我在这里新郑机场从事航空货运代理服务已经是八个年头了, 我曾经处理过的货物票数加起来超过上万票, 无论是需要加急的信件包裹, 还是大批量的普通货物, 我都已经和它们打过交道了, 大家对新郑快运航空货运这个东西, 如果非要给它一个直白的解释的话, 说白了就是它其实是依靠了新郑机场所具备的那种强大的货运枢纽功能的能力, 从而实现了把相关的货物以比较快的速度以及比较安全的方式投递到国内的各个地点或者是国外的各种目的地去, 有很多客户在第一次接触到这个业务领域的时候, 心里面会感到非常没有把握和安全感, 感觉心里没底, 那么今天我就把我自己在实际操作过程中积累下来的那些经验全部摊开来给大家讲一讲。
新郑快运航空货运哪家好
好多客户都在问, 寄新郑快运航空货运到底找谁来操作最省心。说句实在话, 关键就看你有没有稳定的舱位资源。新郑机场每天进出港航班很密集, 到了旺季, 尤其是大促前和春提前出货那几周, 舱位紧张到就像寸土寸金一样贵。
我见过有客户提前一天才来问票, 结果当天货舱已经满了, 只能等到第二天才能走, 这样就导致时效直接慢了整整四十个小时。
因此呢, 要把舱位至少提前两天给确定下来, 然后跟那个负责操作的人把截单的时间也都确认妥当, 切千万别想着去卡着那个叫作cut-off的前一个小时才把货送上去, 这样做的话, 既能够节省一些时间, 也能够减少许多折腾麻烦的情况出现。
很多人对于包装和申报这两个步骤, 非常容易产生马虎的心态。因为航空货运对于每一票的货物重量、尺寸大小, 还有危险物品的分类, 都是有非常严格和明确的硬性规定的。
如果包装不符合标准的要求, 地面的车站工作人员会直接拒绝接收这些货物, 这样就会造成来回重复折腾的情况, 反而会导致事情被耽误。一旦申报的信息填写错误, 海关方面一但扣留货物, 往往需要耗费几十个小时的时间来处理。我平时都是让客户把商品信息、具体用途还有有没有电池这些资料一次性提交完毕的。
这样做是为了避免大家需要反复去补充材料的情况。同时也希望大家不要抱着一种觉得差不多就可以的那种态度来应付工作。要知道的话, 只要这一个商品的名称写错一个字的话, 那么就可能会导致整批货物被卡住长达三天之久的时间的。
新郑快运航空货运多少钱
关于在时效这一方面, 国内线路基本上能够实现当天或者次日的送达, 新郑至北京、上海、广州以及深圳的航空器腹舱运输最快仅需五六个小时即可完成落地, 算上包括地面操作以及分拨在内的所有环节, 货物通常在次日的早上基本能够到达收件人的手中, 国际线路则需要视具体情况而定取决于目的港的状态, 涉及东南亚区域的航线通常需要大约两到三天的时间, 前往欧美地区的线路则往往将四到五天视为常态表现, 然而遇到业务旺季期间, 实际耗时可能会出现一或两天不等的浮动情况。
在价格这一块, 航空货运的计费重量是拿实际重量和体积重量比一下, 谁大就取谁, 特别是遇到轻抛货的时候, 一定要把账算得清清楚楚才行, 如果不算清楚的话, 报价金额和实际收到款项之间的差距就会非常大, 乍一看上去觉得价格挺便宜的, 但是回过头来一算就会发现根本不怎么便宜。
把具体费用拆开来看, 基础运费之外还会有报关费、地操费和燃油附加费这些支出。如果走国际线路, 还需要额外支付目的港操作费。我亲眼见过不少客户拿到表面价格看起来很低廉的报价单, 可等到最终结算的时候, 把一堆附加费加在一起后, 发现总花销反而比竞争对手贵上一大截。
所以大家在对比各家报价的时候, 千万不要只盯着单个单价去看, 最好把所有的费用项目全都列出来进行交叉核对。每一笔费用到底是收取还是免除, 重量又是按照何种标准来计算, 都得逐一弄清楚。只有这样反复推敲, 才能分辨到底哪家供应商提供的方案才是真正的性价比高。
干到这个行当的人, 心里最看重的东西就是交付时候的那个确定性。当客户把货物交到你手上的时候, 他们内心真正想要的, 其实就只是你能清清楚楚地说出来几点钟到达、采取什么方式运输, 以及万一出现了问题到底是由谁来承担责任。
所以说, 去挑选一个在处理过程中信息非常透明、并且能够快速做出回应的操作人员或者服务商, 这个行为的重要性远远超过了仅仅是去比较价格高低这一件事。只有当货物的安全问题得到了保障, 并且能够按时到达目的地的话, 那么后续进行的每一个环节才会变得非常顺畅。
