本人在郑州新郑航空机场那边, 从事快运这一行当。我前前后后干了差不多十年。时间不算短了。经手的票子, 少说也有几万单。数字很大, 但也不夸张。这个变化, 确实挺大。从最早的写手写运单。到现在的扫一下码就行。方式变了, 简单了。
但是客户最关心的事儿。始终没变过。到底是哪几件事呢。第一是怎么寄东西。第二是寄过去要多久。第三是花多少钱。第四个是靠谱不靠谱。这些问题。今天我就掰开了揉碎了讲一遍。说得细一点。目的是让你不用到处去问人。省得麻烦。
新郑航空机场快运怎么寄
其实, 寄递这个流程说出来, 它并不是一个多么复杂的状况。你需要做的是带着你的货物去往处于机场附近的那些快运服务网点去寻找工作人员, 然后他们就会为你进行称重工作以及通过安全检查环节并且贴上面单, 如果速度比较快的话, 只用花费二十分钟左右你就能够完成手续离开去别的地方办你自己的事情了。
对于像文件还有合同还有图纸这种比较轻的物件来说, 你只需要直接把它们交给工作人员就行了, 根本不需要去做拆包这样一个动作。
但是如果遇到的是体积很大的箱子或者说是机器设备又或者是汽车的配件这样的大件物品的话, 就要求你在出发之前先打电话给对方报一下具体的尺寸是多少以及重量是多少, 不要等到你抵达了现场之后才发现这些货物是装不上当天计划起飞的那个航班的。
我亲眼看到一个客户拖着那样一台两米长的设备过来, 因为找不到合适的车子, 所以只能干等了一大段时间, 最后才终于走掉, 搞得那个急得他直拍大腿。
我有好几句多余的话想再多嘴提醒一下。那几样东西, 就是液体、粉末、带磁性的物件、还有大容量的锂电池这些个种类。这些东西, 要么是得走那个特殊的申报通道去办理手续, 要么干脆就不让带上飞机去进行飞行。我自己是碰见过好多回那种情况了。
就是一些客户兴高采烈地搬过来一箱香水。还有一些客户是搬过来一锅辣椒面。另外还有的一些客户是搬过来一袋子中药粉之类的物品。结果到了安检那边检查的时候是直接就给拦下来了没让过。最后的结果是这些个东西被原封不动地退回了原地。
这不仅白白跑了一趟腿还耽误了许多的事情。对于拿不准是否能寄送的情况, 在寄送之前一定要打电话去把情况问清楚, 不要自己在那里瞎猜, 也不要存有什么侥幸心理, 不要因为省下了那打一两分钟的电话的这个时间, 而导致后来多跑了一整天。
新郑航空机场快运多少钱
关于计费方面, 主要是看重量、体积以及目的地这三个要素。针对货物类型, 如果属于轻抛货, 那么是按照体积重量来进行计算, 如果是重货, 则是按照实际重量来核算, 并且在两个数值中, 取其中金额较大者作为收费标准。
以一个十公斤的箱子为例, 若寄递到省内, 费用可能只要百元上下, 倘若寄送到东北或者新疆等地, 价格能够翻倍至两倍以上。
还有始发地和目的地的机场等级也是会有影响的, 从郑州新郑飞往广州和飞往一个县级小机场, 这落地之后的陆运转运成本自然是不一样的, 这些所有相关的费用最后都是会摊算到最终的运费里面的, 这个价格绝对不是网点那里随便就标一个数字搞定的。
一旦时效的要求变得非常紧急, 那么物流的价格就会不断地往上攀爬。那些属于普通类型的包裹可以隔着一天送达, 而加急类型的货物则能够实现当天下午发出并且当天就到达目的地, 这就意味着在中间阶段需要多支付一档的费用, 至于这档费用具体是多少, 需要根据飞行航线的具体情况以及机舱的座位等级来综合判断。
还有一点就是千万不要忽视季节性变化因素的影响, 特别是在所谓的双十谬误之前那几个星期的时间内, 这是全年之中最为繁忙紧张的时间段, 此时基础的运输运费通常会普遍上涨百分之十到百分之二十左右, 这种涨幅完全是由于运输能力紧绷所导致的确凿成本, 根本就不是商家在故意敲诈宰客。
如果你在寄递物品的时候时间安排得比较宽松, 那么就尽量避开上面说的那些高峰时段去发货, 这样能够节省下来一笔不小的开支, 省下来的这些钱完全足够让你吃一顿非常丰盛的餐饭了。
说句实在话, 你千万别光盯着那个价格去比。我见过那种人, 因为贪图便宜走了不靠谱的渠道, 结果件丢了一半, 赔付的事情扯了三个月都没有下文, 最后自己只能认了亏。
机场快运走的是正规的航空运力, 丢件率本来就是低的, 你把时间成本加上风险成本算一算, 差的那几十块钱真不算个事。在拿主意之前多问一句、多比一家, 这比出事之后多跑十趟要强得多。
