我在新郑机场专门做航空货运代理这一个行当, 这一干就几乎快有十五年的时间了。在这十五年里头, 从我手里经手过去的加急快件, 数量少说也有几千票之多。平常的时候, 会有不少人频繁地打电话过来问询。他们主要想弄清楚的几个关键问题是, 新郑这边的加急航空快件具体到底要怎么去进行操作?
另外, 这些快递究竟能不能在当天之内就一定能够送达目的地? 还有最后一点就是相关的费用具体又是怎么样进行计算的? 那么今天就打算把这些具体的业务事项全部掰开了揉碎讲清楚, 目的就是为了节省你来回奔波所花费的这些精力和折腾时间。
新郑加急航空快件怎么寄
把这事拿出来实际操作的话, 其实并没有大家想得那样复杂。你需要亲自携带货物来到机场的货运站, 或者去寻找一家信誉良好的地面代理机构, 然后只需要认真填写运单相关信息、收货地址以及货物的具体明细就可以了。
加急件和普通件之间的主要区别在于, 加急件会利用优先配载的通道进行运输, 并且在航班起飞前的两小时就已经锁定了舱位。我所亲眼目睹的情况是, 有非常多的人直到上午十点那一刻才想起要寄送货物, 这导致他们只能在截单时间点的前十五分钟才将货物送进去, 最终差一点就耽误了航班。
因此, 加急件最好提前三个小时把货交到指定收件点, 别卡着最后时刻。
等到到达那个机场之后, 安检这一关和货物过磅秤重那一道关, 是绝对没有办法绕得过去的两步流程。对于液体物品、粉末状物料、还有锂离子电池这些属于敏感类别的东西, 必须单独去走专门的申报通道。普通的文件和小型的包裹只需要走快捷件通过的渠道就可以。
我以前曾经处理过一个寄送医药样本的单子, 因为事先没有提前说明温度控制方面的严格要求, 导致货物等到了目的地的时候差点就报废掉了。
如果你打算寄送文件资料、合同文本或者是一些样品这样的东西, 那么在出发之前务必要去跟地面的代理服务方确认好具体的包装标准要求以及温控的条件要求, 这样能够帮助你避免踩到好多不必要的坑洞陷阱。
新郑加急航空快件多少钱
关于费用的问题, 很多人喜欢在刚开始就直接问每公斤的具体金额, 但是这其实并不像大家想得那么直接和简单。对于加急航空快件而言其总费用由基础运费、燃油附加费、地面操作费以及安检费等几部分共同构成。
在国内航线的运输中, 比如从新郑出发到达北京、上海或者广州, 通常可以实现当天送达或者在第二天清晨以前送达的时效表现。
落实到具体的价格数字上面来说, 针对那些重量较轻且以文件为主的物品起步价格通常处于八十元至一百二十元的区间；而对于实际重量超过了1公斤的货物其费用则会随着每公斤五元至八元的幅度进行递增计算。在旺季以及春节前后的时候, 价格会出现上涨的情况, 涨幅大约为百分之二十, 请恕我没有提前向您说明这一情况。
还有一个隐蔽的消费点是末尾路段的配送。当货物通过航班抵达目的地机场以后, 依然需要依靠地面的运输车辆来完成最终的交付环节。有一部分客户为了节省开支而选择了不涵盖配送服务的选项, 在这种情况下, 货物到达机场之后, 他们必须亲自前往现场提取包裹, 这样做实际上会占据时间并造成不便。
通常我会给出一个建议, 那就是直接选择能够送货上门并且包含配送环节的服务产品, 虽然价格可能会高出几十元, 但是能够大幅度减少事务性的麻烦, 从而让整体体验变得更加轻松。
干这行已经好多年了, 我最怕听到的一句话就是能不能再快点。快递运得到底快不快, 关键点其实不在于天上那几十分钟的飞行时间, 而在于地面的交接环节有没有被卡住。
如果把货物提前进行交接、让信息填写得非常准确、把运输通道选择正确, 那么从新郑出发通往绝大部分国内城市的地方, 当天就能实现落地并签收, 这根本就不是什么难事。
