从事了多年郑州地区的货运工作, 在与新郑机场进行业务往来的诸多货物种类之中, 药品这一类别算是要求最严苛、允许出现失误的余地最小的一种，温度若出现两度的偏差, 或者时效上差了半天的时间, 那么由此导致的货物损害以及后续的理赔问题, 就可能演变成高达数百万资金的事情, 但是新郑机场在这一段时间以来, 针对医药冷链运输通道的建设方面所作出的实际投入, 确实是相当真实的, 无论是在冷库面积的大小增加上, 还是在其关务审核工作效率提升上表现来看, 其整体水平都已经能够与行业内的先进标准相适应和匹配。
这篇文章把我在实操的过程中所碰到的几个关键的节点都摊开来进行了讲述。这里尤其是包括了温度的控制与衔接以及申报的节奏。
这样的做法, 既帮助了那些已经做过此类事情的人, 也帮助了那些还没有做过此类事情的人节省了一些弯路和精力。
新郑机场药品空运快吗
到底快不快呢, 这还得看你究竟是怎么去给它下一个定义的。如果是看国内的航段, 像从新郑飞到广州、上海还有北京这些地方, 天上的路程本身也就两三个小时就能跑完, 可是真正耗费时间的地方其实在地面上头。
药品的冷链是从冷库装进飞机开始算的, 一直到航班起飞结束, 中间要是哪一环节衔接得不够紧密, 那冷藏链一旦断了, 药效就会往下掉。
我脑子里有个印象特别深的事情, 是去年有一批生物制剂, 凌晨两点才到抵达机场的冷库里, 但是它的航班是六点半起飞的, 在这中间的四个半小时里头, 全程都得靠地面调度工作人员死死盯着温度计才行。
只要航班的衔接工作能够顺利完成, 同时飞机的停放位置也能够在事先被完全确定下来, 那么处理国内当天到达的事物就不会存在任何障碍。对于国际段来说, 是需要额外增加一天的时间的。药品在国际运输过程中的情况, 其对航班准点率方面所提出的要求是非常严格的。
一旦出现延误状况且时间超过了两个小时, 就必须立刻启用备用的应对方案。在现实中, 并不是所有的承担运输责任的一方都能够做到这一点。
如果说的是速度, 其实还是得看具体货物的种类。比如常温药片和保健品这类产品, 它们对时间的紧迫感比较小, 所以可以跟普通的货物一样放在一起运输就行。但是, 那些需要在2到8℃的环境下进行冷链运输的疫苗、单抗以及血制品这些产品, 就必须使用专门的温控板箱来装载。
在机场里面, 会有固定配备冷机的停机位专门服务它们, 并不是说随便哪一个航班都能够搭载他们。就新郑机场目前的情况来看, 与之合作能够控制温度的承运商也就只有那几家单位, 所以在旺季的时候一定要提前三天就把舱位给锁定下来, 这样心里才能有点底, 如果是临时再去找人接洽的话, 基本上希望是非常渺茫。
新郑机场药品空运流程
在整体流程里, 最让人觉得吃力、最耽误事儿的关键步骤就是办理申报这一关, 对于药品采用空运方式运输这件事来讲, 它绝不是在填写一份货物单据之后就万事大吉了那么简单, 如果是从事进口业务则必须提前取得由药品监督管理部门所签发的进口准许证明文件, 而若是从事出口业务则必须要准备齐全符合规定的出口商品检验合格证明, 只有将上述这两项必要文件提前都妥善办理完毕, 当抵达机场之后才能在通过海关检查环节以及进行检验检疫核查的过程中做到顺畅通达, 而在具体的实际操作环境当中, 存在大量的货物所有权人因为未能及时准备好所需的各种文档材料而导致整个进程陷入停滞的局面, 他们往往错误地认为自己可以在到达机场之后再匆忙去补办相关手续, 其最终导致的结果是在承受海关审核单据的区域白白耗费掉一两个月的宝贵时间, 甚至连计划中的航班都已经被迫更改达到了两次之多。
我的建议是, 应该至少提前五个工作日开始进行单证流程方面的操作, 这样能够留出足够的时间来进行修改和调整, 从而避免出现把整个过程的关键环节全部押注在机场那一小段时间之内所可能带来的问题。
在进入到机场里面之后的这个时候, 药品所采用的是所谓的专用的冷链通道, 并且这跟普通的货物之间实行了物理上的隔离措施。
从卸货开始看起, 再到校验温度, 接着是装机环节, 最后是飞机起飞, 每一个关键的节点上面都有相应的温度记录被留存在那里, 只要有哪个环节出了问题缺失了数据, 那么就算作是断链的情况发生了。大家要知道新郑机场的T2航站楼和T3航站楼内部都设置有专门进行冷链操作的相关区域。
但是通常情况下, 药品的处理会被固定安排在T2航厦内部的医药专用泊位上进行。等到了交接的这个时间点, 司机、机坪调度人员以及机组成员这三方都必须要在上面签字确认, 而那一份属于温度的记录单也会随着货物一同流动走查。
一旦货物抵达目的港, 收货方就必须要在规定的这段时间之内去把货提走, 如果出现超时没有提取货物的情况的话, 那么冷库的费用就会按照小时来进行计算, 这样的话一天下来所产生的费用可能比货物本身的价值还要高得多, 而这样的一些细节问题通常是有很多人到事情已经发生了之后才能发现。
关于药物实施航空运输这件事, 归根結底就是一个字快和另一个字稳之间的相互平衡。
郑州新郑机场在硬件方面的条件在过去两年的时间里面确确实实已经改善了很多, 并且提升了不少, 可是无论是多么强大的硬件设施最终都难以掩盖或者阻止那些因为流程疏忽而导致的问题发生，只有当证件提前办理完毕、只有当舱位被成功锁定在先、只有当温度得到了始终如一的严密监控这三项任务都完成得非常到位的情况下, 其余的事情才会顺其自然地依赖于航班计划来执行。
