在郑州从事货运行业已经有十几年了, 其间与新郑机场的货站进行了无数次打交道的工作, 很多人在谈及飞机空运的时候, 脑海中首先浮现的便是价格高昂这一特点, 实际上新郑机场作为中部地区规模最为宏大的航空货运门户, 其所提供的空运业务种类远远超出了大多数人的想象范围之中, 涵盖了普通货物、紧急文件、冷链运输以及液体运输等多种不同的品类类型, 针对这些不同类型的货物需要选择相匹配的运输渠道，从而导致了运输成本和时间效率方面存在着非常显著的差别现象。公司要是选对了, 能省下好多不应当花的钱；要是没选对的话, 货会卡在机场两天或者三天, 导致紧急订单直接耽误事情。
新郑飞机空运公司怎么选
大家在选拔公司的时候, 不能只盯着报价单上面显示的那些数字看。我在货站这个地方亲眼见过非常非常多的人, 因为贪图一点点便宜, 所以就找了那种很不正规的小号货运代理, 到了最后货物都已经送到了机场才发现重量超标了或者是尺寸超出规定标准了, 结果后面要加收的那些费用, 其实比之前省下来的钱还要多得多。
真正靠谱的新郑飞机空运公司, 他们的报价单里面会把计费的方式写得特别清楚明白, 到底是按照实际的物理重量来算还是按照体积转换过来的重量来算, 每一公斤价格在阶梯分段上具体是怎么划分的, 有没有什么最低限度要收取的费用, 这些事情都会在里面一一列出来让人看得清清楚楚。你可以拿着一个重量为十公斤的箱子去向相关人员询问, 在正规的渠道中, 普通货物的大概费用是三四十块一公斤, 但是如果你去找那些名称杂乱且规模不大的小代理, 他们可能会向你报出二十块的单价, 等到货物到达机场之后, 还需要再补充支付燃油附加费和制单费, 计算下来整体花费反而会更贵。
还有一个关键的重点, 那就是观察他们是否具备独立操作货站的能力, 在新郑机场的航空货站就那么几家, 真正拥有实力的公司会与货站签订直接协议的, 货物从进入到仓库到装机完成的全程都是可控的, 扫描信息也是能追踪到的, 小型的公司基本上是经过转手再转手的, 货物到了哪一个环节, 他们自己也说不清楚的, 当你问货物在哪个柜台或者是能否当天走航班这样的问题的时候, 能够回答得出来和支支吾吾的状态是一看就明白的。
新郑飞机空运公司多少钱
价格这件事情是完全没办法一口咬死的, 因为其中的变量实在是太多了。就算是重量同样的十公斤货物, 选择主流的航空公司运输和选择低成本航空公司在运输费用上的价差, 有时候能够高达一倍之多。
而且不同的运输航线的报价之间的差异也是非常大, 比如将货物从深圳发出和从乌鲁木齐发出在每公斤的费用上, 差距能够达到十几块钱那么多。
我平时一般总是会跟我的客户说, 千万不要仅仅只是盯着每一公斤的单价看, 而是要去看到最终的总的门到门的价格, 也就是要把提货费、包装费、机场操作费以及目的地派送费这所有的费用全部全部都加起来进行比较之后再得出结论。有一些公司在报价的时候, 表面上看起来价格很低, 可是真正落实到实际操作的时候, 如果把一些额外的杂费全都加起来算一下, 最终的总费用就会比其他公司的报价高出几十块钱, 甚至是上百块钱。急件与普货之间的价格差异非常显著, 如果您的货物需要在今晚的航班上发表, 其费用通常会达到普货价格的1.5至2倍左右；若是能够接受在明天或后天发出, 则可以采用正常价格结算。对于液体、电池以及敏感品等特殊货物来说, 它们适用完全不一样的计价标准, 必须向客服单独咨询具体费用。
在此特别提醒各位, 切勿为了图省事儿, 就将电池与普混放在一起进行申报, 一旦在查验过程中被发现, 货物极有可能被扣留, 此外还要面临高额罚款, 这笔惩罚性支出往往比运输成本本身还要高昂。
说句实在话, 在选择新郑飞机空运公司的这个环节, 其实没有必要非要盯着那些规模最大或者价格最贵的机构来看待, 最关键的一点在于是否能够精准地匹配你自己的货物特性以及你对时效的具体要求, 如果是普通货物且数量巨大那就应该走协议价通道, 如果属于紧急件且只有少量小票货物就应该选择专线快运方式, 若是需要冷链运输的话那就要去寻找那些拥有温控仓库设施的供应商, 一定要多询问几家不同的公司, 务必要把报价的详细明细全部摊开来逐一进行对比, 这样究竟哪一个环节的费用比较昂贵, 哪一个环节的成本相对节省, 自然就会变得非常清楚明了, 毕竟在货代这个行业之中, 你所提出的问题越是细致深入, 那么未来避免踩入坑洼陷阱的几率就会大幅度减少。
