那些从事实验室设备采购业务或者工业检测业务的同行人员, 心里应该都清楚这样一个事实, 那就是把精密仪器从郑州这个地方发送到外地去的时候, 选择通过新郑机场走空运这种方式, 是目前最节省时间的一种方法。
然而, 仪器这种物品和普通货物之间是完全不一样的一回事, 它们害怕震动, 害怕潮湿, 还害怕温度差太大, 因此在包装环节以及申报环节上, 如果有任何一个环节没有做好而导致出现问题的话, 所付出的损失往往都会达到几万块钱之多。
我在这条线上跟进了不少单，把费用怎么算、木架怎么打、报关材料怎么备，一次讲透，帮第一次发仪器走空运的人少踩坑。
新郑机场仪器空运多少钱
很多人一开始就会问“多少钱一公斤”, 但是精密仪器的空运报价, 并不是单纯地按照重量来计算运费的。
从新郑机场出发时的基础运费, 是参照国际航空运输协会的价格来确定的, 而且这些仪器的体积往往偏大, 再加上增加了防震内衬和外部的木架之后, 重心会变得更高, 在这种情况下进行计费的时候, 基本上都是去比较实际重量和体积重量哪一个大, 然后选取大的那个数作为依据。
举个例子说明一下问题所在, 比如存在一台光谱仪, 其裸重仅仅是十二公斤, 但是在打包之后, 体积重量能够达到二十公斤之多, 那么在进行费用核算时, 就会按照二十公斤来进行计算操作。
除开基础运费之外, 报关费还需要算在其中, 仓储费也需要包含进去，目的港清关费也同样不能忽略, 如果货物里面含有锂电池或者是液体试剂的话, 那么还需要额外加上危险品附加费, 所以在发货之前, 建议大家让货代公司出具详细的报价单, 把每一项费用都清清楚楚地列出来, 然后再进行相互比较, 千万不要只盯着一个总数看。
另外, 加急运输和正常时效之间的价格差异是非常显著的。如果是当天截单并且赶上当晚的航班, 所需的附加费用通常要比正常的标准高出两三成；而如果不着急的话, 建议提前一天把货物送到货代的仓库里面, 这样可以留出足够的时间来打木架以及进行报关操作, 最终的费用能够节省下来相当大的一截。
新郑机场仪器空运怎么包装
包装环节在整个链路里面是最容易出问题的。我平时怎么盯仓库呢, 内部的做法是用EVA泡棉或者珍珠棉, 把它们裁成仪器的形状当作内衬, 然后在四个角加上缓冲垫, 把设备彻底固定住, 以保证在运输的时候不位移。
外层的做法是用瓦楞纸箱来加固, 然后再套上一个由烘干松木制作的木架, 这个木架的含水率要控制在百分之十二以下, 如果超过这个标准, 到了目的港清关的时候就会被卡住。在箱体的外壁上面贴上带有“易碎”字样以及“此面朝上”和“防潮”字样的标识。
对于那些重心偏高并且处于不稳定的状态的设备来说, 必须明确地标注出正确的朝上方向, 以免得装卸工人由于操作随意而出现把设备乱翻乱倒的情况发生。
针对那些价值确实比较昂贵的仪器产品, 建议采取补充购买运输保险的方式来进行处理, 因为所支付的保费在整个费用中所占的比例并不是很高, 但是一旦真正出现了意外状况的话, 这种做法就能够在经济层面起到有效的兜底作用。
在进行报关工作的时候, 请千万不要嫌弃其中的细节繁琐。由于这类仪器仪表被归类在机电设备产品这一类别之中, 所以在出口操作环节, 需要把相关全套的单据准备充分, 其中包括合同、商业发票、装箱单以及报关单这几项重要文件。
另外还要特别注意一点, 对于那些属于精密测量设备范畴的商品, 还需要去接受法定的商品检验。在为品名进行申报的时候, 务必要将其具体的型号、使用用途还有原产国等信息写得清清楚楚, 绝对不要为了贪图方便就仅仅写上“仪器”这两个字。
不然一旦遇到海关方面进行审查, 发现品名信息比较模糊不清, 会直接做出退单的处理决定。如果是需要单独申报UN编号的含锂电池货物或液体货物, 那么就得去走危险品通道, 这样的话时效大概会要多花费两三天时间。请务必提前跟你的货代去确认清楚具体是走普通渠道还是走危险品线的情况。
千万不要等到货物已经到达了机场才发现根本走不了这个线路, 这样就只会白白地多耽误一天的时间而已。
先把包装搞得结实一点, 把那些报关需要用的材料全部都准备好, 在费用方面提前去问个明明白白, 这样通过新郑机场发送仪器走空运这种操作, 基本就基本上算是稳妥了。
如果你心里没有底儿, 你就直接把那个仪器的型号到底是什么样子的, 它的尺寸有多大大, 有没有包含电池这一种情况, 全都拍摄一些照片发给货代人员去看, 千万不要自己在那闷着头动手去打包, 这么做能省下很多烦恼, 防止在运输的途中出现了一些状况, 导致自己在最后的时候后悔都来不及。
