每次遇到新郑机场需要寄送随机货物的需求, 大家最爱问的问题无非就是“东西到底送到哪里去”以及“究竟要多长时间才能装上飞机”。我在新郑机场货运站这边混迹长达十几年光景, 经手的随机货物数量少说也有上千票之多, 哪些航空公司有坑、具体操作流程有哪些门道, 我都已经实地经历过了。
今天我打算把在实际操作过程中碰到的那些麻烦事和完整流程逐一梳理清楚, 目的是为了让大家避免白跑一趟或者是浪费宝贵的等待时间。
新郑机场随机件怎么寄
所谓随机件, 在通俗的层面上说, 是指那些随着旅客航班一起进行运输的小型货物单据所对应的实物, 这类货物的数量通常并不是很多, 而且单件的重量也处于有限的范围内, 其在处理流程上是依照旅客到达进港的相关程序来进行操作, 而不是采用大宗货物运输那一套体系。
当你要携带这些货物前往T2航站楼的时候, 你需要走的是货运代理专属的通道, 随后将货物交接给相对应航空公司的工作人员所在的货运柜台区域。
其中有一个非常关键的要素是, 你必须确保所发送的货物与计划搭乘的航班是在同一天出发的, 一旦错过了当天航班的时间窗口想要再改寄到下一班飞机上是绝对无法实现的, 这种情况下只能被迫安排到下一天的航班上去进行发运, 这样一来整体所需的时间成本就会直接发生显著的增长和延长。
我见过太多人跑错航站楼。新郑机场T1是国际, T2是国内, 随机件基本都在T2办理。还有的人把货直接送到机场货运站去, 那走的是普通航空货运通道, 跟随机件完全是两条线, 时效差出一大截, 费用也更高。所以出发前一定把航班号、承运航司确认清楚, 到机场找对柜台, 别到了再摸黑。
新郑机场随机件到哪取
把货物交到达柜台的地方之后, 地勤服务人员是会去扫那个条码的, 还要打印一个随机的件标签, 这些货物接下来是要跟旅客的行李走同一个安检通道的。如果这货物里面含有液体或者电池, 那是必须提前跟安检人员说清楚的。要是液体的容量超过了100毫升, 那就会被直接没收掉的。
要是电池的额定能量超了, 那也是得去走特殊申报这个手续的。可别等到已经排到了队伍的前面再去翻包的, 这样是会把事情耽误了的。通过了安检环节之后, 那就是进入打板的那个阶段了, 会和行李一起装进集装器里面的, 或者是装上散件的舱位, 然后由机组人员按照舱单来分配装载并送上飞机的。
这里存在一个极其容易被人们所忽视的关键环节, 那就是当随机件的货物到达其最终的目的地之后, 收件人应当持有该随机件提货单, 直接前往行李提取区域办理取货手续, 而不是选择去货运部门处理。
有相当数量的人群对此并不知晓, 从而常常在货运部门的场所里焦急地等待长达一两个小时, 殊不知实际的货物早已转移至行李转盘之上。
在进行取货操作时, 务必仔细核对货物的件数以及标签信息, 倘若出现任何异议, 应当立即联系现场的地勤人员进行处理, 一旦离开了提取区再想要寻求帮助, 后续处理的难度将大幅增加。
新郑机场随机件要多久
从你交货到飞机起飞, 如果一切顺利的话, 需要经历四十分钟到达一个小时的时间区间。只要你赶在航班截载之前把货物交到里面就行。航班截载时间一般是在起飞前的第四十五分钟。
如果你再晚一步的话, 那就压不上了。只能改乘下一班飞机。到了目的地之后, 从下飞机到行李出来大概需要花费十五分钟。取货的过程再加个十分钟。全过程的最紧急状态也就需要一个半小时就能把事情办好。
但是在节假日以及春运的时期里, 安检排队的现象是非常明显的。在把物品递交给过检流程的时候, 所消耗的时间可能会延长到长达两个小时左右。因此, 需要提前做好时间的估算。千万不要卡着时间点才往机场的方向赶。
随机件这个东西, 乍一看去似乎挺简单的, 可是真正的坑全部都藏在细节里面。你要是能把航班号、承运航司以及截载时间这三样东西都掐准了, 那么基本就不会发生什么差错的事情。
在跑之前, 再去打一下机场的货运服务台电话确认一下当天的柜台位置到底是在哪里, 千万不要觉得这是麻烦事情, 这样做的目的是为了省下你满场里来回奔波的时间。
