我在新郑机场边上从事航空货运业务, 时间长达十几年。我的工作范围从最开始协助郑州本地的纺织工厂运送纱线, 扩展到后来给电商小企业主发送日用百货产品。在这一条托运线路上的各类工作, 基本上都是由我来经手处理。
许多第一次前来办理托运手续的人来到我的办公室门口时往往会感到迷惑不解。他们可能误以为航空托运是一件非常高端且神秘的事情, 但实际上这件事并没有那么复杂和难以理解。今天就把大家最常问的几个问题, 也就是关于多少钱、怎么来走具体的流程、以及到底靠不靠谱这几点, 我用那种特别通俗的大白话给你掰扯得明明白白的, 目的就是为了不让你在办事的时候还需要跑来跑去好几趟。
新郑托运多少钱一公斤
很多顾客刚踏进门, 张口就问“多少钱”。这个疑问并不能用一种刻板的模式去作答。在新郑机场办理航空托运手续时, 其相关花费主要取决于三个要素: 也就是货物的重量与体积的换算比例、所选择的飞行目的地航线、以及所选用的服务时效类别是按经济型还是加急型计算。
针对飞往深圳或广州等位于南方的城市, 每公斤的费用大概在四元至六元这个范围内波动；若是前往北京 or 上海等北方的城市, 费用则稍微高一些, 大致处于五元至八元每公斤的水平；而如果是运送至西安、成都这些中西部地区的城市, 运费反而相对低一点, 通常在三元至五元每公斤就能搞定整笔开销了。这仅仅是指纯运费, 并没有把包装费、报关费以及地面接送费等这些附加项目计算在内。
我见过一个相当冤枉的客户, 在上个月的时候, 带着一箱容易碎坏的陶瓷摆设过来打算寄递快递, 自己随手用塑料泡沫胡乱塞好就直接送来了, 当进行到打包包裹这一环节的时候, 仅仅对物品进行加固处理以及重新缠绕保护膜这两项操作, 费用就增加了一百多元钱以上, 这个额外的包装花费比起快递运输本身所需的运费来说还要更加昂贵一些, 因此对于包装这部分所产生的费用真的千万不要试图去节省开支, 尤其是针对那些易碎的瓷器、流动的液体容器、或者装有电池的特殊物件, 应当花费的资金务必要落实到实处做到位, 这样货物抵达目的地之后才能够减少遭受损坏或麻烦的痛苦经历。另外, 如果是企业批量发货、月结走量, 单价能再砍个两成左右, 这个得直接跟调度谈, 柜台上是不会给你这个价的。生鲜和冷链另算, 温控柜位比普货贵个百分之三十到五十, 看具体品类。
新郑托运流程复杂吗
这个流程本身并不复杂, 但是陷阱很多。第一步是去货运柜台办理货物托运手续, 填写托运单, 报告货物的名称、毛重和净重以及目的地, 这个过程通常只需要花费五分钟就可以完成。
第二步是通过安全检查, 这与旅客进行的安全检查类似, 利用X光扫描机器进行检查, 如果发现存在违禁物品, 货物就会被直接扣留并退还给你。
在实际操作的过程中, 我一般是建议客户不要自己去机场柜台办理托运，因为那样一来一回的打车费用再加上漫长的候场等待时间, 半天就没有了。
只要提前一天进行电话预约或者是通过网上下单, 我的东西在我的仓库接收之后, 第二天一早就可以直接由专人送进机场的货站, 这样客户只需要在自己的办公室等候, 收到手机上面提示“已上飞机”的短信就行了。如果是生鲜或者冷链这些对时效性要求特别紧迫的货物, 就要选择走货站快件通道, 这个过程从交件开始到最终装机, 最快可以在四十分钟之内完成, 这个速度是那些普通的柜台根本无法做到的, 还有一种特殊情况就是货物的尺寸非常大但是重量却非常轻, 典型的例子就是泡沫箱包装的这种轻抛货, 这种货物是按照体积重量来计算费用的, 所以算出来的价格会比你实际称出来的重量更贵一些, 针对这种情况你需要提前把所有的尺寸都计算清楚, 千万不要等都已经到了柜台那里才发现自己要多掏冤枉钱。
新郑托运物流靠谱吗
“靠谱”这个词, 我已经听了好多年了。大家心里最担心的问题, 主要集中在两个方面。一个是货物会不会丢失。另一个是货物运到了之后, 会不会出现磕碰损坏的情况。新郑机场属于千万级别的航空枢纽。
这里的货站管理有一套标准的体系。货物丢失的概率非常低。我从事这个行业已经有十年时间了。这期间, 我只遇到了两次疑似错运的情况。那两次都是飞往极度偏远的县级机场的货物。不过, 最后也都全部成功追回了。真正容易出问题的环节, 是地面转运和末端派送。从机场出来, 那二三十公里的路途, 装卸时颠簸得很。包装不牢实的货物, 到了之后就容易翻车, 或者破箱。
我给自己定下的规矩非常详细, 具体操作如下, 每件货物在发出之前, 必须拍照留存作为底单证据, 针对那些容易破碎的商品, 要在外面的箱子上贴上颜色醒目、提示作用强的标签, 只要是打算走特殊易碎运输通道的包裹, 就需要单独购买保险服务进行投保, 如果客户收到包裹时, 发现外包装箱子没有损坏, 但是里面的东西出现了问题, 在有购买保险的情况下, 理赔金额基本是按照申报的金额来赔偿, 如果没有购买保险, 那么最高赔偿额度就是运费的三倍上限, 所以大家不必担心需要多支付几十块钱的保费费用, 对于那些价值超过上千元的物品, 如果不采取投保措施, 一旦发生意外情况就会让人追悔莫及。选择渠道这件事也是一样的, 必须要认准那些在机场货站拥有固定仓位的实际操作品牌, 千万不要去找那种纯中介性质的, 因为他们会转手三四次, 等到真的出了问题的状况发生时, 这些中介之间只会互相推诿责任, 想要去追究赔偿的话, 你是根本追不上的。
在经手了一千多个订单之后, 我获得了一个最深切的体会，那就是新郑的这条航空货运线路已经变得非常成熟了, 这里的物流价格相当透明, 运输的时效也十分稳定, 这与网络上所描述的那种混乱状况有着明显的区别, 根本不存在大家说得那么糟糕的情况, 最为关键的一点在于, 操作人员必须要清楚地了解在不同的窗口应该发送什么样类型的货物, 同时要准确地掌握递交货物的具体时间以保证不会因为赶不上末班车而耽误行程, 此外, 还需要知道如何对产品进行适当的包装, 才能使其能够经受得住整个运输过程中可能遭遇的各种颠簸和折腾。只要把这几个点都弄清楚了, 那么发送物品其实就和发送普通的快递差不了多少, 完全不用被"航空物流"这四个字给吓唬住, 它实际上就是完成一项把货物从A点安全移动到B点的工作内容, 只要老老实实地去操作, 一般情况下是出不了什么大问题的大错误的。
