直接跟航空公司去做对接了, 这种做法能够省去好几道中间的转手环节, 这样一来速度就变得快了, 另外参与的人员数量也就变少了。
还有一件必须要提前弄清楚的事情, 就是你的货物究竟能不能走普通的空运渠道。锂电池、含有液体的物品以及粉末类的货物, 都是不能走普通通道的, 只能去走专门处理这类货物的专线, 价格会直接翻倍甚至更高。
你应当把这种情况提前跟仓库方面进行沟通确认一下以免车子都拉到了门口才发现根本运不走导致车子只能在门口干巴巴地等到最后浪费掉时间就连那点油钱都足够发一整单的运费了。
新郑发航空件要几天
这个问题是被问得最多的一个情况, 我几乎是每天都碰到有人来问。按照平常的规律来说, 如果货物是从新郑出发发往国内的各大主要城市, 基本上搭乘当天晚上的航班, 或者是第二天大清早起飞的航班就能完成发货动作, 收货方那边等到第二天或者第三天这个时间段就能把货拿到手里。
其中飞往广州、深圳、北京、上海这些地方的航线是最为密集的, 基本上每天都有班次在飞, 偶尔也会出现间隔一天的情况。
但是运输时效这个事情是不固定的, 到了周末还有节假日的时候, 航班的数量会减少一些, 可能就需要多凑攒上一天时间才会起飞, 你必须在心里提前有一个心理准备, 不要一边去催促仓库，一边又去催着航班快点走。
还有个小细节许多人没注意到, 从你把货交到仓库到实际起飞中间存在一个时间差。通常状况下若是你在下午三点之前把货物交给仓库方, 赶上当天航班的几率是比较大的。可要是你过了三点才交进去, 货物有很大概率会被调整到第二天的航班上去。
因此我给出的建议是尽可能早一点进行交付, 千万不要卡在截止时间点去办理手续。对于那些比较着急发货的货主来说, 提前一天就把货物准备妥当, 然后第二天一大早就赶到仓库去, 这样能够平稳顺畅且不走弯路。这种做法绝对比你下午急匆匆地去办完, 最后只能眼睁睁地看着自己的货物被推迟到第二天要强得多。
从实际情况来看, 新郑发送航空货物的流程并没有显得多么繁杂, 核心的要点在于绝对不能在申报物品名称以及交付时效这两个方面出现明显的失误。
只需要货主确保需要填写的各项信息准确无误, 并且能够抓紧约定的时间节点完成发货工作, 后续具体的处理环节就可以完全交由仓库方来执行, 这样一来不仅能够让个人感到轻松安心, 同时也能够削减不必要的开支, 完全没有必要自己亲自前往机场进行全程的跟踪与监督。
