在新郑, 我做收发快递这行当, 已经干了快十一年了。我经手的航空件, 如果没有一万个, 也至少有八千个了。身边那些做电商的朋友, 隔三差五就问我同一个问题。他们问的新郑发航空件, 到底是不是真的很快。他们也在考虑, 走这条线路, 有没有必要, 值不值得。我每次回答的话, 基本都差不多。
我说的是, 速度是快的。但是, 你必须要看货是发到哪个地方的。你还要看具体是哪一天发货的。新郑这个地方距离郑州机场也就是二三十公里的距离。这种地利条件是直接摆在那里了的。所以对于从揽收到上飞机那一段路程来说, 时间是被压得特别短的。在全国绝大多数城市中, 次日或者隔日就能签收货物是常规的操作模式。
新郑到郑州机场这段路的车程, 我开过许多次许多次, 如果没有遇到堵塞 traffic 的情况, 那么不出二十分钟多一点的时间就能到达目的地, 在上午十点之前递交进来处理的货物文件, 基本上是有很大可能性赶上当天的下午或者傍晚时间离开机场的航班的, 在我的手边一直保存着几本过去的记录台账, 把这些东西拿出来并且进行对照查看分析, 从新乡出发前往江浙沪地区以及珠三角地区这些热门的方向, 在正常的工作日内隔天一天就完成了签收动作, 比较快的情况之下是在当天下午就已经到达了目的地的城市, 然后在第二天一大早的时候派送人员就来到了收货人的家门口进行投递服务。
对于北京、武汉、成都这样距离相对较远的地区来说, 隔日签收属于非常普遍的情况, 因此是不需要花费太多时间来进行等待的。
事情变得难以处理的情况主要集中在了那些位置偏远的运输路线上。如果是去往新疆、西藏或者是东北地区的那些处于末端的城市和地区, 运输过程中间不是需要经停, 就是需要中转一次, 这样的话时效性就会直接增加出一天的时间。
要是碰上是周末或者是法定节假日, 又或者是每年腊月里面货物数量急剧增多那短短的几周时间, 航班没有办法增加太多的班次, 飞机的仓位也是非常紧张的, 原本承诺能够次日到达的货物会被拖延成隔日才能到达, 甚至是三四天之后才能到达, 这种情况在这个圈子里面并不算是意料之外的事情。
在去年冬天的时候, 我碰到了有一票需要发往漠河的货物。这种情况原本是需要两天的正常运输时间的。然而, 结果不幸赶上了暴雪天气。由于暴雪的影响, 导致空中航路实施了管制措施。所以货物运输被强行拖延了四天半的时间。才最终送达客户手中。
关于这种情况, 客户并没有说什么抱怨的话, 而是表示能够理解是天气原因造成的延误。
新郑航空件能到多快
关于“最快”这两个字, 我是经过认真思考的。最夸张的一次情况是凌晨一点多在新郑揽收了货物, 赶上了零点以后的夜班飞机, 当天夜里就直接降落在了广州。第二天早上七点的时候, 负责派件的师傅就给我打电话说货到了, 把我放进去柜子里了。整个流程加起来不到十九个小时。
当然这是一次极限操作, 可复制性很低, 不能用这个当作标准。说实话, 在正常状态下, 新郑发货到各省会的省会城市, 能够次日到达, 这构成了基本盘。如果是发到本省周边的县市, 甚至有可能在当天傍晚就送达了。对于那些偏远的地市来说则是隔日到达。总体这样的节奏是非常稳定的。
决定速度快慢的核心变量其实就只有两个。这两个变量一个是揽收时间, 另一个是航班资源。我个人建议大家。能上午交件就别拖到下午。上午十点前交进去的货件, 能够搭上当天最早的出港批次。
这样的时效比下午交的要好半天到一天。旺季和淡季的情况差别也很大。七八月份。国庆节还有腊月这些时间点舱位特别紧张。大家能提前订舱就尽量提前别卡着最后的时间点走。
因此, 关于“新郑发航空件快吗”这个问题, 我的答案是非常明确的, 那就是: 这速度确实快, 而且还快得相当稳定。从新郑这个地方去发货运航空件来说, 先天的条件确实是好的了, 因为机场离着近啊, 航班线路也多是选择, 班次也是十分的密集。
只要在一般情况下, 不要去那些极端偏远的地方, 再加上不是撞上了高峰期的叠加情况的话, 对于全国大部分地区的大部分线路来说, 实现次日或者隔日签收这件事, 是没有什么悬念的。对于打算发件的人来说, 如果把提交货物的这个时间抓得早一点的话, 那么整体的体验会好上一个档次的。
