我这些年一直在郑州那边做物流方面的咨询业务, 跟那些专门跑特快专递的客户打交道算是打得最多的, 很多卖外贸产品的商人和做电商生意的老板呢, 都喜欢把他们的货物直接送到新郑机场去走那种航空时效线路, 虽然说速度确实是挺快的, 但是在实际的操作流程当中所包含的那些坑真的是少不得的, 那些头一回寄快递的人来到了货运站之后经常都是一副不知道该怎么办才好的样子, 他们心里头充满了疑问, 不知道到底应该从哪个环节开始入手, 也不清楚去找谁去打板, 不明白申报单上应该填写哪些内容, 更是搞不懂对包装方面有什么特别的讲究和要求。
把新郑机场特快专递的寄件环节捋得清清楚楚, 让大家可以一次性地把最常问的几个点都搞明白了。
新郑机场特快专递怎么寄
实际的发送过程是经由机场货运站进行的, 并没有使用航站楼。郑州航空港综合实验区的货运区域实行全天候的收货服务, 然而, 提前进行预约这一环节是非常关键的。建议在昨天的下午之前向代理方报备品名、重量、件数以及目的地等详细信息, 如果信息存在不完整的状况, 在现场将会遭遇被退回的情况。
对于含有电力装置的产品或者液体物质, 必须单独进行申报行为, 同时需要附上MSDS文件以及电池认证材料, 否则在通过安全检查的时候可能会被拦截下来, 这种情形通常会耗费半天的时间, 一旦出现航班延误错失的情形, 只能等待下一班次的安排。
到了现场之后, 货物的交接、安检、打板以及装机这些环节都要正常进行, 通常可以赶上当天晚上十点之前的航班。但是如果在节假日或者暑运期间, 因为舱位比较紧张, 需要再提前半天到达。
新手经常会在包装问题上遇到困难, 比如纸箱被压变形或者内部填充物太空, 这样到目的地开箱时就会产生纠纷, 且索赔流程非常漫长缓慢。建议使用五层瓦楞箱配合气泡膜来包裹, 这样最稳妥, 同时注意单件重量不能超过三十公斤, 一旦超过就必须拆箱并分装。
新郑机场特快专递多少钱
运费价格与物品重量密切相关, 同时体积大小以及收货目的地也是直接的决定因素。在国内航线方面, 首重价格的区间大约为每公斤30元到50元, 续重部分每公斤的费用则在15元到25元之间变化, 具体选择哪一条线路对成本的影响差异是很大的。
北京、上海、广州和深圳这些城市因为航班班次密度较高, 所以折扣余地会更大一些；而如果货件要发往乌鲁木齐或拉萨这类距离较远的地区, 单价就会比常规线路高出大概三四成。
国际航线的运费虽然更贵一些, 但运输时效完全不属于同一个量级, 比如东南亚地区的货物当天即可到达, 欧美地区通常需要两到三天, 对于高价值货物而言, 选择国际线运输反而可能更加划算。
千万不要只是紧紧盯着商品的单价不放, 在这一点上你很容易掉进坑里, 因为真正的麻烦在于抛重这个计算方式, 当一件货物的体积重量超过它的实际重量的时候物流公司就会按照体积重量来进行收费处理, 一个箱子虽然在外表尺寸上看起来并不是很大, 但是它里面塞得非常满只是分量轻, 这时候它被用来计算计费的费用重量可能是它本身实际重量的两到三倍, 所以在下单寄件之前最好拿一把尺子把长宽高都测量准确然后除以相应货物类型对应的除数从而算出体积重量最后将这个体积价值和实际重量进行比较选取较大的那个数值作为最终的计算依据, 这样自己在心里有了底之后再完成下单行为, 就能避免在后来对账的时候出现不愉快或者是产生矛盾的情况。
归根结底, 新郑机场的特快专递服务之所以有其特定的价值, 主要是因为其具备速度非常快的特点。然而, 要判断这个速度究竟是不是够快, 有一个必要前提, 那就是必须将申报、包装以及预约这几个步骤的操作落实得足够扎实和牢固。
在前端环节如果能够少犯一个错误或避免一个陷阱, 那么在后续后端的服务时效方面就会相应地多出一段可圈可点的优势时间。这样清晰的得失计算账目, 每一个人都应该能够算得明白。希望大家不要出现货物都已经到达了之后, 才后悔当初在包装方面没有做到完全正确的那种遗憾情况。
