我这边处理新郑航空快运那家花的事儿, 前后折腾了有十多年光景。最开始的时候, 主要是帮那些花店来捆扎玫瑰花、还有打包康乃馨这些活计。到如今, 就是死死盯着每一趟航班, 非要把那些带冷链装置的箱子给送上飞机的货舱去不可。基本上, 这条业务线路我是摸得非常透彻了。
要是说句掏心窝子的实在话, 鲜花走这个航空快运的核心关键点, 归结起来就这么三个字：快、稳、对。什么是快? 就是那种从产地直接交到最终的收货人手里, 整个过程的时间长度不能超过四十八个小时。什么是稳? 就是指在运输的全过程里, 温度要始终压制得服服帖帖的, 保证花朵不会发蔫, 也不可能变黄。
什么是对? 意思就是包装的方式, 必须跟花卉的具体品种以及它们本身的状态是彻底匹配的。好多新手一上来就问多少钱, 其实费用是最后才来算的账，如果头两步没做对, 就算钱花出去了也是白废, 等于把钱白花。
航空快运鲜花几天能到
我平时在新郑机场二号货站旁边租了一个门面, 专门帮周边的花店和婚庆公司处理那些紧急订单。鲜花是通过航空快运来走的, 在正常情况下, 货物从新郑州起飞到达国内的主要城市, 落地之后签收基本需要六到十个小时。
像北京、上海、广州、成都这些航线航班比较密集, 你如果在上午十点把货交进舱内, 下午四点半的时候客户就能拆开箱子看看东西了。但是如果往西北方向或者东北方向飞的话, 途中可能会进行经停或者换货操作, 这样的话时间就会被拉长, 通常要拉到二十个小时以上。
在去年十一月份的时候, 我往哈尔滨市那边给一个客户寄了过去一百二十支蝴蝶兰。当时是安排的凌晨一点的航班进行运输。等到第二天中午的时候货就送到了。检查发现花瓣上面连一个水渍都没有留下。客户特别打了一个电话来道了谢意。因为那阵子正好是他家办婚礼的日子, 所以这些花全部都布置在头排的位置了。
但是在旺季期间以及遇到节假日的时候, 运输时效是会受到影响从而降低的。
在情人节、七夕节和母亲节这些特定的日子里, 送花的服务网点排队现象非常严重, 排队等待的时间甚至能够达到两三个小时, 同时航空公司的航班货物运输舱位也是处于满员状态, 在这种情况下, 货物因为挤不上当天的那一趟飞机, 就必须顺延到下一班去运输, 这样导致时间上就额外增加了六到八个小时, 所以那些需要急用的货物一定要提前一天就把货物准备好, 绝对不可以卡在当天凌晨的时候才送去交给物流公司, 否则会因为排队导致你的心态完全崩溃。
新郑寄鲜花包装注意啥
鲜花和普普通通的货物是有不一样之处的, 鲜花是害怕被挤压的, 也是害怕温度太高热的, 更是害怕干燥变干的。
在我这里通常的做法是使用泡沫箱子并且加上冰袋来帮助降温保温, 在箱子的底部铺上一层湿毛巾以维持湿度, 花束部分用报纸进行松松散散的包裹处理, 绝对不要捆扎得太紧实, 一定要留下能够让花朵呼吸的空气缝隙以防闷坏。
像玫瑰以及康乃馨这种主茎杆比较坚硬粗壮的品种来说养护起来相对容易一些问题不大, 但是涉及到郁金香或者洋桔梗这种性格娇气 delicate 的植物, 在它们的茎杆下方必须垫上一圈专门的吸水棉材料用于导水保湿, 如果这么做的结果缺失会导致多余的水汽全都聚集糊涂在花瓣表面上, 等到货物抵达收货目的地的时候那些花瓣就已经完全受损报废没法看了。
可以在箱子的外部贴上一个写着向上这两个字的标签, 然后再写上易碎这两个字。因为虽然这个货物本身并不算是什么易碎的物品, 不过让那些负责搬运的人多留一点心眼在总归是没有什么坏处的。
关于温度方面, 新郑的夏天时地表的温度能够到达四十度, 货物在停机坪上待着是最容易被闷坏的。我一般让花站把货物直接推入冷库进行暂存, 等到航班到来时再拉出来装载到舱位里面, 这个环节千万不要省略。
一箱冰袋如果在四十度的停机坪上放置四十分钟就已经化得差不多了, 鲜花全都跟着遭受罪孽, 到达了客户手中后就变得湿漉漉的了, 和没有发送过是一样的。
干了这么多年的时间, 这其间最让我心里不好受的情况, 并非花朵枯萎凋谢, 而是客户打来电话说花收到了但是全开过头了这种状况, 明明在运输环节上不存在任何问题, 实际上那是人家自己在阳台太阳底下晒了半天所造成的结果, 所以在发货之前把存放注意事项跟收花的人交代清楚, 这种行为会比任何其他事情都更加有效, 花是活的生物, 如果你善待它, 它就还给你一份新鲜。
