我在新郑机场货运站这边已经干了有十几年时间了, 从最开始处理国内普通货物, 到如今负责国际快递、冷链运输以及电商大件货物, 各种类型的货件我都亲手操作过, 没有一样是我没接触过的。
很多朋友经常会问我, 新郑机场的物流货运具体应该怎么去办理流程呢? 它的收费价格标准又是怎样的情况? 运输时效到底有多快才抵达目的地? 今天我把这些真实、可靠并且具体的详细信息全部给大家一次性讲清楚, 以此来节省大家来回周折所耗费的时间和精力。
新郑机场物流货运怎么寄
其实说“寄”这个词, 是有一点儿不准确的, 走机场物流货运这一回事儿, 跟咱们平常说的寄快递那完全是两码事。
你若是带着一箱货直接去柜台办理, 这事儿跟寄快递可完全不一样, 通常情况下得是通过找货代公司, 或者直接去联系航空公司的货运部门去弄, 然后填上运单、要是国际件还得办报关手续、再把箱子打好板子、最后过了安检, 这一整套流程走下来, 肯定是不是一会儿就能办好的事儿。
如果是国内件的运输呢, 就相对简单一点了, 你只需要找到一家靠谱的货代公司, 把货送到机场的货运站着, 他们就会帮你去处理打板和订舱的事情, 一般提前一天的时间就能够安排上了。国际快递的业务, 它是比国内要麻烦得多的。
像报关单据、品名申报, 还有一些HS编码这些事项, 你是需要提前准备好所有的材料才可以的。只要缺少了任何一项内容，那个流程它就要被卡住整整一天的时间。
大家对于费用的细节往往是缺乏清晰的认知的。在机场进行物流和货运活动时, 运输的价格并不是一个始终不变的固定值。该费用会受到航程的远近、货物数量的多寡、所处的季节、以及航班的密集程度等多种因素的综合影响。
那些出货量很大的工厂在进行发货操作时, 他们会与航空货运代理公司协商关于包舱或者是长期合作协议的相关事宜, 这样能够使得单个货物的价格被压缩到非常低的水平。但是, 如果是你个人单独邮寄一些重量只有几十公斤的小型物件的话, 那么其单个价格就会显得比较昂贵, 贵得不少。
在实际计算的时候, 不要仅仅关注每吨的价格, 还需要把事情搞清楚询问操作费用报关费用以及仓储费用等这些附加项目, 如果不在最初阶段明确的话, 到了进行结算的阶段就会发现支出的金额比预想的要多出许多这样的话就会处于被动的状态。
新郑机场物流货运快吗
关于速度有多快, 这得看你具体说的是哪一个环节。如果是国内件, 从货物送到机场一直到装上飞机, 在正常情况下, 当天或者次日就能完成运输；而国际件则需要看航班的具体情况来安排排期, 一般通常需要一个到两个飞行日的时间。
但是, “速度快”并不等于你的货一发出去就立刻能到达目的地。货物到达了机场, 并不意味着马上就会装上飞机, 因为后面还有打板、安检、装载、起飞、到达站点后卸货、办理清关手续以及派送到门等各个环节, 在每个环节中都会存在一定的时间差。
所以呢, 千万不要去指望说你在这个周一早上交了货, 然后这个东西就能在周二到达那个目的地, 这种门对门的物流服务, 通常是需要额外预留三到五个工作日的时间来处理的, 如果遇到旺季的话, 那么这个时间还得进一步增加一些。
还有一个非常容易被人忽视的重要问题, 那就是新郑机场的整体货运能力实际上是存在明确上限的。特别是在大型促销活动的前后阶段, 加上春节前的这段时期, 航空航班的班次虽然进行了加密处理, 但是货物的总量却出现了爆发式的增长, 这直接导致飞机舱位变得非常紧张。
在这种情况下, 你准备运输的货物很有可能就会被航空公司甩掉, 只能被安排到第二天的航班上进行运输。在电子商务行业集中的发货高峰期, 这种令人头疼的情况是特别常见的。
如果你非常焦急于货物的时效性, 那么就绝对不应该卡着最终截止的时间点才去提交货物, 而是应当提前一整天, 甚至提前两天就把货送到指定的地方去, 这样做就能给自己留出一定的缓冲时间和安全余量。
由于夜间航班的到站时刻与白天航班的到站时刻存在差异, 所以提货时间节点必须做出相应匹配, 以避免出现货物已经抵达而你本人尚未到达现场的情况。
我从事这一行业已经有很多年了, 期间目睹了非常多的人群体, 因为这些人群体因为信息不对称的原因而多花费了许多没有必要的钱财以及多等待了许多没有必要的时间的。
关于新郑机场物流货运这件事情, 虽然从逻辑层面进行解析存在复杂性, 但是从表面现象来看具备简便性, 其核心的关键性问题在于当事人需要明确渠道方面的情况、预留足够的时间空间以及将单证材料准备齐全。
假如当事人对于相关事宜存在疑问或者不确定性, 可以直接拨打货运站点所提供的联系电话进行咨询查询操作, 坚决杜绝依靠个人主观猜测的方式进行处理。
