每一次在新郑机场赶航班的时候, 我的手里攥着几份急着送出去的合同或者报关单, 脑子就开始飞速运转, 心里在想柜台到底在哪、走哪个通道、能不能赶上下一趟起飞。
我做行政和差旅这块已经好几年了, 对于新郑机场的文件快递, 我前前后后跑过几十趟, 从最早一脸懵地在航站楼里转了两圈才摸到柜台, 到现在我已经闭着眼睛都知道该往哪走了。把咱们这些年一路上遇到的各种麻烦, 还有辛苦摸索出来的那些经验套路, 清清楚楚地摆在这儿给大家看。
我真心诚意地盼望这些内容能对得上大家的心意。特别是希望能帮到那些正处在困境之中、每天都在跟繁琐文件打交道而感到头疼的朋友。
新郑机场文件快递快吗
单独来说速度这一件事情到底快还是不快，这个结果完全是看你怎么去给它下一个定义。在机场T2航站楼里面是设置有专门的快递服务的柜台的。
从你来填写单据或者是进行过称重, 一直到进行打包以及最终封口这些步骤全都完成了以后, 一个工作人员如果操作得比较熟练的话, 大概需要花费十五分钟到二十分钟左右的时间就可以把这事儿给办完。可是真正出现麻烦的地方在于你需要在那里排着长队等待。
我记得非常清楚的那一次是我带着已经签好字的合同降落在郑州这个地方。我一下飞机就没有任何耽误直接跑向了那个服务柜台。可是发现前面已经有七八个人正在等着办理业务了。就这样硬生生的耗费了将近四十分钟的时间才终于轮到了我自己。如果你是赶上必须在短短二十分钟之后才会起飞的航班的话。
那么这种情况基本上是不可能来得及的。根据我的相关经验, 如果所允许安排的事务时间处于较为紧迫的状态, 建议至少提前四十分钟的时间段到达指定的办理柜台区域, 绝对不应该采取踩着时间节点进行跑动的这种做法, 因为此种行为实质上就是完全在为自己制造无谓的紧张氛围。
运输速度还与物品数量有很紧密的联系。如果只是单独一两件且需要加急发送, 当天送到省内城市基本没有问题。但是对于来自不同城市的五到六件批量包裹, 如果一件一件地去挂号, 反而会变得更慢, 应该走批量通道一次性扫描入库, 这样分拣的速度就会快许多。
我后来掌握了技巧, 提前将要邮寄的文件根据目的地进行分类整理, 到达机场后可以直接走批量通道, 一次性处理完毕。不要在柜台之前才匆忙考虑投递地点和选择路线, 那样的效率低得会让人十分着急。
机场文件快递多少钱
关于价格问题, 千万不要仅仅盯着柜台窗口里张贴的那一张价目表。因为基础的资费看起来确实不那么贵, 但是保价费、超重费以及包装费等等各种费用一项一项地叠加上去之后, 最终的总价能够翻一番甚至更多。
我记得我曾经寄送过一份普通的A4纸张格式的文件, 当时走的是标准通道, 最后算上包装和运费, 总共花了二十多元。后来我又寄送了一份重量有三斤的工程图纸, 因为超重了, 所以超重的部分需要按照每公斤的价格来加收费用, 计算下来总费用小五十块钱就出来了。
建议大家在进行购物前, 使用手机秤对商品进行称重, 以便在心里对商品的重量有一个基本的认知和预期, 这样可以避免在柜台报价时因为意外而感到惊讶或被商家加价。
还有一个人很容易忽视的隐性开销, 那就是包装材料。柜台里面提供的加厚文件袋、气泡膜和纸盒, 如果单独买一份, 大概需要花费三五块钱, 要是需要寄送三四份东西, 仅仅包装这一项支出, 就可能要花费十几块钱。
我现在习惯在包里常年放置两个加厚的牛皮纸信封以及密封袋, 到了机场, 我就直接拿出这些东西来使用, 而不会选择在柜台前面翻来翻去地挑选。这样省去的不仅仅只是几块钱, 更节省的是那短短的几分钟时间。在赶飞机的过程当中, 这省下来的几分钟时间, 有时是非常关键的。
经历了数年机场办理发货业务的工作之后, 所得到的最重要的一条经验体会就是, 绝对不可以将递交文件快递这种重要的事务看作是到达机场之后再临时处理的事情。
应当在出发之前就把物品提前进行细致的分类操作, 准确测量货物的重量, 并且预先准备好齐全所需的各项证明材料, 这样一来当顺利抵达服务柜台之后的五分钟以内就可以完成整个收件流程, 而所节省下来的后续充裕时间则足够让你在某个安静的角落坐下来稍微休息一会儿并喝上一口水, 从而能够心定神安地等候航班起飞, 这种从容不迫的局面要比在柜台前处于手忙脚乱的混乱状态当中要强大和优越得太多。
