我在新郑机场跑航空货运已经有十几年了, 最常被问的一句话就是飞机随机快递到底是怎么回事。说白了, 随机快递就是跟着民航客机腹舱走, 货塞在飞机肚子里跟旅客一起飞, 不是专机, 不用等货凑满, 航班时刻固定, 时效比纯货运航班稳得多。对郑州及周边要发航空件的人来说, 这是最直接的走法。
新郑随机快递时效多久
从新郑起飞前往国内的主要城市, 基本上能够在当天或者次日的上午时间到达。北京、上海、广州这些航线的密度是比较大的, 如果是下午出港的航班, 收件方往往能够在第二天的十点左右就拿到货物。飞往成都、武汉、长沙这些中转城市的航班, 其时效也大多被控制在二十四个小时的范围之内。
但随机快递跟着客机走, 客机不飞货就不动。如果遇到雷雨、流量控制的情况, 航班就会取消或者延误, 那么时效全被打乱了。我见过不少客户催单说怎么还没到。其实飞机根本没落地。时效是大概率的事件, 并不是保证的事项。这一点得跟客户提前讲明白。别等出了事再解释。
随机快递价格怎么定
价格主要看重量和航线, 公斤计重, 首重加续重, 国内件大致在每公斤几十块区间, 具体随舱位紧张程度浮动, 旺季或热门航线舱位紧的时候, 价格能蹿上去两成, 淡季就稳一些。
有一个很容易被大家忽略的成本因素, 那就是地面操作费用, 在货物递交到了机场以后, 需要经过安检, 然后打板, 接着进行装车, 在这些环节上都会额外增加一笔开支, 许多客户只是盯着每公斤的报价看, 等到真正落地结算的时候发现多出了几十块钱的操作费, 心里会觉得很不痛快, 所以在提出询价的时候不要仅仅询问一公斤多少钱, 而是应当把地面操作费以及偏远地区派送费一并问清楚, 这样能够避免后续出现争议性的扯皮行为。
随机快递怎么发货
这个操作流程虽然谈不上复杂, 但里头还是有不少需要注意的讲究之处的。首先必须先把货物送到新郑机场的货站里去, 或者是送到指定的交接点去。然后要走那个安检流程, 还要把这个标签给贴好, 把信息录入到系统里面去的。
其实每个航班都是有固定的截获货物的时间的, 一般来说啊, 必须要在起飞前的一到两个小时之内完成交接任务的。如果你过了这个时间点那就赶不上这班飞机了, 只能等着等下一趟班机的。
对于时间比较敏感的情况, 我们建议尽量选择早上的航班进行处理, 如果在下午三四点之后将货物递交进去, 那么这些货物基本上只能乘坐晚上或者凌晨起飞的飞机, 针对体积大、重量重的货物来说, 需要提前和货运站进行报备手续, 一旦遇到尺寸超标或者重量超过规定的情况, 就必须通过特别审批才能发货, 相对而言文件类型的小件物品处理起来最为简单省心, 只需要将其投入安检通道即可, 并且通常情况下当天就能装上飞机出发。
干这一行十几年下来, 心里头最直接的看法是, 跑快递这档子事虽然入门不算太难, 也挺灵活变通, 可这也正说明你必须要明白其中的门道规则, 还得紧紧贴着每一个时间节点走, 绝对不能简单粗暴地把货物往机场一丢就当万事大吉, 毕竟像是截货的这个时间点、航班当时的动态还有清关里头的那些细枝末节, 哪怕是一个小环节要是没能紧紧盯住, 都有可能造成堵塞停顿, 只有把整个操作流程彻底搞清楚弄透彻了, 那么所谓的时效性和价格优势才真能实实在在地掌握在自己手中。
